Aihe: K7 Honda ei vedä

[Antti Koskinen]

kiihdytyspumppu tuntuis toimivan kun lähtöjä löytyy mutta kun nätisti yrittää lähtä liikkeelle niin meinaa vielä röpeltää/hyytyä vähä niinku kävis kolmella vähä aikaa ja joutuu antaan kunnolla jenkaa. ajamaan kyllä pystyy mutta pikku säätöä on vielä vailla.

[Tommi Sipilä]

paljonko teillä mittari valehtelee? tuossa hondassa parhaimmillaan 20 kilsaa liikaa mittrinopeutta. korjautuuko vaihtamlla vaan tuon nopeusvaijerin? ja sytty/kaasarin säädöt silti ehkä himpun pielessä kun alakierroksilla vähä tukkonen muuten kiihtyy ja kulkee vallan mainiosti

Ei taida mittarivirhe korjautua vaijeria vaihtamalla. Edes väärän kokoinen eturengas ei saa aikaan noin isoa virhettä. Testaa matkamittari, kuinka paljon siinä on virhettä. Jos matka on suurin piirtein oikein, seuraava paikka on mittarinkorjaajan paja. Toinen vaihtoehto on tottua siihen virheeseen. Itsellä on kolmepätkässä mailimittari. Oikea nopeus on näyttötaulun mukaan tasan 1,5 kertaa mittarinopeus. Neljäpätkän uudenkarhea mittari näyttää satasen nopeudessa 120 km/h

Mulla hondassa valehtelee nopeusmittari vähintään yhtä paljon, mutta matkamittari pitää melko hyvin rotinsa. Viimeksi kun oli jopa reitti suunnitelma niin ylimääräsen mutkan jälkeenki oli mittarissa alle 10% "liikaa" eli pitää paikkansa hyvinkin. tuo optimistinen nopeusmittari lienee jotain ikä oireita.

[Ari Loukkalahti]

Mulla hondassa valehtelee nopeusmittari vähintään yhtä paljon, mutta matkamittari pitää melko hyvin rotinsa. Viimeksi kun oli jopa reitti suunnitelma niin ylimääräsen mutkan jälkeenki oli mittarissa alle 10% "liikaa" eli pitää paikkansa hyvinkin. tuo optimistinen nopeusmittari lienee jotain ikä oireita.

Muistan edelleen hyvin, kuinka kaverin uudessa vuoden 1979 CB500:ssä mittari näytti satasen nopeudella 120 km/h. Oman 1972 pikkutuutin mittari näytti hieman vähemmän. Olisiko niin, että mittarivirheellä on saatu aikaan ilmaisia lisätehoja Nykyisen neljäpätkän matkamittari lisää normieturenkaalla pari prosenttia matkaa.

[Antti Koskinen]

laitoin ohjeen mukaan seosruuvit 1,5 kierrosta auki ja alkoi sitä liikuntaa löytymään. Oli siis just sopivasti liikaa auki niin ei saanu kierroksia kunnolla. Sais kyllä savuuttaa vähemmän.

Seuraava operaatio olis vaihtaa tulpat, sytyn säätö, jakoketjun kiristys(naputtaa/kilisee veto päällä) vai onko venttilit? kuuluu vasemmalta.. ja akku on aika lailla kaput. Tekis niiin mieli ottaa projektiksi ja käyttää konetta auki ja katsoa mitä se on syöny. Samalla venttiilien välyksien tarkistus.Onko tuo koneen irrotus minkälaista voimistelua?

Onpa nuo ajokelit jo aika vähänä kun just plussan puolella mennään.