Aihe: Kipinä hukassa

[Reijo Hämäläinen]

Kasailen siskonpoikien yli 20 vuotta sitten hajoittamaa Sachs:ia (vm. 1962). Yritin testata sytyksen toimintaa pyörittämällä moottoria vauhtipyörän mutterista porakoneella (n. 200...300 r/min). Ei iskenyt kipinää. Yleimittarilla testattuna kondensaattori oli n.  0.2 uF.  Kun räpsii 3V:n paristolla konkan päähä, katkojan ollessa auki, iskee tulpassa kipinää.  Mikähän mahtaa olla pienin kierrosnopeus, jolla Bosch:n pitäisi sytyttää, vai onko tässä syytä epäillä vauhtipyörän heikkoa magneettikenttää.

[lassi paavola]

tunturin bosh sytyttää jo kun konetta pyörittää käsin hiljalleen, joten ei satoja kierroksia pitäisi vaatia
vauhtipyörään pitäisi 13mm kiintoavain tarttua ja saada nostettua ilmaan

[Anssi Lindahl]

Ilmaväli kannattaa tarkistaa ettei mangeetto hiihdä kovin kaukana,sekä johotus ettei pääse mistään runkoon

[Heimo Harju]

Tuliko pyörimissuunta otettua huomioon? Virtalaitteet tuntuisi puolan ja konkan osalta olevan kunnossa,kun kerran paristolla kipinöi.

[Reijo Hämäläinen]

Pyöritin vastapäivään. Mielestäni suunta oli oikea, kun ketjurattaasta katsoen kulku oli eteenpäin.
Ilmarako on n. 0,3mm.
Ei tartu minkään kokoiseen avaimeen niin, että nousisi ilmaan. Näyttää nyt siltä, että tarvitsen uuden vauhtipyörän.

[Tatu Keränen]

Pyöritin vastapäivään. Mielestäni suunta oli oikea, kun ketjurattaasta katsoen kulku oli eteenpäin.
Ilmarako on n. 0,3mm.
Ei tartu minkään kokoiseen avaimeen niin, että nousisi ilmaan. Näyttää nyt siltä, että tarvitsen uuden vauhtipyörän.

Et tarvi uutta vauhtipyörää, se entinen pitää vain magnetoida uudelleen.

[lassi paavola]

tarkista että on magneettinen avain esimerkiksi rautaa,
kiina työkalut voi olla vettä kevyempää

[Reijo Hämäläinen]

Toimisiko tällainen?
http://www.classicmotor.se/jimsmekarhorna/article181697.ece