Aihe: Museopyörän muutokset

[Pekka Lappalainen]

Saako museoituun pyörään tehdä mitään muutoksia? Tietysti sitä ei kukaan seuraa kun katsastuksia ei ole. mutta onko esim. vanteiden vaihtaminen "sallittua"?

[Tatu Keränen]

Ei ainakaan erilaiseksi saa vaihtaa. Tietenkin vioittuneen osan voi vaihtaa samanlaiseen ehyeen.

[arvo.joutsenvirta]

Kyllähän niitä muutoksia saa tehdä kun toimitaan liikenneturvallisuuden puolella; renkaat voi nykyaikaistaa,valot parantaa, latauslaitteita tehdä nykyaikaisemmiksi.

[Markku Laamanen]

Tässäpä asia johon taitaa olla monta erimielipidettä.Itse soittelin katsastusmiehelle,että voinko laittaa museopyörään esim.visiirin(tuulisuojan)ja polvisuojat sekä tavaratelineen.Vastaus oli, että he ja poliisit eivät puutu asiaan milläänlailla (mistäpä tuo tienneen poliisien puuttumiset)mutta museotarkastajat voivat olla erimieltä.
Sitten soitin museotarkastusmiehelle,vastaus oli että muutoksia ei saisi tehdä,vaan pitäisi pysytellä siinä kokoonpanossa missä pyörä on tarkastettu.Tarkoittaneen sitä että jos laittaa lisää varusteita niin pitäisi uudestaan kuvata ja tarkastuttaa.
Mutta,mutta,ainakin tuo minun pyöräni oli mennyt edellisellä omistajalla läpi museotarkastuksesta vääränlaisilla näkyvillä osilla,jotka kylläkin olen jo vaihtanut sellaisiksi mitkä kuulu kyseiseen pyörään.
Tämä on vähän samanlainen asia kun alkuperäisen Ohei kypärän käyttö,poliisilta kun kysyy asiaa niin setä kertoo että se on sama kun kypärättä ajo,mutta todellisuutta en tiedä tarkastetaanko asiaa tienpäällä,koska olen nähnyt niitä käytettävän liikenteessä.

[Petri J Kokko]

Tässäpä kysymys mihin ei ole olemassa mitään pätevää vastausta.
Jos vaikka minkälaista tekelettä mennyt MR tarkastuksesta läpi,niin auto kuin mp puolella ja moniko on enää edes siinä kunnossa kuin näytettiin...
Riippuu täysin tarkastajasta,pärstäkertoimesta ja puhelahjoista+tuntuu että osa mennyt puhelinkeskustelun,huonon valokuvan ja niiden puhelahjojen avulla.
Tietenkään MR tarkastaja ei voi tietää onko jonkun vehkeen ruuvit oikeanlaiset,vääränmallinen tanko/vipu jossain tai sovitettu vääränlaista raitaa tai sävyä johonkin koska merkkejä ja malleja on "lukemattomasti"ja vm erot voivat olla isot/minimaaliset sekä tuohon kun lisätään eri versiot eri markkina-alueille niin mahdoton tehtävä.
Juuri tässä ne puhelahjat antavat mahdollisuuden vaikka mihin!
Mikäli netti käytössä(tai viitsii käyttää) niin läjäpäin tietoa eri merkeistä malleineen+ eri vm/malli kuvineen löytyy sieltä niin tarkastajalle kuin entisöijälle,puhumattakaan myyntiesitteestä,korjausoppaasta,owners manualista ym julkaisusta.
Katsastusmies ei näistä hommista mitään ymmärrä eikä kiinnostunutkaan,kas kun saattaa olla ettei moista vehjettä ikään alkuperäisenä,saati muutenkaan edes nähnyt/kuullut puhuttavankaan...ja kaikkia voisi vähempää kiinnostaakkaan vanhat "romut".
Kaikkea ei kannata kysellä,tekee niinkuin omatunto antaa luvan ja jos vehje näyttää siitä "väärästä"osasta/maalista tms riippumatta alkuperäiseltä ja sopii kuvaan kuin olisi siihen aina kuulunut niin todennäk kukaan ei" huomaa/valita" mitään.
Poikkeuksena tietysti joku pappa Tunska tai muu "liian" tuttu peli joka tuttu tarkastajalle kuin katsojallekkin.
Eiköhän kaikki ja kaikkialla anna mahdollisuuden huijaukselle jos vain se mielessä+halvat km sekä pienet vakuutusmaksut!!!
Tarkoitus kait olisi että ajopeliin johon osia maailmalta saa,laitettaisiin just sellainen tai mahdollisimman lähelle sitä oleva taikka ajankuvaan/tyyliin sopiva tai lisävarusteena/tarvikeosana silloin saatavilla ollut.
Harvinaiset ja todella harvinaiset voinevat ymmärrettävästi vähän "oikaista"pakosta.
Harvinainen ei tarkoita sitä ettei kirpparilta,rompetorilta,autotallista tai tarvikeliikkestä löydy!
Internet tekee sen että lähestulkoon kaikkiin sarjavalmistettuihin ja kohtalaisiin tuotantomääriin yltäneisiin peleihin löytyy jos viitsii,aikaa ja vaivaa tai maailmalta löytyy paikkoja sen puuttuvan/puutteellisen osan tekemisen/entisöinnin suhteen kun vaan VISA tai PayPal tahdon lisäksi.
Kaikkihan kuitenkin riippuu omistajasta ja siitä mikä homman tavoite,taso ja tähtäin.
Toselle riittää sinnepäin tehty joka kulkee,joku tahtoo paremman suht originaalin ja jollekkin vain paras on tarpeeksi hyvää eikä tarkoitus ikään ajaa,rekisteröidä tai edes käynnistää+kaikki vaihtoehdot näiden välistä.

[Jouko Kuisma]

Tietenkään MR tarkastaja ei voi tietää onko jonkun vehkeen ruuvit oikeanlaiset,vääränmallinen tanko/vipu jossain tai sovitettu vääränlaista raitaa tai sävyä johonkin koska merkkejä ja malleja on "lukemattomasti"ja vm erot voivat olla isot/minimaaliset sekä tuohon kun lisätään eri versiot eri markkina-alueille niin mahdoton tehtävä.
Juuri tässä ne puhelahjat antavat mahdollisuuden vaikka mihin!

Eihän se noin mene!
Omistajalla on todistusvelvollisuus kaikkiin tarkastajan esittämiin kysymyksiin.
Kuten tarkastajalla on myös velvollisuus merkitä käytetyt lähteet tarakstusraporttiin.

Itselläni on BMW R60/2, vm -64, väriltään valkoinen.
Tähän saakka kaikki on vielä standardia.
Mutta siinä on iso tankki, josa on kromatutu sivut (posket).
Tällaista ei tiettävästi BMW ole valmistanut. Kyselin asiaa Saksasta ja USA:stakin, sama käsitys oli myös mr-tarkastajilla
En raaskinut maalauttaa tankia, vaan hankinj uuden ja maalautin sen kokovalkoiseksi.

Sattumalta käsiini osui Ruotsalaine MP-lehti, josa oli valokuva Polistekniska museet:n pyöristä.
Sielläpä näkyi Ruotsin poliisin valkoinen Bemari, kromiposkitankilla.
Otin yhteyttä Tukholmaan ko museoon, josta kyselyyni vastattiin, että ko pyörää oli tilattu BMW:lta 12 kpl valkoisena ja kromiposkitankilla!
BMW:n museo vahvisti vielä ko Ruotsin poliisin tilauksen ja pyörien valmistusajankohdan
Tämä tietenkinriitti mr-tarkstajille, nyt pyörä on MR-kilvissä kroiposkitankilla (oli keväällä VMPK:n osastolla Lahden Classic Car näytelyssä).

Mitä tästä tarianasta opimme?
Kun mr-tarkastajat pitävät kiinni säännöistä, löytyy ajoneuvoihin mielenkiintoisia historioita ja jopa pieniä valmistusharvinaisuuksiakin!
Ja tämähän on koko MR-toiminnan tarkoitus.

[Petri J Kokko]

Eikun:Näinhän se pitäisi olla,vaan kun se riippuu niin kovasti siitä tarkastajasta ja kuinka pilkun nuss.. tarkastus on!!
Tuo valitettavasti niin yleinen käsitys ja pelätään jos" lampunlasi väärin rihlattu"tai vanteet vuotta(tai kymmentäkin)uudemmat ym.
Eihän kaikki katsastusmiehetkään ole samanlaisia.
Toisilla hyvä päivä,toisella ei ja jonkun mielestä pientä puoltoa/heittoa jarruissa mutta kyllä se siitä kun jarruttelet ja käytönpuutetta enempi.
Toinen pistää papereihin uusintanäytön.
"Pienet puutteet"suhteellinen käsite ja "lisävaruste"ko ajalta toinen samanmoinen,puhumattakaan jos vain sovitaan että vaihdat osan  sitten joskus/kun saat tai koko vehkeen ulkoasu muuttuu jo" kotiutettaessa" eikä tarkoituskaan kuin huijaukseen tyhjänlupauksineen...
Moottoripyöriä/mopoja/traktoreita jne kun ei kukaan valvo mitenkään eikä autojenkaan kanssa vaikeaa ole ovelalla kaverilla päivittää se tarvittaessa sinnepäin takaisin ja se katsastusmies ei erota "Hemiä pikkulohkosta","1200sta 1600sta,uutta tavaratelinettä,mystistä uudempaa 5-lovista lootaa.. tai tiedä jos rummut vaihtuneet levyiksi....ja voihan nekin olla "lisävarusteita"ko ajalta jos sikseen...
Taas palaan tähän yksilötasoon,puhelahjoihin,hyviin harhautuksiin+naamiointeihin sekä siihen että ei kaikkia MR tarkastajiakaan niin kiinnosta ruuvinkannat tai vaihdevivun valmistusvuosi tms jos kokonaisuus hänen mielestään ok.
Kokonaisuus asiallinen ja ajanmukainen sekä yritystä niin että näkee kohteen olevan OIKEA harrasteajoneuvo eikä veronkiertokäyttis!!
Yrittänyttä ei laiteta,noin kuvaannollisesti runomuodossa
Toivon kumminkin että ne abikot,kilikalipaikkaukset,jeesusteippaukset,vannehopeat krominkorvikkeena ym sinnepäin+hälläväliä korjaajien tekeleet ja aivan räikeimmät tapaukset eivät menisi läpi.
Kyllähän "piireissä"tiedetään kenelle kannattaa huonommat tekeleet viedä ja kenet kierretään kaukaa,turha sitä on kierrellä&kaarrella.
Näin se on katsastuksessakin,tullin kanssa asioidessa ja kait kaikessa toiminnassa missä joku asia "viranomaisen"taholta tarkastetaan.
Suomessa tässä toiminnassa pitkät perinteet+osaamista,kiitos veropolitiikan+tyhmien kansalaisten jotka aina ne samat pal..naamat äänestää takaisin kiertoon tekivät mitä hyvänsä sekä uskoo kuin iltasatuun niiden jutut eli muutosta ei ikään ole tosissaan  haluttukaan.
Sitä saa mitä tilaa eli nauttikaamme siitä nytkin.

[Jouko Kuisma]

Kyllähän "piireissä"tiedetään kenelle kannattaa huonommat tekeleet viedä ja kenet kierretään kaukaa,turha sitä on kierrellä&kaarrella.

Jokaisen siis tulee pitää yllä korkeaa moraalia ja katsastaa kulkineensa sellaisilla tarkastajilla (tarkastuksen tekee aina kaksi henkilöä yhdessä), jotka tekevät asiallista työtä!
Sitten ainakin itse voi olla tyytyväinen, kun oma kone on 100%:n MR-kunnossa!
Joskus kuitenkin tulee eteen tilanne, että pitäisi pistää vekotin myyntiin: silloin ei tarvitse pelätä petossyytettä.