Aihe: Ajovalopolttimo ei kestä Moppe AV44

[Matti Mikkonen]

Olisiko jollakin vinkkiä sellaiseen ongelmaan, että ajovalopolttimo palaa loppuun todella lyhyessä ajassa. Ko. kierrekantaisia polttimoita ei tahdo saada kuin ulkomailta tilaamalla. Viimeksi käytössä taisi olla 14V 5W. Pitäisiköhän vaihtaa valopuola uuteen jos se antaa liikaa virtaa.

[Tatu Keränen]

Laita siihen vaikka Suzuki PV:n regulaattori, niin ei nouse jännite liiaksi.

[Hannu Suominen]

ajovalo polttimoksi kuulostaa liian pieni tehoiselta. vanhoissa sassin koneisissa vehkeissä ajovalo polttimo 6v ja 15w muistaakseni... eli ainakin sitä luokkaa sais varmaan polttimokin olla...toki jos kierrekantanen polttimo niin saatavuus voi olla hankalaa.... saiskos umpioomn vaihdettua sitä kanta osaa järkevin keinoin....sit sis polttimo skaalaa laajennettua. mutta toi 5w tuskin tulee ikinä kestämään kovin kauaa...valopuolat kuitenki lykkää sen verran tehoa että koko ajan keston rajoilla tollanen poltin ja sit siihen tärinä yms päälle ni sen se tappaa...

[anttikmäki]

Moron

Moppeen kuuluu alunperin tosiaan 6V6W kierrekantapolttimot eteen ja niitä ei tahdo löytyä. Tuo regulaattori lienee paras vaihtoehto. Puolan ei luulisi rikkoutuvan ylijännitesuuntaan. Toinen vaihtoehto tietty laittaa tehodiodi linjaan (sarjaan), tosin valot sen jälkeen himmenevät jonkin verran.

PS: Jos etuvalon kärähtäminen polttaa heijastimen huonoksi multa löytyy uusi Mopen etuvalon heijastin asevelihintaan;)

antti

[Jani Kaasalainen]

Onkohan ep10 oikea mallimerkintä polttimolle. Oli tuossa pöydällä ranskalaisen tukkurin luettelo jossa kyseisiä 6v 6w ajovalopolttimoita tarjolla.

[Hannu Suominen]

uskomattoman pienitehoinen poltin kyllä alkujaan.....vaan empä vastaan väitä kun en tosiaankaan tiedä kyseisen vekottimen faktoja...

[Matti Mikkonen]

Joo, se alkuperäinen poltin on juuri tuollainen naurettavan pieni. Niin on Velosolexeissakin, mutta niissä tuntuvat kestävän. Mistähän noita regulaattoreita saa ja ovatko kalliitakin? Joskus virittelin jonkinlaisen ohjeen mukaan regulaattorin mopen takavalolle, kun laitoin siihen ledivalon taakse. Ohjeet on kyllä hukassa. Onko ohjeita?

[Tatu Keränen]

PV:n regulaattori lienee helpoin kytkeä. Regulaattori jonnekkin mopen runkoon ruuvilla kiinni ja se ainoa johto yhdistetään magneetolta tulevaan valojohtoon. Regulaattori tulee siis kytketyksi polttimon rinnalle.



Osa löytyy varmaankin Euromotorcentteristä hyllystä.

[Jani Kaasalainen]

Löysin kuvan siitä EP10-kantaisesta polttimosta. Näyttääkö oikealta?

[Matti Mikkonen]

Tuoltahan ne näyttää. Niinkuin entivahanen taskulampun polttimo, eri lukemilla.

[Jani Kaasalainen]

Noita polttimoita pitäisi olla arviolta kuukauden päästä tarjolla kotimaassa.

[Jari Eronen]

Noita polttimoita pitäisi olla arviolta kuukauden päästä tarjolla kotimaassa.

Kyseessä olevia polttimita saa ihan Minimanista kohtuuhintaan (E10 6V 6W ja E10 12V 6W, joka kestää pidempään), euron pari kappale ja EBaysta myös (0,78 euroa per kpl) sopivasti omaan postilaatikkoon toimitettuna.

Tästä linkistä löytyy mittakuva ja tuon EP10 merkinnän vastaavuudet. Noilla kun Googlettaa, niin varmaan saa kukin itselleen sopivan hankintapaikan. http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/h%7C6v%7C6w%7Cep10%7Ct2.75%7Ccl%7C200h.html

Epäselvyyksien vuoksi kerrottakoon, että arvostan henkilökohtaisesti suunnattomasti kotimaista työtä.

[Jari Eronen]

PV:n regulaattori lienee helpoin kytkeä. Regulaattori jonnekkin mopen runkoon ruuvilla kiinni ja se ainoa johto yhdistetään magneetolta tulevaan valojohtoon. Regulaattori tulee siis kytketyksi polttimon rinnalle.



Osa löytyy varmaankin Euromotorcentteristä hyllystä.

Mites Tatu, mahtaisiko polttimo myös kestää, jos tuon Regulaattorin tilalle laittaisi ihan lankavastuksen, vaikka HSA25 6-7 ohmisen?

[Tatu Keränen]

Saattaisi se vastuskin pudottaa jännitettä, mutta se kuormittaa magneettoa turhaan. Vastus ottaa tehoa magneetolta kokoajan, mutta niin kauan kuin jännite pysyy alle 6v, regulaattori ei ota virtaa lainkaan. Yli 6v menevän sähkön regulaattori muuttaa lämmöksi.