Aihe: Jikovin säätö

[Jarmokivi]

Tuossa laitoin uutukaisen Jikovin zettiin kiinni ja yritin saada pelin toimimaan mutta jotenkin säädöt on nyt hakusessa pahemman kerran. Ilmaruuvia aukaisin puolitoista kierrosta ja luistin neula on suurinpiirtein keskikohdalla, silti ei tunnu toimivan. Se Zetin kaasarinsuojan kun saa paikoilleen, niin kone pikkuhiljaa hyytyy. Ja pahahan se on noita säätö ruuveja käännellä kun pahuksen ahdas paikka.
Miten tuo saisi säädettyä oikeaoppisesti ja onko nuo neulan asento ja ilmaruuvin asento edes sinne päin?
Tuo tyhjäkäyntiruuvikin tuntuu olevan lyhykäinen eikä tottele säätöä!

Sytytyksen hoitaa Vape, ja käyntiin lähtee suhteellisen hyvin mutta, saisi hakea vähän enempi kierroksia ja tyhjäkäynti pitäisi saada kohdilleen.

[timo t.laine]

 olisiko bensapinta matalalla?

[Jarmokivi]

olisiko bensapinta matalalla?

Tässä mallissa ei taida saada kohoa säädettyä, neulassa on vain yksi lovi. Suuttimessakaan ei ole merkintää, mutta uskoisin sen olevan oikeaa kokoa.

[Jani.Kosonen]

Onko kaasari uusi/uudistuotanto?

[Jarmokivi]

Onko kaasari uusi/uudistuotanto?

Kyllä on uustuotantoa ja täysin uusi eli ei ole aiemmin ollut kiinni missään.

[Jani.Kosonen]

Onko kyseessä tämmöinen http://www.motoren.sk/shop/detail/1044/48 ?

[Jarmokivi]

Onko kyseessä tämmöinen http://www.motoren.sk/shop/detail/1044/48 ?

Ei aivan tuollainen, tämä on malliltaan Jikov 2918HC. Googelin kuvahaulla läytyy samanlainen, mutta en nyt osaa tähän sellaista linkittää. Tai kokeillaanpa onnistuuko http://www.motoren.sk/shop/detail/2991/79

[Jani.Kosonen]

http://www.motoren.sk/shop/detail/2991/81 ?

[Jarmokivi]

http://www.motoren.sk/shop/detail/2991/81 ?

Kyllä se tuollainen on, tähän jouduttiin poraamaan lisäreikä jotta saatiin ryypyntanko kiinni. Näissä uustuotanto osissa ei tuota sopivaa reikää ole valmiina.

[Jani.Kosonen]

Itse tappelin tuollaisen isomman uudistuotanto kaasarin kanssa. 350cc Jawa kävi laihalla osakaasulla ajaessa sen kanssa. Ei auttanut suuttimen vaihto isompaan(130) eikä neulan nosto aivan ylös. kävi vaan laihalla ja leikkasi kiinni. Vika on siinä minun kaasarissa ainakin siinä neula/neulaputkessa oletettavasti. Vaihdoin orginaali Jikovin tilalle ja kone alkoi toimia.

[Jarmokivi]

Itse tappelin tuollaisen isomman uudistuotanto kaasarin kanssa. 350cc Jawa kävi laihalla osakaasulla ajaessa sen kanssa. Ei auttanut suuttimen vaihto isompaan(130) eikä neulan nosto aivan ylös. kävi vaan laihalla ja leikkasi kiinni. Vika on siinä minun kaasarissa ainakin siinä neula/neulaputkessa oletettavasti. Vaihdoin orginaali Jikovin tilalle ja kone alkoi toimia.

Minulla on myös orginaali Jikovin tallessa ja ajattelin laittaa siihen uudesta kaasarista neulan ja kohokammion, jos vaikka näin saisin toimivan pelin. Tuo uusi kaasutin ei tunnu hakevan kunnon kierroksia, ja tuo ilmaruuvin säätökään ei tunnut tekevän mitään, ihan sama mihin asentoon sen ruuvaa. Tyhjäkäynti suutinta saa kääntää ihan loppuun ja silti ei kierrokset nouse, siihen kai saisi pidemmän suuttimen.
Tässä tapauksessa kaasari tuntuisi käyvän rikkaalla, kun tuppaa tukehtumaan.

[Jani.Kosonen]

Tarkkoja kopioitahan nuo kaasarit on. Omissani ei ollut eroa kuin ainoastaan tuossa neulaputkessa. uudistuotannossa lukee jopa made in checkoslovakia vaikka valmistuspaikka on joidenkin lähteiden mukaan Taiwan. Itse vaihtelin orgikseen kanssa kaikki irto-osa uusiin ja hyvä tuli.

[Jarmokivi]

Tarkkoja kopioitahan nuo kaasarit on. Omissani ei ollut eroa kuin ainoastaan tuossa neulaputkessa. uudistuotannossa lukee jopa made in checkoslovakia vaikka valmistuspaikka on joidenkin lähteiden mukaan Taiwan. Itse vaihtelin orgikseen kanssa kaikki irto-osa uusiin ja hyvä tuli.

Tässä uustuotanto kaasarissa ainakin luisti on raskaamman näköinen kuin mitä on esim tuossa aiemmin hankkimassani varaosa luistissa, se nimittäin tuntui olevan sellainen pellistä tehdyn oloinen, kuten alkuperäinenkin oli. Tiedä sitten missä nämä varaosatkin sitten on tehty. Muuten kaikki näyttää silmin nähden samanlaisilta.

[Jarmokivi]

Vieläkin on täysi mysteeri !

Vanhassa kaasuttimessa on nyt uusi luisti, sekä neula, myös suuttimet ovat uudet.
Kone lähtee käyntiin ja kun ryypyn otan pois, kone alkaa hetken kuluttua huutamaan. Ryypyn päälle laittaminen saa koneen kierrokset laskemaan ja käynti on siedettävää. Mikä tässä nyt mättää???

( ilmanputsarin kansi ei ole testin aikana paikoillaan )

Stefat on vaihdettu, samoin ruiskaisu pilottia kaasarin laipalle tarkoittaisi ettei ole imuvuotoa! Ilmaruuvi auki noin 1.5 kierrosta. Neula on nyt säädettynä noin puoleenväliin, taisi tässä olla säätö mahdollisuuksia 4 loven verran. Vapen sytkä, uudet pakoputket joilla ajettu noin 300 kilsaa, tosin näillä kilsoilla säädöt olivat mitä sattuivat, tokkapa ne tukossa ovat.. On uustuotanto bensahanakin.

Miten selvitän ettei ilmaa nappaa lohkojen välistä? 

[Markku Lahtinen]

Uusi luisti ei istu vanhaan runkoon.
Ilma kulkee luistin ohi.

Joihinkin Jikoveihin saa ylikoluisteja.