Kirjoittaja Aihe: Honda GL1000 sähköt katosivat  (Luettu 4742 kertaa)

Syyskuu 08, 2013, 21:05:41 ip
Luettu 4742 kertaa

Jari Bergström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 37
Terve

Kesken ajon kaikki sähköt katosivat aluksi hetkeksi ja meno tietenkin hyytyi.
100 metrin jälkeen ne menivät lopullisesti eikä mitään eloa koko koneessa.
Nyt on Wingi taas tallissa ja sen verran ehdin katsoa että akku on kunnossa ja maadoitus pelaa.
Mitähän sitä lähtisi seuraavaksi tonkimaan ?

T: Jari

Syyskuu 08, 2013, 21:19:29 ip
Vastaus #1

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Kurkkaahan sulakkeet läpi yleismittarilla. Riippuu tietenkin sulakkeista, mutta esim. lasisulakkeet saattaa monasti näyttää ehjältä, mutta yleismittarin jatkuvuusmittarilla (se piippaava ominaisuus) ei sulakkeissa välttämättä ole mitään eloa. GL:ssä tuskin on lasisulakkeita, mutta kontaktihäiriö voi hyvin olla jossain sulakkeessa. Jokainen näkyvä sähköliitin auki ja kannattaa puhdistaa kontaktipinnat. lopuksi vielä ruiskii "contact protect" suihketta pinnoille ja hetken kuluttua liittimet kiinni. Luultavasti huolettomia vuosia edessä näiden toimenpiteiden jälkeen.

Onnea matkaan.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 08, 2013, 21:30:55 ip
Vastaus #2

Jari Bergström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 37
Sulakkeet ovat ehjiä mutta niiden kantoihin ei tule virtaa.
Itse asiassa ainoastaan startin solenoidiin ja tasasuuntaajan liittimeen tulee virtaa.
Täytynee alkaa perehtyä tuohon tasasuuntaajan sielunelämään.
Yksi vaihoehto voisi varmaan olla virtalukon pohja ?
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 09, 2013, 20:08:54 ip kirjoittanut Jari Bergström »

Syyskuu 08, 2013, 22:42:07 ip
Vastaus #3

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Melkein lähtisin virtalukon liittimien kontakteja ensimmäisenä putsailemaan ja mittailemaan, että jatkuuko sieltä virta eteenpäin. Yleensä Hondissa kun virtalukon avaimen kääntää on asentoon, niin ainakin torvi soi napista. Jos näin ei tapahdu, niin varmaan virtalukossa vika tai kontaktit huonot.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 09, 2013, 07:28:21 ap
Vastaus #4

Jari Bergström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 37
Sieltä täytyy varmaan alkaa tonkia.
Tosin edes parkit eivät syty kun virta-avaimen käänttä parkkiasentoon.
Surffailin tuossa mahdollisten osien hintoja.
http://www.cmsnl.com/honda-gl1000-gold-wing-1977-usa_model7391/regulator-point_31400371003/#.Ui1MSz9vi8s
Toi kuvaus osuu aika nappiin. Pari ajokertaa sitten akku oli kuvunut tosi paljon.


Syyskuu 09, 2013, 11:34:45 ap
Vastaus #5

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375

Syyskuu 09, 2013, 12:05:57 ip
Vastaus #6

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Noissa kummassakin on kuvan mukaan erilaiset liittimet. Kannattaa varmistaa tilatessa, että tulee oikea liitin.

Saksan ebaysta löytyy myös uusia
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=gl1000+regler&_sop=15

Ja englannin ebaysta löytyy havemmalla käytettyjä
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=gl1000+regler&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xgl1000+regulator&_nkw=gl1000+regulator&_sacat=0

Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 09, 2013, 14:07:49 ip
Vastaus #7

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Tuossa Electrexworldin RR29 härpäkkeessä on tasasuuntaaja ja jännitteensäädin.

Syyskuu 09, 2013, 16:34:13 ip
Vastaus #8

Jari Bergström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 37
Mittailin vähän vastuksia tuosta tasasuuntaajasta, Randakkin sivuilla on ohjeet

http://www.randakksblog.com/comprehensive-gl1000-charging-system-troubleshooting/#more-585
ja sieltä kohta: Test the rectifier diodes as shown here:

Tulokset ovat ihan liian suuria . Esim vihreästä keltaiseen 180K ohmia kun pitäisi olla 5-40 ohmia.
Tai sitten Biltema yleismittari mittaa ihan omiaan  ;D

Syyskuu 14, 2013, 20:16:30 ip
Vastaus #9

Jari Bergström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 37
Vika löytyikin pääsulakkeesta. Itse sulake on ehjä, mutta johtosarja haperossa kunnossa.
Virtaa meni läpi, kun ensimmäistä kertaa tutkin pääsulaketta, joten en heti huomannut.
32213-371-000 johtosarjaa ei tunnu löytyvän enää mistään. Onneksi tuo ei ole paha tehdä itse