Aihe: Mitä helv....ä???

[Jari Eronen]

Vääriä osia enemmän kuin alkuperäisiä ja kaksi tarkastajaa ollut paikalla kun tämä on tarkastettu...sen verran uutta tietoa  nimiä ja paikkakuntaa ei voi laittaa kumminkaan esille.

Mites Artsi, saako selville olisiko tarkastuslausuntoon kirjattu poikkeamia? Esim. maininnat lampusta, etupäästä tmv?

Tai jospa po.väärät osat onkin vaihdettu, koska "museoajoneuvoon voidaan hyväksyä joitakin selkeästi liikenneturvallisuutta parantavia muutoksia". Läskärin orkkis keulaputkethan on tunnetusti perin arkoja taipumaan niin, ettei joustoa enää tapahdu.

[Atro Jaako]

Nyt alkaa olemaan jo hakemista ja koko taivas auki muutoksille.
nimim vaihtaisinko risukeulaan modernit pumput...

AJ

[Lauri Puirola]

Jawassa on semmoinen puoli , että kukaan ei pysty sanomaan mikä on oikea kokoonpano.
Nimittäin kokoonpanotehtaita oli useampia ja osia otettiin hyllystä mitä löytyi!

MOT.


L&K.

[Ari Hietajärvi]

Aika paljon on asiaa tässä topiicissa kirjoitettu. Ei sikäli mitään uutta mitä ei olisi jo aiemmin kirjoitettu.
Minäkin muutaman mopon tarkastaneena myönnän, että tämä ongelma on ihan totta nimenomaan mopopuolella. Mopoja tarkastaa niin mopo, moottoripyörä kuin autokerhotkin. Välissä tuntui, että asenne on se, että noi on vaan mopoja. Ei ketään kiinnostanut, että minkälaisia niiden oikeasti olisi kuulunut olla. Eihän Pappa-Tunturin vuosimallieroja kukaan tunne... Näinhän se on, että se harrastaja nuo aina paremmin tuntee kuin tarkastaja. Se, että omistajaa ei vaadita näyttämään toteen minkälainen ajoneuvo kuuluu olla, on toki väärin. Toki tarkastajissa on ihan niitäkin, jotka vaan tekevät sillä businesta. Mutta varmaankin osin on kyse välinpitämättömyydestä. Tutkitaan vain ruuvinkantoja, vaikka viereinen osa on täysin väärä ja vielä väärin pinnoitettu. Tärkeintä tuntui olevan mopomainen ilmiasu. Pappa-Tunturin kuuluu näyttää Pappa-Tunturilta... Ja sitä taustaa vasten tuokin SM näyttää toki Solifer SM:ltä. Mitä sitten, että osat on eri vuosimalleista

[Jari Ukonsaari]

Kyllä tuo näin soliferistin silmään näyttää karmealta ja vielä että se on museokilvissä pahentaa kyllä asiaa, ei voi ymmärtää miten tuollainen sekasikiö on läpäissyt seulan, tuota ei voi kyllä oikein selittää mitenkään.

Miksei näissä tarkastuksissa käytetä sitten asiaan vihkiintyneitä harrastajia apuna milläänlailla, vältyttäisiin tällaisilta munauksilta?

[Jari Eronen]

Aika paljon on asiaa tässä topiicissa kirjoitettu. Ei sikäli mitään uutta mitä ei olisi jo aiemmin kirjoitettu.
Minäkin muutaman mopon tarkastaneena myönnän...tekstiä

No kun ei mitään uutta ole tässä keskustelussa ilmennyt, voisitko sitten ihan vaan kerrata tällä palstalla meille kiinnostuneille harrastelijoille, minkälaisiin toimenpiteisiin edustamasi museoajoneuvojärjestö ryhtyy kun teille ja sinulle on tietoon saatettu ja dokumentoitu -useiden harrastajien taholta- ilmeisen virheellisin perustein laadittu museoajoneuvolausunto?
Mikä rekisteröity museoajoneuvojärjestö on lausunnon laatinut?
Onko lausunnossa kirjattu ylös mahdollisia poikkeuksia?

[Anssi Tötterström]

Pitäiskö Jari vähä rauhoittua? 

[Rainer Grandell]

Aika paljon on asiaa tässä topiicissa kirjoitettu. Ei sikäli mitään uutta mitä ei olisi jo aiemmin kirjoitettu.
Minäkin muutaman mopon tarkastaneena myönnän, että tämä ongelma on ihan totta nimenomaan mopopuolella. Mopoja tarkastaa niin mopo, moottoripyörä kuin autokerhotkin. Välissä tuntui, että asenne on se, että noi on vaan mopoja. Ei ketään kiinnostanut, että minkälaisia niiden oikeasti olisi kuulunut olla. Eihän Pappa-Tunturin vuosimallieroja kukaan tunne... Näinhän se on, että se harrastaja nuo aina paremmin tuntee kuin tarkastaja. Se, että omistajaa ei vaadita näyttämään toteen minkälainen ajoneuvo kuuluu olla, on toki väärin. Toki tarkastajissa on ihan niitäkin, jotka vaan tekevät sillä businesta. Mutta varmaankin osin on kyse välinpitämättömyydestä. Tutkitaan vain ruuvinkantoja, vaikka viereinen osa on täysin väärä ja vielä väärin pinnoitettu. Tärkeintä tuntui olevan mopomainen ilmiasu. Pappa-Tunturin kuuluu näyttää Pappa-Tunturilta... Ja sitä taustaa vasten tuokin SM näyttää toki Solifer SM:ltä. Mitä sitten, että osat on eri vuosimalleista

Lähtisin mielelläni mopo-museotarkastajaksi Vaasan tai Närpiön alueelle, mutta aavistan jo nyt että ensimmäisenä työpäivänä tulisi tarkastettavaksi -61 Goggomobil ISAR tai -57 vuoden JAWA 350. Viiden vuorokauden sisällä olisin täällä vempulassa lähinnä hirtetyn asemassa. Kaiken pitäisi tietää, mutta eihän eduskunnassakaan tiedetä mitään, eli kaikille anteeksi vaikka meni pyhä henki & k:nit ? имеют хороший день (toss lukee et hyvää päivänjatkoo)

[arto laine]

Tää keskustelu voidaan lopettaa kyllä kun ei tästä mitään uutta tietoa tule.Itselle jää kyllä sellainen fiilis että tuo museointi juttu on aivan pelkkää rahastusta.Tämä nyt vaan minun mielipide ja silloinhan pitäisi mopojen mennä minullakin ja monella muullakin helpommalla museoon jos ja kun riittää että on kyseisen mopon näköinen ja yleisilme siisti.

[Atro Jaako]

No kun ei mitään uutta ole tässä keskustelussa ilmennyt, voisitko sitten ihan vaan kerrata tällä palstalla meille kiinnostuneille harrastelijoille, minkälaisiin toimenpiteisiin edustamasi museoajoneuvojärjestö ryhtyy kun teille ja sinulle on tietoon saatettu ja dokumentoitu -useiden harrastajien taholta- ilmeisen virheellisin perustein laadittu museoajoneuvolausunto?
Mikä rekisteröity museoajoneuvojärjestö on lausunnon laatinut?
Onko lausunnossa kirjattu ylös mahdollisia poikkeuksia?

Ymmärtääkseni ainakin yhdeltä tarkastajalta on evätty luvat virheellisten tarkastusten vuoksi, en ole varma oliko Ari edustama kerho tämän takana, muttatiedän että on näihin reagoitu. Pitäisi reagoida vaan herkemmin, koska näitä vaan tulee esille enemmän ja enemmän. Tapaukset jotka tulee esille on vain yleensä nuo myynnissä olevat, kuinka paljon näitä on oikeasti - sitä voi vain arvailla.
Jos olen oikein ymmärtänyt niin kerran museotarkastettua ajoneuvoa valvoo käytännössä vain katsastusviranomainen, eli mopojen tapauksessa ei kukaan... Se pystyykä kerhot tai tarkastajat enää mitenkään noihin kerran hyväksyttyihin puuttumaan, ei ole tullut selväksi.

Suuri ongelma on kuitenkin "entisöiden" asenteessa, vähääkä ei viitsitä nähdä oikeasti vaivaa alkuperäisyyden eteen.
Toisaalla kirjoitetaan kromimaalauksen hyväksymisestä kromauksen asemesta kun se näyttää samalta... tuntuu että millään ei ole enää väliä, kunhan vain helpolla ja halvalla tulee, nykymaailman meininkiä.

Ei Rainer tarkastajan tule tietää, vaan hänen tulee osata vaatia dokumenttejä ja lukea niitä. Edelleen tarkastukseen tuovan pitää pystyä osoittamaan alkuperäisyys.

AJ

[arto laine]

Tämä kaveri on Lohjalta joka tuon solikan on saanut museoon ja kuulemma on enemmänkin mopoja yms tehnyt museoon ja kaiketi omistaakin mopoja jonkin verran.Ymmärän kyllä jos on jotain todella pientä sanomista ja päästetään museoon mutta tuo on jo törkeä teko päästää tuommoinen solikka museoon kun moni paljon alkuperäisempi ei pääse.Kyllä täytyy soittaa vielä ja ilmoittaa että tuo ei ole lähelläkään orkkis niin saa itse sitten tehdä päätöksensä miten etenee asiassa.Koska 2000€ tuosta on aivan liikaa ja hän on itsekin maksanut siitä museoajoneuvo hinnan.Tuohan on törkeä petos koska siitä on saatu taloudellista hyötyä ja väärillä dokumenteilla...tuon selvitin jo Poliisin edustajalta.

[Ari Hietajärvi]

Minä en takuulla ole tuota mopoa tarkastanut Me ollaan yleisesti tunnettuja tarkkuudestamme... Nimenomaan mopoissa. Muita en edes suostunut tarkastamaan, koska en niitä tunne. Yhden täysin tehtaan kuoseissa olevan moottoripyörän joskus tarkastin.
Meidän kerhossa väärinkäytöksiin reagoidaan eväämällä tarkastusoikeudet. Kyseessä on kuitenkin kerhon maine. Muista kerhoista en tiedä. En käy sen kummemmin ruotimaan mennetä, mutta näin on tehty. Teimme kerran valituksen AKElle yhdestä toisen kerhon tarkastajasta ja hänen tarkastusetiikastaan. Jo tehtyihin tarkastuksiin se ei vaikuttanut, mutta ainakin saimme viestin perille. Jo tehtyihin arkastuksiin on vaikea enää palata jälkeenpäin. Tätäkin kyseltiin AKElta.

Sinällään en voi ottaa kantaa muiden kerhojen tarkastajiin enkä toimintatapoihin. Toivoisin kuitenkin, että jonkinlaista keskustelua muutkin kerhot sisällään kävisivät nimenomaan mopotarkastusten laadusta. Pultinkantojen syynäämisen lisäksi mopoissa on muutakin tarkastettavaa. Nykymenolla museotarkastuksen status on... no kyseenalainen vähintäänkin. 

Vielä lisäyksenä, että en kirjoita tässä VMPK:n puolesta, koska en sen käytännöistä tiedä.

[arto laine]

Arilta hyvä teksti eli juuri näin niin saataisiin joku yhtenäinen linja museointiin tai muuten tämä museointi tosiaan menee aivan mönkään ja nämä "huijaukset"lisääntyy.Koska tuossa solikka tapauksessa tuo on tehty kyllä tarkoituksella jos on kerran kunnon harrastaja mistä tuo on ostettu.

[arto laine]

Paljon tullut soittoja tämän palstan harrastajilta juuri tästä museoinnista ja siitä että linja ei ole yhtenäinen....Toisaalla menee sinnepäin ja toisaalla virheetön ja siihen väliin mahtuu monta versiota "museo ajoneuvosta"

[mikko santaniemi]

Antaa Kaikkien Kukkien Kukkia