Aihe: IC-56:n kampiakselin rullalaakerin irroitus?

[Petri Liikari]

Arvoisat moottoriveteraanit!
Miten saisi kampiakselin rullalaakerin irti ehjänä tai edes jotenkin? Olen vaihtamassa varaosamoottorista kampiakselia toiseen koneeseen. Ongelma on, että rullalaakeri on kulunut. Pitäsi irrottaa ehjänä toisesta ja siirtää toiseen.

[Pekka Puoskari]

Runkolaakerit pitäis lähteä helposti pois kun lämmittää lohkon n.80 asteeseen.
Nahkahanskat käteen ja sormilla painaen lähti minun Iigorista laakerit irti.
Jos lohkoja on hakattu, niin sitten voivat olla lujemmassa.

Lämpimiin lohkoihin myös uudet laakerit menevät kevyesti painaen paikoilleen.
Hakata ei saa yhtään.

[Toni Alaranta]

Jääkös siinä se laakerin rullakehä ja sisärengas kampiakseliin niinkuin 49:ssä?
Siihen toimii tämäntyylinen ulosvedin;
http://www.ebay.com/itm/Jims-963-Bearing-And-Race-Puller-Tool-For-Harley-Davidson-/130694936774?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e6e0678c6&vxp=mtr

Ehkei just tuo mutta idea että ottaa kiinni sisäkoolista eikä rullakehästä. Niitä kynsiversioita ei sovi käyttää. Sillä llakerintaakse tulevalla osalla kai  lempinimikin "Sianpi**u"...

[erkki kuparinen]

     On pikkusen veturi sarjassa Floridan lisää ostin saman sarjan Suomesta euro aikaan hinta alle 50 :- merkki oli Bachko.

[Petri Liikari]

Kiitos vinkistä. Kyseessä oli rullalaakerin sisäkehän irrotus akselista. Löysin linkin mukaisen ulosvetolevyn Biltemasta. Hinta oli 12 euroa. Tosin en saanut laakeria vielä irti, koska levyn reunat otti kiinni rullia pitävään kehykseen. Pitää vähän hioa työkalua käypäisemmäksi. Floridan malli oli aika kallis. Sillä hinnalla saa monta uutta laakeri. Olen kuullut sanonnan, että Ameriikassa enemmän on aina enemmän.

[Petri Liikari]

Hyvin lähti rullalaakeri Bilteman ulosvetolevyillä irti kampiakselista. Seuraavaksi pitää tehdä lohkoihin tiivisteet ja etsiä jostain kiiloja akseleiden päihin.