Aihe: Kaasariongelma Trailmasterissa

[Ilari Lehtinen]

Moi

Neuvokaas veljet vähäsen. Pyörä on 1-pyttynen 100cc 2-tahtinen Yamaha Trailmaster YL2C vm 1969.

Lähtee käymään hienosti ja ottaa hyvin kierroksia paikoillaan ollessaan.
Kun lähtee ajamaan, niin puolen kaasun jälkeen kone vaan booaa ja sammuu, ellei kaasua pudota alle puolen.

Kaasutin on Mikuni ja säädöt on ohjekirjan mukaiset. Luistinneula on keskimmäisessä urassa ja ilmaruuvi on kierroksen auki, kuten kirja määrää. Luisti on leikkaukseltaan oikea. Pääsuutin on kokoa 95. Ilmavuotoja ei ole.

Kiitos

[Reijo Huhtakangas]

Bensanpuutteelle tuo ensikuulemalta vaikuttaa, onkohan kaasuttimen bensapinnan korkeus oikea ?  Onko kaasutin puhdistettu, kunnolla... ? Onko bensahana puhdas ja kunnossa ( tukkeumat)  ?   Onko tankinkorkin ilmareikä auki ?

Jos nuo muut, ja myös kaasutin on kunnossa / oikeissa säädöissä, alkuperäinen ilmansuodatin/kotelo paikoillaan, eikä ilmavuotoja ole imukurkussa, niin tarkista seuraavaksi sytytyspuola, viallinen puola kun voi antaa nuo samat oireet.

[Ilari Lehtinen]

Ekaksi putsasin bensahanan, ei vaikutusta. Sitten kaasarin kimppuun.
Kaasarin yksi suutin oli tukossa. Sen putsattuani kulku parani huomattavasti. Vielä kuitenkin booaa vähäsen. Auttaisiko neulan nostaminen kahdella pykälällä (neulassa on 6 uraa)? Tankki saa korvausilmaa, kokeilin korkilla mihin on porattu reikä. Sillä ei ollut mitään vaikutusta.

[timo t.laine]

 kokeile neulan nostoa, ellei auta niin ota pääsuutin kokonaan pois , jos röpöttää niin sitten vaan hakemaan sopivaa suutinta, tai poraamaan olemassa olevaa.

[Ilari Lehtinen]

Moi!

Otin pääsuuttimen kokonaan pois, kuten neuvottiin.Nyt ei booaa enää yhtään ja kulkee huimasti 9,7 hevosvoiman teholla.
Kertooko tämä toimiminen nyt ilman pääsuutinta bensapinnan mataluudesta vai mistä??

Kokeilin ennen pääsuuttimen poistoa suutikokoja 120 ja 180, ei ollut mitään vaikutusta booaamiseen.

[timo t.laine]

 villi veikkaus että neula ei ole alkuperäinen vaan paksumpi/pitempi.., bensapinta luultavasti ok.

[Ilari Lehtinen]

Moi!

Vaihdoin neulan, neulaputken ja suuttimeksi 180. Nyt toimii hienosti.
Johtuuko nykybensoista vai mistä, kun kirjan mukaan oikea suutikoko on 95, niin nyt vaatii 180 toimiakseen kunnolla?

Kiitos neuvoista.

[timo t.laine]

 mun classic 250cr hussessa on 420 pääsuutin, on mikunin kaasari myös. , samoilla kierteillä olevia "toisenmerkkisiä" suuttimia olen nähnyt, ja niissä on sitten ihan eri numerot, yhtä sekavaa kuin sytytystulppien kanssa .