Aihe: Pappa paukuttaa (apuja kaivataan)

[Hannu Pentinmäki]

Hei!

Mikähän tuossa mun pappa tunturissa on oikein kun sain sen kasattua mutta paukutta sekä
kaasarista että pakoputkesta? Kärjet aukeavat ehkä hieman liikaa tällähetkellä mutta voiko
se tehdä tuollaista. luistin neula toiseksi "rikkaimmalla" asennossa. Säätösuutin, mutta ei
vaikutusta senkummemmin. Vajaat kymmenisen moottoria on tullut kasailtua, mutta ei
tuollaista tilannetta ole vielä koskaan tullut vastaan (onko ollut vaan hyvää tuuria kenties?).

Hannu

 

 

[Kari Vähäkainu]

Voisko pakoputkessa olla karstakokkareita jotka välillä ahdistavat putkea?

Ainakin auto paukuttaa sekä kaasarista että pakoputkesta kun konkka alkaa oikutella, saattaa siis olla konkkavika.

[Tatu Keränen]

Viallinen konkka on ainakin Jawassa tehnyt tuollaista oiretta. Kuulostaa kuin sytyttäisi toisinaan montakertaa yhdelle kampiakselin kierrokselle. Myös viallinen tulppa saattaa oireilla noin. Säädä kärkiväli katkojaan oikeaksi, sillä on suuri vaikutus sytytyksen tehoon.

Kari kerkesikin näköjään myös mainitsemaan konkka viasta.

[Hannu Pentinmäki]

Kiitoksia vinkeistä!

Joo en tiedä mikä oli lopullinen syyllinen. Oli vähän huono tulppakin, kärkien säätöä vielä, konkan
vaihdoin vaikka tuntui olevan ok n.242nF uusi oli 248nF. Mikäs se oikea arvo tuolle kondensaattorille
muuten oli 250nF?

Nyt tuntuu taas toistaiseksi käyvän niinkuin pitääkin. Häiritsen sitten taas lisää jos tulee takapakkia asiassa..

Hannu

[Tatu Keränen]

...
 konkan vaihdoin vaikka tuntui olevan ok n.242nF uusi oli 248nF. Mikäs se oikea arvo tuolle kondensaattorille
muuten oli 250nF?

...
Hannu

Aikalailla oikealta vaikuttaa tuo mittaamasi arvo, mitään tarkkuus komponentteja nuo eivät ole muutenkaan. Sen olen pannut merkille, että viallinen konkka näyttää yleensä oikean Faradimäärän, mutta jännitettä ne eivät kestä eristysvastusmittarilla mitatessa. Saattavat olla täysin oikosulussa jo 100V jännitteellä mitatessa ja konkan pitäisi kestää ainakin 500V, kun on kunnossa.