Aihe: Tuutin CB 750 F2 venttiilikopan tiivisteen vaihto

[Sulo Kyllönen]

Velipojalla on tuommonen 750F2 supersport vm. -78. Öljykopan tiiviste on vuotanut jonkin aikaa, joten päätettiin avata ja vaihtaa tiiviste. Mutta perhanas, kun ei mahdu  koppa tulemaan ulos. Ei kai vaan oo niin, että joutuu irrottaan koneen. Paska homma jos niin. Vastailkaa viisaammaat. Korjaamo antoi vaihdolle arvion n 1000€, jota pidin aika tyyriinä.

[kari lampinen]

Normi tuutissa tarvii kone ottaa pois.F .stä en tiedä mutta luultavasti siinäkin .Hinta 1000ekee on suolainen .Koneen pois otto 1h  ja venakoppa pois +putsaus +uusi tiiviste =1h lisää hilut takaisin 1h ja se on siinä .

[Jyrki Granath]

Jos tuo on DOHC-koneellinen tyyppiä RC04 eli valmistenumero alkaa noin, niin nappaa penkki pois, tankin takapultti irti ja pistä kakkosnelosen pala tankin takapään ja rungon väliin niin jopa sopi ja kaitasesti. 

Onhan se tonni paljon, vaikka kone pitäis poiskin käyttää...

[Jukka Penttilä]

Ei oo DOHC - vain yksi nokka  eli SOHC

Ei muuta kuin tankki, vaijerit, öljyletkut, johdot, ilmanputsari, kaasarit, pakoputket,öljynsuodatin, etummainen hammasratas ja tietenkin pultit irti. Helppo nakki, ei siitä tonnia kannata maksaa, aikaa menee 3-4 tuntia max. Kone tulee ulos vain oikealle puolelle.

[Tapsa Leskinen]

Hmmm, muistaakseni F1 SOHC mallissa sai öljypohjan irti ilman ylimääräistä jumppaa.

[Kari Ratilainen]

Joo mutta tässä on eri runko kuin F1:ssä. Minä otin omasta F2:sta koneen pois niin, että laitoin koko laitteen kyljelleen ja nostin rungon pois ylöspäin, ei tarvitse painavan koneen kanssa rehkiä, kun on vielä aika jempti väli. Tietysti täytyy öljyt olla pois tai tuleehan ne joka tapauksessa pois jos noin tekee....Aika homma kuitenkin, ei ihan tunnissa mene.

[Timo Talja]

Kokeile ensin vaikka ujuttaa joku A3 paperiarkki siihen väliin.
Jos onnistuu niin sitten sama homma mutta laita se tiiviste vaikka jollain vaseliinillä kiinni siihen A3-arkkiin ja sama ujutus.
Sitten kun se paikoillaan niin jotenkin kummasti (ja varovasti) se paperiarkki pois välistä.. 

[Ari Loukkalahti]

Joo mutta tässä on eri runko kuin F1:ssä. Minä otin omasta F2:sta koneen pois niin, että laitoin koko laitteen kyljelleen ja nostin rungon pois ylöspäin, ei tarvitse painavan koneen kanssa rehkiä, kun on vielä aika jempti väli. Tietysti täytyy öljyt olla pois tai tuleehan ne joka tapauksessa pois jos noin tekee....Aika homma kuitenkin, ei ihan tunnissa mene.

Kuinka moni muu on hoksannut kokeilla? Jos koko pyörä on tarkoitus purkaa osiin, tuo toimii varmasti kuin junan vessa!