Aihe: Honda cb 350 four öljy

[Ari Loukkalahti]

Soveltuuko mineraaliöljy märkäkytkimelle ilman poikkeuksia?

[Pentti Vaherkoski]

Mieluiten vanhaan pyörään nimenomaan riittävän huonolaatuinen mineraaliöljy. Kun SAE luokitus on SG tai huonompi, ei purkin kyljestä tarvitse löytyä mitään MA-merkintöjä.

[Juhani Halmeenmäki]

Soveltuuko mineraaliöljy märkäkytkimelle ilman poikkeuksia?

Ei ilman poikkeuksia, eli autopuolen mineraaliöljyt eivät sovellu märkäpuolelle, mutta mp-puolen kyllä.

[Juhani Halmeenmäki]

Vanhat vehkeet niin mineraaliöljyt 

Miksi?
Tutustupa vaikkapa täällä hakien siihen, mitä eroa on esteripohjaisilla synteettistillä muihin synteettisiin verrattuna. Ne tavanomaiset polyalfaolefiini-pohjaiset onkin eri asia.

[Pentti Vaherkoski]

Soveltuuko mineraaliöljy märkäkytkimelle ilman poikkeuksia?

Ei ilman poikkeuksia, eli autopuolen mineraaliöljyt eivät sovellu märkäpuolelle, mutta mp-puolen kyllä.

Kyllä nuo autoöljyt soveltuvat minun ymmärtääkseni aivan hyvin pyöräkäyttöön. Olennaista on, ettei osta liian hyvää öljyä, vaan pysyttelee halvoissa perusöljyissä eli <SG. Samoja öljyjä moottoriin laitettiin silloinkin, kun MP-öljyistä ei ollut tietoakaan. Synteettiset ovatkin sitten aivan oma juttunsa, jos niitä joku haluaa käyttää.

[Juhani Halmeenmäki]

Se, että ennen tehtiin jotenkin, ei ole hyvä peruste valita nyt huonompaa kuin mitä olisi tarjolla.
Ja kyllähän noissa on erona muutakin, kuten esim kestävyys kovemmissa lämpötiloissa.

[Ari Loukkalahti]

Kyllä nuo autoöljyt soveltuvat minun ymmärtääkseni aivan hyvin pyöräkäyttöön. Olennaista on, ettei osta liian hyvää öljyä, vaan pysyttelee halvoissa perusöljyissä eli <SG. Samoja öljyjä moottoriin laitettiin silloinkin, kun MP-öljyistä ei ollut tietoakaan. Synteettiset ovatkin sitten aivan oma juttunsa, jos niitä joku haluaa käyttää.

Kun ei ole tuote konepuolen koulutusta ja kokemusta, en edelleenkään ymmärrä, miksei vanhassa koneessa voi käyttää parasta öljyä mitä kaupasta saa. Hyvä öljy kestää pidempään parempilaatuisena ja voitelee kaikki rakoset ja välit kunnolla. Öljyn tärkein ominaisuus on tehdä kalvo voideltavalle pinnalle ja pysyä siinä, vai?

[Hannu Hartikainen]

Kun ei ole tuote konepuolen koulutusta ja kokemusta, en edelleenkään ymmärrä, miksei vanhassa koneessa voi käyttää parasta öljyä mitä kaupasta saa. Hyvä öljy kestää pidempään parempilaatuisena ja voitelee kaikki rakoset ja välit kunnolla.

No ainakaan kallein ei aina ole parasta,eikä ihan välttämättä myöskään synteettinen.Se on ns.keinotekoista öljyä verrattuna arvokkaaseen mineraaliöljyyn joka sitäpaitsi ei ole uusiutuva luonnonvara.Tämä taas on erään arvostetun moottorikoneistajan mielipide enkä ota siihen kantaa nyt enempää enkä ole tavannut häntä vuosiin joten en tiedä nykyistä mielenlaatuaan.

Sain käsiini vanhan Retro traktorin,Amerikkalaisen jossa tietenkin B&S moottori.En usko että siihen suositelllaan synteettistä öljyä mutta kuitenkin kaadoin koneeseen täyssynteettistä öljyä koska sain sitä naapurilta eikä muuta ollut paitsi Delvaccia olis iso pönikkä..Etten minä synteettisen vihaaja sentään ole vaikken sitä itse missään koskaan käytäkkään
Jokatapauksessa tässä kävi hyvin.Männänrenkaat lopulta irtosivat uristaan ja savutus lakkasi kokonaan.Konehan oli kenties seissyt yli 10V.

[Juha Vainio]

Moni käyttää prätkissäkin tuota mobilin delvacia, joka on oikeasti tarkoitettu diesel moottoreihin...
Eipä ole koneet siitä hajonneet ja kovin kehuvat, että vaihteet esim toimii paremmin..
Myös puhdistava vaikutus kyseisellä öljyllä on, joten muutama öljynvaihdon joutuu suorittamaan pienen ajon jälkeen..
Nykyään on ilmestynyt tuota delvacia mp logollakin.. Itse en ole kokeillut, joten en tiedä kyseisen öljyn paremmuudesta mitään..
Uudemmassa prätkässä tullut kokeiltua eri öljy merkkejä, ja minä en ainakaan huomannut mitään eroa vaihteiden toiminnassa eri öljyjen kesken, mitä moni kokee... Ainoastaan eri  viskositeeteillä huomaa toiminnassa eroa, mutta öljy merkkillä ei..Tämä oma kokemus

[Hannu Hartikainen]

Moni käyttää prätkissäkin tuota mobilin delvacia, joka on oikeasti tarkoitettu diesel moottoreihin...
Eipä ole koneet siitä hajonneet ja kovin kehuvat, että vaihteet esim toimii paremmin..

"Kokonaan oma lukunsa sitten "Delvacci-kuskit"
Onhan siinäkin hyviä puolia..mm. sinkkiä,fosforia enemmän kuin bensiinimoottoriöljyssä-joka ehkäisee kulumista.Lisäksi siitä puuttuu ns. superliukasteet joita on erityisesti synteettisissä -joten kytkin toimii todella hyvin."

Ylläoleva edelleen lainaten omaa kommenttia

Suosittu öljy taitaa tosiaan olla jopa "kurapyöräilijöiden" keskuudessa..Minä käytän sitä ainoastaan autossa koska siihen ei oikein muut käy-on kokeiltu.
Hondaan ostin 2006 tai 2007 kun sen sain-Castrolin GPS 5W50 täyssynteettistä enkä voinut pitää sitä koneessa kovin kauaa.Tuli ulos ja kytkinpakka liimautui.(Pänikkä muuten on vieläkin tallella eikä ole tullut tyhjäksi vaikka sitä on kokeiltu muuhunkin..mm. JytäJammuun ja sille tielle se jäikin).
Voihan olla että vain tiivisteet Hondassa oli silloin alussa vähän heikommat ja kytkinvaijeri ehkä kaipasi säätöä-ehkä ei..tiedä siitä enää.Kumminkin jäi sellainen maku että "liian hieno öljy" oli.Sitten ajoin mineraali Penzzoililla jonkun aikaa kun siihen löytyi "sponsori" moottorikoneistamolta.Kerran hätäpäissäni ostin paikalliselta prätkäverstaalta -kylläkin melkoisin ennakkoluuloin- Harrikkaöljyä kun niillä ei muuta ollut.Ko. olevan öljyn valmistajan selvittäminen vasta olikin kiven alla..No sehän tuli ulos huohotinputkesta ja sylinterit ja männät meni vaihtoon.Syy ei välttämättä kuitenkaan ollut kelvottoman öljyn.Paksua tököttiä mustanpuhuvassa machotölkissä-ei hyvä herkkään Japsiin.Semisynteettistä Motorexiä joka on Itävallasta-kehuttiin naapurikylän ainoassa prätkäkaupassa hyväksi ja niilläkään ei muuta ollut.Sitäkään en kauaa koneessa pitänyt jostain syystä.Tähän Gulfiin ainoastaan olen senjälkeen ollut täysin tyytyväinen.

Eli tää on lopultakin kai taas sitä psyykkistä mutua

[Juhani Halmeenmäki]

Jokainen rikkokoon moottorinsa millä lystää. Mutta ainakan minä en halua kokeilla ns vääriillä öljyillä, enkä huonommin speksatuilla aineilla kuin mitä on saatavilla. Jos mennään historiaan ja alkuperäisyyteen niin Suomesta ei edes saa yhtä huonoa liukastetta kuin tuon NL-valmisteisen 53-vuotiaan äMmän kotona on aikoinaan käytetty...
Sinkki- ja fosforiasioissa kannattaisi kysäistä vaikkapa Teboilin öljylabran puolelta mielipidettä, sekään asia kun ei ole ihan niin kuin netissä kirjoitellaan.
Mitä tuo HD-öljy sitten oli, ja mitä olisi pitänyt olla, aika tärkeitä tietoja jätit kertomatta. Tai ehkä siinä olikin se syy toimimattomuuteen?
Ja parafiinipitoinen Pennzoil on mahtavaa kesäöljynä, mutta talvella karseaa kynttilää. Toisaalta se vierastaa tyypin vaihtoa tavanomaisempaan, koska parafiinipitoinen pohja nyt vaan on ihan erilainen.

[Hannu Hartikainen]

Sinkki- ja fosforiasioissa kannattaisi kysäistä vaikkapa Teboilin öljylabran puolelta mielipidettä, sekään asia kun ei ole ihan niin kuin netissä kirjoitellaan.
Mitä tuo HD-öljy sitten oli, ja mitä olisi pitänyt olla, aika tärkeitä tietoja jätit kertomatta. Tai ehkä siinä olikin se syy toimimattomuuteen?

HD on tai oli 20W50 mineraalia,eihän ne muuta laita siellä valtuutetussa huollossa-kai? Voihan olla nykyään muitakin laatuja,enpä ole katsonut sen jälkeen onko synteettisenä jo..Valimistajaa en kyllä enää muista,olisko ollut PetroCanada tai muu sinnepäin..Itseasiassa taisin kysyä alkuperää myös tutulta koneistamolta koska omistaja on todellakin omistautunut öljyasioihin ja tuntuu tietävän aika paljon..eikä varmaankaan lue netistä niitä kun ei ole edes aikaa sellaiseen
Sinkkiä ja fosforiahan ei muuten ole bensiinimoottoriöljyssä koska ne pilaavat katalysaattorin.Tosin tämä menee jo aiheen ohi

Niin vielä siitä HD-öljystä,että kirjoitin siitä konerikosta paljonkin tänne aikanaan ja syy tuskin oli öljyssä vaikka tietenkin se tuli ensin mieleen.Nää on juuri niitä psyykkisiä tekijöitä joista vihjaisin.Syy konerikkoon todennäköisemmin oli se surullisen kuuluisa Hondan bensahana-joka ei todellakaan enää ole kiusannut sen jälkeen kun jätin ne kaikki eri malliset kokeillut filtterit letkuista pois.(Esim viimeviikolla pystyin ajamaan tankin täysin tyhjäksi niin että kone lopulta sammui pihaan.Ja ilman että kerkisi käydä yhtään laihalla.Joka sitten rikkoo ne männänrenkaat kun ajetaan samaan aikaan kovaa.Oli öljynä mikä hyvänsä niin tarvitsee ne männät bensaakin jäähdytykseen).

[Juhani Halmeenmäki]

No aikankin 20W-60 on kanssa mahdollinen, ja on tosiaan melkoista vaseliinia japsiin...
ZDDP suhteen ne sinkki ja fosforihan eivät ole ainoa tapa ratkaista asiaa. Lisäksi pitoisuuskaan ei mene suoraan API-luokituksen perusteella, koska nuo korvaavat aineet muuttavat tilannetta.