Joo minullaon parikin vanhaa kirjasta, joisa ohjeistetaan erilaisten Lucas-releiden säädöt.
En kyllä mennyt noiden portiden mukaan.
Laitteen toiminnan kokeilu ja virtarajan kokeilen kytkemälä virran suoraan F-napaan (kenttäkäämiin).
Tämä on tehtävä nopesti,ettei käämi kuumene ja kärähdä.
Lucaksen ohjeesa käsketään kytkeä krokotiilijohtimella releen koskettimet oikosulkuun, joka vastaa samaa.
Toiseki säädin jännitteen täydellä akulla ja asetin jännitteen n 14, V:iin.
Nämä säädät tein jousen kiristysruuvista, kuten kuuluukin (EN SIIS kosketinruuvista)!
Tämän jälkeen jännite on 14,5V mutta vartin ajon jälkeen jännite alkaa putoamaan jonnekin 13 V kieppeille.
Mutta A-mittari näyttää, että laturi tuottaa kulutusksen tarvitseman virran, vain jännite ei nouse latauksen tarvitsemaan arvoon (14,5V).
Tuosta MGA-gurusta.
Viimetalvena keksustelin hänen kanssaan jännitteen napaisuudesta ja maadoituksen kääntämisestä.
Hänen oheisssaan ei mainittu lainkaan puolan napaisuuden kääntämistä, sitä ihmetelin.
Lähetin hänelle tekmäni mitausgraafin (oli Huimapyörässäkin jokunen vuosi sitten) ja esitin, että tulppien napaisuudella on väliiä.
Hän sanoi että puhun bullshittia ja puolan napaisuuden käntäminen on tarpeetonta.
Nyt häne sivuillaan kerrotaan, että myös puolan napaisuus pitää kääntää, koska tulppien keskielektrodille pitää tulla aina negatiivinen jännite!!
