Lähtöhinta,ostohinta,myyntihinta ovat tietty kaikki eri asioita mutta lähtökohtaisesti tämän hetkisen tilanteen mukaan mistään ei saa kovin hyvää/asiallista hintaa.Tilanne näyttää siltä tällä hetkellä ettei mitään kannata myydä ellei ole nk.puolipakko.
Johtaa myös siihen että nyt on ns ostajan markkinat. Eiku härskisti vaan tarjouksia kehiin.
Vähän kyllä ihmetyttää aina välillä kun jurputetaan ihan tosissaan että "ei saa edes omia poies" jostain projektista. Esmes noi pappatunturit joista paljon puhutaan. Onko joku joskus tosissaan luullut että rojekteista saa aina omansa pois? Niinku oikeesti?
Taloudellisesta vinkkelistä jos ajattelee niin kannattaa ostaa hyvä käyntikuntoinen pyörä kohtuuhintaan (=jäitä hattuun kun hankkii), siinä ei korkealta putoa. En tiedä missä hinnoissa viissataset liikkuu, mutta kolmepätkiä saa vajaan parin tonnin sijoituksella jo ihan kelvollisia, saattavatpa olla jopa museokilvissä. Muutama satanen fiksailuun ja uusiin renkaisiin niin siinä se. Max rahallinen tappio on sen reilu 2000 vaikka jättäisi liiterin taakse, ja melkein koska vaan saa myydessä ainakin 1500 jos ei pahasti rikki ole tai kova kiire saada kaupaksi.
No se 500-1000e raato sitten on sellainen että siihen kun laittelee moottorin, korjaa falskaavan bensatankin, laittaa jarrut, ehkä vanteet, verhoilee satulan, maalauttaa kaikki metalliosat, uusii kiiltäviä ja muovisia hilppeitä ja ne paljonpuhutut pakoputket, niin rahaa onkin palanut jo toiseen malliin. Valmis tuote kuitenkin on sen saman rahan arvoinen markkinoilla kuin muutkin. Ei ostajaa kiinnosta sinun rahanmenosi vaan omansa. Mutta tämä on sitä harrastamista. Jos tykkää korjata ja laitella niin ok, ja etenkin jos kyseisellä yksilöllä on jotain henkilökohtaista erityisarvoa (eka pyörä, vaarin pyörä tms), niin tottakai juuri se yksilö laitetaan kuntoon mutta ei sellaisia myyntimielessä tietenkään tehdä eli silloin ei kunnostukseen kuluva rahamäärä ole merkitsevä tai ohjaava juttu. Tällaiset pyörät yleensä myydään vain poikkeustapauksissa, tai sitten kauppaa tekee perikunta. Mutta tienestin tekeminen on erittäin poikkeuksellista.
Lähinnä sitä tällä manifestilla yritin tuoda esiin että kannattaa harkita sen mukaan mitä ostokseltaan haluaa. Jos hankkii projektin mutta haluaa päästä kuitenkin nopeasti tien päälle, rahaa kuluu toiseen malliin verrattuna siihen että jos porjektiin kerää palasia ajan kanssa, tekee ostokset harkiten aina kun sopivaa sattuu sopivaan hintaan tielle osumaan. Halvimmalla pääsee kun ostaa mahdollisimman hyvän yksilön kohtuuhinnalla.
