Kirjoittaja Aihe: Tähtimoottori  (Luettu 5094 kertaa)

Elokuu 02, 2013, 19:34:33 ip
Luettu 5094 kertaa

Kimmo Alho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 214
Tollanen  pata oli eilen käynnissä Rämsöössä
Svetsov M62  9 sylinteriä   1000hv  tilavuus noin 3l/syl.
https://www.youtube.com/watch?v=S8eXaEBjs9U



T:Kimmo

Elokuu 03, 2013, 06:42:08 ap
Vastaus #1

Markku Saarinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 440
  • Mc Debit
Miten ihmeessä he edes saivat käynnistää ko. masiinan ilman että joku ELY tms. keskuksen virkahenkilö ei vaatinut rautahäkkiä potkurin ympärille.

Kovan luokan kansalaistottelemattomuutta ja rohkeutta, siitä erityismaininta ja kiitos.

Elokuu 03, 2013, 09:16:32 ap
Vastaus #2

Arvo Luopakka

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 203
 Menee hieman ohi aiheen.  :-X Nykyisten kameroiden CMOS kennojen heikkous tulee selvästi esiin tuossa videossa, kun potkurit näyttää olevan kuin taikinaa ja haluavansa lähteä lentoon.

Propeller Distortion Explained: CCD vs CMOS Cameras

Elokuu 03, 2013, 09:48:53 ap
Vastaus #3

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Onneksi myllyn aksilan päässä ei ole alkuperäinen Ratan tai Antonovin huiska,saattaisi kevytrakenteinen pukki luistella vatukkoon...Vaikuttavaa kuitenkin!!!Ja opetusmielessä,star engineä isossa maailmassa nimittelevät radial engineksi ;)









Polikarpov I -16 Pilot Mark Hanna at Wanaka New Zealand 1998

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Elokuu 03, 2013, 09:55:59 ap kirjoittanut Risto Sollo »

Elokuu 03, 2013, 23:04:36 ip
Vastaus #4

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Kimmo

Hjuva Juttu. On sauhua ja pauhua. Oikeeta meininkiä.

Peukut kummallakin kädellä.

Sanos, mikä siinä silloin muutama vuosi sitten piili kun se ei tykännyt
lähtee yhteistoimintaan? Muistat varmaan...

Se kun jotkut vierailijat olivat vetasseen papuja sieramiinsa
oikeen kunnolla ja kitisseet asiasta...

Ootte te aikaasteen velhoja. Vaikka ei silti,
samaa hommaa ne teki Härmälässä Valmetin lentokonetehtaalla
kun ne paikkaili alasammuttuja Peltjakoveita ja Iljuussineita
ja panivat pelit takaste taivaalle tietämättä huolto ja
säätöarvoista sen taivaallista.

Kovaa hommaa. Hattua nostan, mutta ku hiukset meinaa valahtaa silmille
tommosessa pöllytyksessä... :)

Mutupohjalla vaan ja niin taas pelit möyryys...

Kallu
Den Glada Gamla...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Elokuu 04, 2013, 10:26:26 ap
Vastaus #5

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Tommonen Sevtsovi ei ollut sota-aikana kovin suosittu ilmailupiireissä epäluotettavuutensa vuoksi,Neuvostoliitosta lahjoituksena saatuja/sakuilta ostettuja Tsaikkoja/Ratoja yrittelivät käyttää meritiedustelussa,jos en väärin muista niin 3 sankarivainajaa tuli Wright-kloonin piiputtamisen takia...

Elokuu 04, 2013, 11:07:31 ap
Vastaus #6

Kimmo Alho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 214
Moro Kallu

Juu siinoli hiukan säätö ongelmia!  Takavuosina mottia käyteltiin useina vuosina
aina lähti nöyrästi, viimeisillä Teknolokian päivillä ei lähteny sitten millään vaikka perjantaina oli
koekäyttö tehty ja hyvin läks. Konettahan pyöritettiin kampuran päästä traktrorin ulosotosta jotenka pyöri ainakin riittävästi,
tulppia kuivateltiin jne!
No moottori varastoitiin vuosiks "huiliin"  tänä kesänä saattiin innokkaita harrastajia joilla oikeesti kokemusta
lentomoottoreista kuinka kuuluu vipstaakit olla käynnistyksessä ja sammutuksessa.
Tulppien putsailua pyöritystä ja se piruhan läks!  Taas on savua ja pauketta.

T:Kimmo

Elokuu 04, 2013, 12:02:26 ip
Vastaus #7

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Ajaisitko???Mulle saattaisi riittää kylmät tyypit...
Red Baron motorcycle with an airplane engine