Aihe: Tunturi Super Sport entisöintiä tammikuu 1982

[mikko itämäki]

mulla olis jouten eteen valualuvanne, jos tarvista... omaan vaihtuu pinnat romikehillä

[matti perätalo]

kattelin tuota sinun blogia.. niin vähän näytti, että ihan ku alkukäyrä olis väärää mallia tähän vuosimalliin, kun niitä on tehty 2 erinlaista http://www.elisanet.fi/voimakone/kuvat/varaosat/tunturiuusi/115.%20pakok%E4yr%E4%20Tunturi%20Super%20Sport,%20DX.JPG saatan olla kyllä väärässäkin

[Miko Kauppila]

mulla olis jouten eteen valualuvanne, jos tarvista... omaan vaihtuu pinnat romikehillä

Kiitos tarjouksesta,mutta on alustavat kaupat etu sekä takavanteista.

Me pyöriteltiin kahta alkukäyrää käsissämme ja myyjäkään ei ollut ihan varma,että kumpi on oikea.Tuota ostamaani käyrää mallailtiin yhteen mopediin niin tuntu siihen sopivan.Täytyy vielä asiasta kysästä.Tosin katselin käsissäni juuri äsken sitä putkea niin näyttäisi olevan tuohon 77-80 malliin.Eli terävä huomio  Eiköhän osa ole vaihdettavissa.

Bensatankin korkin,kun vaihtoi ni autto tankin vuotamiseen.Tosin tankki ei enään ole täynnä ni tiedä sitten,mutta kallistelin suuntaan ja toiseen sitä niin ei tuntunu vuotavan.Eikä vuoda,kun pyörä on melko kallellaan omalla jalaksellaan.

Enemmänkin olisi tarvetta juuri sille oikealle sivupeilille ja mittarikotelolle. Mittari on hankittuna.

Edit: Onko pakoputken kiinnitysrautakin erilainen tässä 81-82 L-mallissa? Niitäkin tuntu olevan kahta eri pituutta?

[Jari Räsänen]

Sivupeilit on tainneet olla joka liikkeen omia tarvikepeilejä, eli ei ole ollut tiettyä tunturi-peiliä. Pyöreen kromivartisen peilin käyt tarvikeliikkeestä hakemassa. Toisenkin tankinkorkin vuoto lakkaa, kun teet uuden tiivisteen vaikka pyörän sisuskumista.
-Jari

[lassi paavola]

jari on oikeassa peili (t) ostettu yleensä tarvike liikkeestä, toki niitä varmaan tunturiltakin saanut
seisontatuenjousi vaihtuu sisäpuolelta ulkopuolelle vuonna 83 keväällä runkonumeroiden 377xxx ja 381xxx välillä molemmissa sama jousi, uudempi jallka sopii vanhempaan kun poraa sisäpuolelle 3mm reiän lisää, kuvassa näyttäisi seisontatuki oolevan pykälän liian ulkona, tulee sisemmäksi kun on oikeassa lovessa.
pakoputken kannakkeen pituus vaihtelee vm83 dx:ssä pituus on 27cm
uskoakseni 77-79 on eri pituus kun on erillainen käyrä
pakokäyriä 3 erillaista 77-79 rungon välistä, 80-84 normaali, 85-87 omansa johtuen korkemmasta moottoripukista (jos tähän laittaa vanhemman käyrän hiestää vaimennin takahaarukkaan) tarvike käyrät yleensä sinne päin...,

[Miko Kauppila]

Pakkohan tuo on ollu,kun tuosta lisävarustelistalla on kuvakin siitä. Blogin sivulla 1/3

Käänsin sen jalaksen toisinpäin. Pikkusen kaljoissa taisin asentaa sen viime kerralla väärinpäin. Nyt mopedi on paremimin pystyssäkin.Kiitti vinkistä 

Kaasuvaijeri + kaasutinta aloin vaihtaan ni miten sekin tehdään oikein? Kurkun vaihdoin ja kurkun jalaksen. Vähän aikaa pyörittelin sitä kaasuvaijeria,mut loppu mielenkiinto siihen nyt väliaikaisesti ja kun otin kahvan pois ni sieltäkin tuli ulos jokin metallinpalanen.Onko sitten rikkoontunut jotenkin se kahva jossain vaiheessa.Ehkä sillä metallinpalasella yritetty saada sitä stemmaamaan. Jotenkin,kun siitä kiinnitysraudasta yritti kiristää ni jäi millin rako siiten kahvan ja kiinnityskohdan paikkaan. Täytyy sitä tässä funtsia jossain vaiheessa.Blogissa kuva sivulla 3/3

Edit: Vaihdoin vaijerin ja kaasuttimen & kurkun + letkun. Vaijeria en saanut toimimaan oikein. Ensin yritin kiristää käsikaasun puolelta niin tiukkaan ku voi ja sitten käytin kaasuttimen irti ja ropasin sitä ja laitoin kannen kiinni. Onko tuo säätämiseen tarkoitettu kaasuttimen puolella mihin se vaijeri menee? Mihin suuntaan se kiristyy ? Täytyy huomenna illalla katsella sitä. Käydä muutenkin koeajolenkki. Nähtävästi tarvii ostaa uusi kaasukahva,jotenki näytti vähän rikkinäiseltä. Blogissa kuvia.

Nyt jatkuu NHL stream

[lassi paavola]

en ole maguran kahvoihin sekaantunut (vielä)
mutta kaasuttimen päässä näin

1vaijeri tulee läpi kannesta olevasta säätö sydeemistä
2 kannesta
3 sitten läpi jousesta (joka painetaan kasaan)
4 prikasta (pyöreä jossa pienet nystyrät sisälle päin)
5 luistista (siitä isommasta reiästä sen jälkeen siirrä sivulle pinempään reikään josta vaijerinpää ei mahdu läpi)

ennen kohtaa 1 pitää paikallaan olla jo luistinneula ja prikka asennettuna
6 laita paketti kaasariin

[Tommi Sipilä]

Jos se  vaijeri on liian pitkä niin siihen kaasarin päähänkin voi hankkia semmosen säätö homman. Voi olla että se sun vaijeri on liian pitkä. Maguran kahvan kanssa oon joskus tapellu mutten muista miten se toimii. Varsin simppeli se kumminkin on.  Luukun alta piti jotain asetella jos oikein muistan.

[Miko Kauppila]

Sitä yritin suuntaan ja toiseen kiristellä mikä on alunperin kaasuttimessa kiinni. Ei tuntunut olevan vaikutusta vaijerin tiukkuuteen tai löysyyteen.

Nyt se kuitenkin pelaa. Ei jää kaasu päälle. Se nyt ei oo ihan priima tiukka.Kaasukahvassa on vähän välystä,ennen kuin kaasu vastaa. Entinen vaijeri oli joku itse tekemä vissiin kytkinvaijerista.Kytkinvaijerin kahvan kiinnitys mutteri on jokin itse tekemä. Siihen varmaan olisi jossain myytävänä myös oma klipsinsä.Voimakoneella varmaan olisi.

http://irc-galleria.net/user/Rstuning/blog/55555029-tunturi-ss-82-super-sport-33

Seuraavana vaihtuu pakoputki vuotavan tilalle.Ensin vaan täytyy saada pari tiivistettä. Alkupuolelle mutkaa ja sitten kannen tiiviste ni vaihdan kannenkin. Ni katsotaan lisääntyykö vauhti. Nyt kulki 40km/h gps:n mukaan ihan suoralla tiellä ja kuskilla painoa 83kg.

[matti perätalo]

mulla olis jouten eteen valualuvanne, jos tarvista... omaan vaihtuu pinnat romikehillä

Kiitos tarjouksesta,mutta on alustavat kaupat etu sekä takavanteista.

Me pyöriteltiin kahta alkukäyrää käsissämme ja myyjäkään ei ollut ihan varma,että kumpi on oikea.Tuota ostamaani käyrää mallailtiin yhteen mopediin niin tuntu siihen sopivan.Täytyy vielä asiasta kysästä.Tosin katselin käsissäni juuri äsken sitä putkea niin näyttäisi olevan tuohon 77-80 malliin.Eli terävä huomio  Eiköhän osa ole vaihdettavissa.

Bensatankin korkin,kun vaihtoi ni autto tankin vuotamiseen.Tosin tankki ei enään ole täynnä ni tiedä sitten,mutta kallistelin suuntaan ja toiseen sitä niin ei tuntunu vuotavan.Eikä vuoda,kun pyörä on melko kallellaan omalla jalaksellaan.

Enemmänkin olisi tarvetta juuri sille oikealle sivupeilille ja mittarikotelolle. Mittari on hankittuna.

Edit: Onko pakoputken kiinnitysrautakin erilainen tässä 81-82 L-mallissa? Niitäkin tuntu olevan kahta eri pituutta?

ajattelin vaan mainita, kun itse ostin oulun automuseon rompetorilta ss:n uuden alkukäyrän.. joku iso katos oli ja muistaakseni tais olla joku pyörä tai mopoliike joka oli myymässä ja myyjä vakutti, että alkukäyrä on uudempaan malliin passaava ja en ihan sata varma ollut, mutta ostin silti nii sehän ei sitte passannutkaan oli juuri sitä vanhempaa mallia

[Kari Vähäkainu]

mulla olis jouten eteen valualuvanne, jos tarvista... omaan vaihtuu pinnat romikehillä

Kiitos tarjouksesta,mutta on alustavat kaupat etu sekä takavanteista.

Me pyöriteltiin kahta alkukäyrää käsissämme ja myyjäkään ei ollut ihan varma,että kumpi on oikea.Tuota ostamaani käyrää mallailtiin yhteen mopediin niin tuntu siihen sopivan.Täytyy vielä asiasta kysästä.Tosin katselin käsissäni juuri äsken sitä putkea niin näyttäisi olevan tuohon 77-80 malliin.Eli terävä huomio  Eiköhän osa ole vaihdettavissa.

Bensatankin korkin,kun vaihtoi ni autto tankin vuotamiseen.Tosin tankki ei enään ole täynnä ni tiedä sitten,mutta kallistelin suuntaan ja toiseen sitä niin ei tuntunu vuotavan.Eikä vuoda,kun pyörä on melko kallellaan omalla jalaksellaan.

Enemmänkin olisi tarvetta juuri sille oikealle sivupeilille ja mittarikotelolle. Mittari on hankittuna.

Edit: Onko pakoputken kiinnitysrautakin erilainen tässä 81-82 L-mallissa? Niitäkin tuntu olevan kahta eri pituutta?

ajattelin vaan mainita, kun itse ostin oulun automuseon rompetorilta ss:n uuden alkukäyrän.. joku iso katos oli ja muistaakseni tais olla joku pyörä tai mopoliike joka oli myymässä ja myyjä vakutti, että alkukäyrä on uudempaan malliin passaava ja en ihan sata varma ollut, mutta ostin silti nii sehän ei sitte passannutkaan oli juuri sitä vanhempaa mallia

Ei ne uustuotantokäyrät aina passaa vaikka olisikin juuri omaan mopoon kuuluva. Kaveri osti omaan 81 suppanaan uuden yläkäyrän ja sitähän ei ole kuin yhtä versiota. Eihän sitä saanut sopimaan sitten millään, piti leikata laippa irti ja sitten mallata mopoon ja hitsata laippa takas käyrään. Kaveria harmitti asia kun kromaus kärsi muutostyössä, onneksi sitä ei paljoa huomaa kun on vähän piilossa jäähdytysripojen alla.

Ärsyttää kun osat tehdään vähän sinnepäin, miksei voisi tehdä sopivaa kun kerran tehdään osia?

[Miko Kauppila]

Arvon raati tarvitsen teidän apuanne. Blogissa on kuva putkesta tai no puolet siitä.Tukirauta on 25,5cm pitkä. Tuntu,että voisi sopia tuohon malliin.

Täytyy viel pyytää sitä pitempää tukirautaa ja pitempää alkumutkaa ni voi mallata sitten sitäkin tähän 1/82.

Jokseenkin sain sen kaasuvaijerinkin pelaamaan,kun käytin irti ja kaasuttimen päästä annoin kaiken löysän ensin ja sitten, kun oli vaijeri paikallaan.Kiristin vaijeria siitä kaasuttimen kierteistä,mistä vaijeri ujutetaan sisään.

[matti perätalo]

mulla olis jouten eteen valualuvanne, jos tarvista... omaan vaihtuu pinnat romikehillä

Kiitos tarjouksesta,mutta on alustavat kaupat etu sekä takavanteista.

Me pyöriteltiin kahta alkukäyrää käsissämme ja myyjäkään ei ollut ihan varma,että kumpi on oikea.Tuota ostamaani käyrää mallailtiin yhteen mopediin niin tuntu siihen sopivan.Täytyy vielä asiasta kysästä.Tosin katselin käsissäni juuri äsken sitä putkea niin näyttäisi olevan tuohon 77-80 malliin.Eli terävä huomio  Eiköhän osa ole vaihdettavissa.

Bensatankin korkin,kun vaihtoi ni autto tankin vuotamiseen.Tosin tankki ei enään ole täynnä ni tiedä sitten,mutta kallistelin suuntaan ja toiseen sitä niin ei tuntunu vuotavan.Eikä vuoda,kun pyörä on melko kallellaan omalla jalaksellaan.

Enemmänkin olisi tarvetta juuri sille oikealle sivupeilille ja mittarikotelolle. Mittari on hankittuna.

Edit: Onko pakoputken kiinnitysrautakin erilainen tässä 81-82 L-mallissa? Niitäkin tuntu olevan kahta eri pituutta?

ajattelin vaan mainita, kun itse ostin oulun automuseon rompetorilta ss:n uuden alkukäyrän.. joku iso katos oli ja muistaakseni tais olla joku pyörä tai mopoliike joka oli myymässä ja myyjä vakutti, että alkukäyrä on uudempaan malliin passaava ja en ihan sata varma ollut, mutta ostin silti nii sehän ei sitte passannutkaan oli juuri sitä vanhempaa mallia

Ei ne uustuotantokäyrät aina passaa vaikka olisikin juuri omaan mopoon kuuluva. Kaveri osti omaan 81 suppanaan uuden yläkäyrän ja sitähän ei ole kuin yhtä versiota. Eihän sitä saanut sopimaan sitten millään, piti leikata laippa irti ja sitten mallata mopoon ja hitsata laippa takas käyrään. Kaveria harmitti asia kun kromaus kärsi muutostyössä, onneksi sitä ei paljoa huomaa kun on vähän piilossa jäähdytysripojen alla.

Ärsyttää kun osat tehdään vähän sinnepäin, miksei voisi tehdä sopivaa kun kerran tehdään osia?

  omaa huolimattomutta tais enemmän olla, kun ostin väärän käyrän.. olisi pitäny vaan suosiolla ottaa vanha malliksi, mietin kyllä aikani että onko se oikea, mutta myyjä oli kuulemma varma että on siihen uudempaan malliin, mutta sitten kotipaikalla huomasin että on juurikin se vanhemman mallinen. vertasin tuohon voimakoneen kuvaan niin on tuo vanhempi malli, mutta näyttää ihan saman muotoiselta, kuin tuossa voimakoneen kuvassa nii voi olla, ettei paljon tarvi taivutella, että saa sopimaan siihen 77-80 malliin

[Miko Kauppila]

Jatkettu tunturointia.

Missä vika,kun täydestä laakista hyyty ja tulppa öljyssä? Sitten,kun tulpan putsaa ni käy taas hetken hyvin ja sammuu ja tekee saman asian.Poksautteli jo aikaisemmilla koeajo käynneillä välissä ja ei antanut täysiä kierroksia. Oikeestaan vika tuli,kun vaihto parempaan kaasuttimeen missä ei ollut mitään vuotoja jne. Katoin kyllä,että se on oikein kasattu ja niin edes päin.

Oisko menny männästä renkaat?

Vaihtanut noita osia ja tuo tuli nyt pakoputken vaihdoksen jälkeen. Vanha putki oli varmaan niin tukossakin ja tiivistekin oli pytyn puolelta hirmu karstassa.

http://irc-galleria.net/user/Rstuning/blog/55557889-tunturi-ss-82-super-sport-44

[matti perätalo]

minkälainen tulppa sulla on siinä ? jos on ranskalainen ngk nii kannattaa kokeilla uudella tulpalla.. nuo ranskassa tehdyt ngk tulpat ei oikeen tykkää kastumisesta http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=72365.msg390139#msg390139