Aihe: Harris Matchlessin takaratas ja ketjut

[eero ikonen]

Mistäs löytäisi liitteen mukaisen takarattaan? Toinen puoli on täysin tasainen. Tämä kuvan puoli on työstetty ohuemmaksi siltä alueelta, jolle 8 mm kiinnityspultit (6 kpl) tulevat. Ratas on 46 piikkinen.
Kertovat, että Harriksen kasaamassa Bonnessa on samanlainen takaratas, hammasluku on vain 47.
Ratas meni tuohon kuntoon brittirallissa käydessäni. Ennen lähtöä kunto oli mielestäni paljon parempi. Tietysti myös eturatas oli kulunut. Kaikki laitoin uusiksi. Tähän yhteen vaihtoon rattaat löytyivät eteen ja taakse. Seuraavaan vaihtoon löytyy vain eteen.
Nyt täytyy myös ketjut valita taiten, että käyttöikää saadaan riittävästi. O-rengasketjuja on kai vaikea mahduttaa tilaan. Ketjulla saa olla leveyttä max. 23 mm. Ja ketju on tietysti 5/8/*3/8 (tyyppi 530). Onko RK ketju hyvä? Mitä käytätte ketjurasvana? Miten MoS (litium) rasva toimisi?


[ylläpito on poistanut liitteen]

[timo t.laine]

 laita bonnevillen ratas. ,bel-rayn ketjurasva toimii ainakin crossiajossa hyvin, tärkeää on saada rasva menemään sinne ketjun sisuksiin, aika usein näkee että voidellaan vain pintapuolisesti rullia. ,joo, ja eiköhän kaikki hintavammat ketjut kestä oikein voideltuina, bilteman tuotetta en suosittele.

[eero ikonen]

Alla Bonnen 47 hampainen ratas. Sitäkö tarkoitit? Ei tietenkään mene suoraan paikalleen, mutta jos kiinnitysruuveja varten sais mahtumaan reiänpaikkoja riittävästi rattaan umpiosaan ja sorvais keskiosan pois, voisi onn istuakin. Onko kenelläkään moista takaratasta, niin mittaisi keskireiän halkaisijan. Sen avulla pääsen tarkastelemaan kiinnitysreiän paikkamahdollisuuksia.
Se viisireikäisen Trumpan ratas on liian suuri: keskireiän halkaisija on siinä 195 mm.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[timo t.laine]

 okei, sitä 5 pultinreikäistä ajattelin kun on muuten jokseenkin saman näköinen.  ,soitappa konepajaan nimeltä riihimäen rauta-metalli, tekivät muinoin rattaita mallin mukaan.

[eero ikonen]

Tästä aiheesta on jo pitkä aika, mutta lopputulos on jo tiedossa: levyrattaista on myynnissä aihioita, joissa on valmiina oikea hammastus. Ne vaativat käytännössä vain sorvaamista ja poraamista, joilla aihio saadaan kohteeseen sopivaksi. Eihän operaatio mikään halpa ole, mutta pääasia on, että varaosa on saatavissa. Ei-tasomaiseen rattaaseen menettely ei tietenkään suoraan sovellu.