Blogin puolella on pytystä kuva. Mä ajattelin jo,että se mopedi kuoli kokonaan. Käytin kannen,kaasuttimen,sammutusnapin auki.
Ngk tulppa ainakin kuoli täysin,Kokeilin kipinää ni kyllä se ainakin kipinöi(Toisella tulpalla). Tosin jotain tapahtuu,kun ajaa pari kilometriä ni alkaa boo-aa-maan. Sitten loppuu vedot kokonaan ja sammuu. Sen jälkeen sitä ei heti saa käyntiin. Sitten,kun pärähtää käyntiin niin ottaa kierroksia jonku varmaan 500.
4 tuntia meni kun värkkäilin ja sitten muistin,että työkalupakissa on vielä joku 30-vuotta vanha tulppa L86C Championin. Sillä se kaikkein parhaiten pelas. Ngk:n uusi tulppa ni saanu edes enään käyntiin kaiken eilisen jälkeen,kun oli tulppa märkänä. Nyt sentääs tulppa on musta (Championilla).
Mut ei se toimi kuitenkaan. hetken toimii ja sitten,kun lämpenee kuumaks ni sen jälkeen ei toimi. Heti jo eilisen jälkeen,kun vaihtoi putken niin ei se antanut samalla tavalla kierroksia,kun sillä vanhalla ruosteisella / ohivuotavalla putkella.Kosaanilla olisin sitä putkea vähän lämmitellyt ja katsonut toimiiko se ,mutta yllätys kosaani oli loppu. Siellä voi olla niin paljon karstaakin ja on ihan tukossa ja sen takia pyttykin lämpenee,kun ei pääse pakokaasu karkuun.Täytyy naapurissa käydä.Niillä on pelit ja vehkeet ja aina saanu apua.
Täytyy se pytty aukasta ja käydä porauttamassa jossain vaiheessa,mutta katsotaan onko tämän kesän touhuja.
Käytin siinä paikallaan myös laskettua kantta.Jota ei ole edes hirmusesti laskettu ni ei lähteny edes käyntiin polkasemalla eikä työntämällä. Nauku vaan..
Laitoin sen bensankin n.4%
Sen verran lisätä vielä,että se käy kyllä hyvin ja hartaasti tyhjäkäyntiä. Viikon pysyis varmaan käynnissä,kun lisäis bensaa välillä. Heti tulee ongelmia,kun on veto päällä.
Edit: Alan pikku hiljaa epäilemään,että kun laajenee ni pytty on väljä. Paljonko pitäisi olla vakio puchissa puristukset? Vois mitata huvikseen puristuksen siitä.Otin pytyn pois ja blogissa pari kuvaa. Laitetaan sitten kuntoon tänä kesänä niin jos pääsis ajelemaan.
