Perin erikoinen tapaus tällä erää. Kyseessä Tunturi Super Sport, jossa Airsalin 65cc -sylinteri siihen kuuluvan kannen ja 16mm Dellorton kera.
Ongelma on vastaavanlainen. Kylmänä, kun potkasen aamulla käymään joko ryypyn kanssa tai ilman, lähtee käyntiin niin kuin kuuluukin, mutta välittömästi alkaa pätkiä sytytystä. Ihan kuin sammutinta käyttäisi parin sekunnin ajan pohjassa ja taas päästäisi mopon jatkamaan käyntiään. Jos koneelle antaa kunnolla kierroksia, ei tätä ongelmaa ole mutta on vaan aika julmaa kierrättää kylmänä. Koneen jos päästää sammumaan tuhahtaa/aivastaa pakoputki lähes joka kerta.
Parisataa metriä kun mopolla ajaa, ei viasta ole enää tietoakaan. Jää käymään tyhjäkäyntiä kuten pitääkin, eikä pätki yhtään. Toimii hienosti.
Jos poikkean vaikka kirpparilla ja mopo seisoo 10 minuuttia parkissa ilmestyy taas sama pätkiminen. Pari sataa metriä ajoa ja vika tiessään. On vaan aina melko vaivalloinen liikkeellelähtö, kun reippaalla kaasulla täytyy ajaa, että pysyy käynnissä sen lyhkäisen ajan, kunnes lämpiää.
Uuden tulpan vaihdoin, joka korjaa ongelman, mutta kolme aamuista töihinlähtökäynnistystä myöhemmin vika ilmestyi taas. Sama kaava toistunut jo useamman tulpan verran.
Perus B6HS:llä olen ajellut, mutta onkohan sopivat lämpöarvot tuolle kokonaisuudelle vai mikä tätä uskollista sotaratsuani vaivaa?
