Kirjoittaja Aihe: Mikä etuvetolavamotskari -40 -luvulta  (Luettu 7165 kertaa)

Heinäkuu 17, 2013, 20:25:58 ip
Luettu 7165 kertaa

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630

Heinäkuu 17, 2013, 20:44:37 ip
Vastaus #1

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
Ihan kuin muistaisin nähneeni kuvan vähän vastaavalla tavalla toteutetusta ruotsalaisesta invamopo/motskarista. Olisiko tämä jatkokehitelmä sellaisesta? Kotitekoista veikkaisin, kuvittelisin että etupyörällä ei pito piisaa ainakaan liukkaalla jos on vähänkin lastia tuolla lavalla.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Heinäkuu 17, 2013, 20:56:28 ip
Vastaus #2

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Moottori on ainakin Husqvarnan 118cc näköinen, mutta se on ollut tuotannossa vasta 1946.

Heinäkuu 18, 2013, 18:53:10 ip
Vastaus #3

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Jep---

Taitaa olla "GM" eli General Motors n. vuodelta 1942...44

Stockholmissa tehty ja kone on 120cc Husqvarna.Tuon pensaversion
rinnalla tehtiin myös sähkömoottoriversiota.

t. Markku

Heinäkuu 18, 2013, 19:16:25 ip
Vastaus #4

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Jep---

Taitaa olla "GM" eli General Motors n. vuodelta 1942...44

Stockholmissa tehty ja kone on 120cc Husqvarna.Tuon pensaversion
rinnalla tehtiin myös sähkömoottoriversiota.

t. Markku

Jos ruotsalaisessa moottorissa lukee GM se ei tarkoita General Motors, vaan Göta Motor. Kyseinen firma on aloittanut toiminnan 1907.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 19, 2013, 08:20:38 ap
Vastaus #5

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Moi!

Nyt olen Tatu eri mieltä-ainakin tuon yllä olevan härvelin
nimen suhteen. Tieto löytyy myös ruåttalaisesta moottori-
pyörähistoriasta-kirjoittajanaan Gert Ekström...


t. Markku

Heinäkuu 19, 2013, 09:26:53 ap
Vastaus #6

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Ilmeisesti ruotsissa on sitten ollut kaksi samaa nimilyhennettä käyttävää tehdasta, erikoista.

Mutta jos tuo on tehty 1942-44, niin alkuperäinen kone ei voi olla 120cc. 118cc moottoria on alettu tekemään 1946 ja 120cc konetta 1950 vuoden seutuvilla, ainakin näillä tiedoilla mitä minulla on.

Heinäkuu 19, 2013, 09:35:46 ap
Vastaus #7

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
..

Tämmöistä kirjaviisautta?

Tokihan se 118cc on voitu pyöristää...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 19, 2013, 10:30:24 ap
Vastaus #8

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Eipä taida olla laitetta, jota ei täällä tunnistettais.  :) Jos kone toimis hyvin, tommonenhan olisi ihan näppärä kauppakassi taajamassa. Rankkasateella tosin tarttis pitkävartiset kumpparit.

Heinäkuu 19, 2013, 10:53:14 ap
Vastaus #9

Stefan Holmström

  • Vieras
Kolmipyöräinen on kätevä kulkupeli josta voi tehdä vaikka liikuteltavan sotakyyhkyajoneuvon.




Heinäkuu 19, 2013, 11:01:41 ap
Vastaus #10

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Tarvii olla tikapuut tai keittiöjakkara mukana, että saa polkaistua koneen käyntiin tuolta etupyörän yläpuolelta  :laugh:

Lokakuu 28, 2014, 20:40:28 ip
Vastaus #11

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
http://www.blocket.se/vasternorrland/Veteran_Motorcykel_3_hjulig_NV_1943_56863233.htm?ca=1&w=3

Höh, ny on myynnissä taas samanmoinen. Minkähänlainen olis talvikäytössä, voisi tuntua häjyltä kun lähtisi puskemaan mutkassa. Myyjä väittää että olisi NV.

Lokakuu 29, 2014, 06:37:38 ap
Vastaus #12

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
No mikäpä siinä-
NV tuo toki on.

t Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Marraskuu 02, 2014, 17:36:42 ip
Vastaus #13

Esa Rundgren

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4
Jaha...

Näyttää siltä, että ruotsalainenkin osaa olla perso rahalle.... Tyyppi kauppaa vanhaa tavaraa melkein kahdella tonnilla, kirjan mukaan laite maksanut uutena 1595 kruunua..  :laugh: