Aihe: Partner invamopo

[Juhani Valkonen]

Omistan tuommoisen Partnerin kolmipyörän ja tarkoitus on kaivella se päivän valoon. Onkohan tämmönen vihreä kummajainen miten harvinainen täällä härmässä? Tuohan taitaa olla Ruotsalaista perua ja itse en ole vastaavaan törmännyt, vaikkakin joitain kuvia olen nähnyt... Tämä yksilö on varustettu sähköstartilla, eikä pakkikaan puutu! Ilmeisesti kaikissa ei noita ylellisyyksiä ole?

Poijjaat koittaa houkutella lähtemään sillä kiertämään Vesijärveä, mutta hiukka epäilyttää riittääkö siihen yksi päivä!?    Muistaakseni kulku on melko verkkaista! 

Laittelen kuvia härpäkkeestä kunhan kerkiän...

[Kari Vähäkainu]

Minulla on ollut yksi (nykyisin kaverillani) ja yhden Partnerin näin paikassa mistä kävin ostamassa yhden SuperSportin, lisäksi olen nähnyt nettimotossa sillointällöin niitä myytävänä. Tietääkseni eivät ole yhtä harvinaisia kuin kananhampaat mutta kuitenkin vähemmän kuin Erkkoloita.

[Juhani Valkonen]

Nonni...

Noin viiden vuoden huilin jälkeen taas ulkona! Ihme värkki...akku paikoilleen, bensaa selkänojaan ja avaimesta pöpöttämään! 

[Anssi Tötterström]

Onhan noita Vesijärven kierroksella joskus näkynyt, mukaan vaan.

[aleksihyttinen]

Kerroppas Juhani miten tuossa menee vaihteet? Vai onko automaatti ja etu- ja takajarrut tangossa kahvoilla? Mikä on tuo virta-avaimen vieressä vipu ja sitten tuo penkin alla oleva nostovipu?

-Aleksi

[Juhani Valkonen]

Kerroppas Juhani miten tuossa menee vaihteet? Vai onko automaatti ja etu- ja takajarrut tangossa kahvoilla? Mikä on tuo virta-avaimen vieressä vipu ja sitten tuo penkin alla oleva nostovipu?

-Aleksi

Joo eli se on automaatti. Avaimen vieressä keppi on suunnanvaihtaja eteen/taakse. Etujarru on normi kahva ja takajarru polkimella oik.puolella. Vasemmasta kahvasta saa muistaakseni ns. kytkimen kiinni notta saa tuuppamalla tulille jos ei avaimesta lähe. Penkn alla edessä on ryyppy.

En ole tarkemmin ittekään perillä tosta moottorista ja miten tuo suunnanvaihtaja on toteutettu, mutta joku osaa varmaan kertoa enempi koneesta...

Ps. Öljyt pitäs lootasta kattoa/vaihtaa. Mitä litkua siellä olis hyvä olla...ATF??

[Juhani Valkonen]

Löytyiskö jostakin tuon moottorin teknisiä tietoja josta selviäis öljymäärä/laatu, mikä syt.tulppa jne... 

Tällä hetkellä paikoillaan on joku Berun kynttilä josta ei saa oikein tolkkua...

[Lauri Viljanen]

http://www.freewebs.com/markkusivula/Erkkola.pdf

[Jorma Korolainen]

http://mo-ped.se/part66a.htm

Merkki ja malli on kokonaisuudessaan Norsjö partner. Mulla oli pihamopona pikkupoikana tollanen linkissä komeileva -50 luvun malli, vähä harmittaa kun sekin piti hävittää/tuhota aikoinaan. Minäkin luuin pitkään että se oli Partner-merkkinen koska se siinä luki etupellissä. Näitä on tullut sillon -50 luvulla Ruottista kai hyväntekeväisyyttä Suomen sotainvaliideille. Vanhemmat mallit oli Husqvarnan koneella. Uudemmissa ainakin saxoneten tekniikkaa.

Sisarmalleja tälle oli etulavallinen Norsjö carrier ja Isetta-tyyppisellä etukuomulla varustettu Norsjö Shopper.

Näitä jos himoitsee niin Ruotsista ei olene vaikee löytää hyvää yksilöä. Arvo o Suomessa juur mitään, Shopperista sai jotain kolme sataa ja risat pitkän kauppaamisen jälkeen, vaikka sen pitäs kai olla Partneria tavotellumpi malli.

Tossa sinun vehjeksen öljyistä yms jotain http://mo-ped.se/partn1.htm

[Juhani Valkonen]

Kiitoksia vastauksista. Noista linkeistähän ne oleellisimmat tiedot selviskin...eli automaattiloota öljyä 2,5 dl, ja kynttiläksi käy muuntotaulukon mukaan perus NGK B7HS.

[Jorma Korolainen]

Poimin tohon ruottalaisilta sivuilta napatun kuvan tuplakonepartnerista. Jos haluaisi mahdollisimman toimintavarman matkamopon, oisko se tossa? Toinen mylly voisi olla varalla, ketjut vaan löysäis pois. Ja esim. koillismaan isoissa nousuissa menis molemmilla. Tavaraakin mahtuis kyytiin oikein mukavasti, vielä rättikatto ni mikäs oisi körötellessä hiljasia maaseututeitä.  Tai voishan se varakone olla tuolla tavarakorissakin, mutta tuplaasennus ois vaikuttavemman näkönen, myös polliisin mielestä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[aleksihyttinen]

Tuplakonepartner... Ei lopu näkemiset maailmasta ei yhden ihmiselon aikana 

-Aleksi

[Juhani Valkonen]

Miten lie tuon toimivuus käytännässä toteutettu kaasuttelun suhteen...pitää olla aika hyvin balanssissa ettei pahemmin kampea suuntaan tai toiseen!!   

Ja jos suunnanvaihtajilla olevat koneet, niin sehän kääntyy varmaan kuin tankki paikoillaan!! 

[Jorma Korolainen]

Miten lie tuon toimivuus käytännässä toteutettu kaasuttelun suhteen...pitää olla aika hyvin balanssissa ettei pahemmin kampea suuntaan tai toiseen!!   

Ja jos suunnanvaihtajilla olevat koneet, niin sehän kääntyy varmaan kuin tankki paikoillaan!! 

Vois olla mielenkiintonen koeajattava. Talvimopona tommonen voisi olla aika hyvä menemään. Varsinkin jos laittais vielä etupyörään apumoottoripolkupyörän moottorin. Pikkasen korotettuna ja nappularenkailla möyris varmaan mukavasti mettäteitä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Miten lie tuon toimivuus käytännässä toteutettu kaasuttelun suhteen...pitää olla aika hyvin balanssissa ettei pahemmin kampea suuntaan tai toiseen!!   

Ja jos suunnanvaihtajilla olevat koneet, niin sehän kääntyy varmaan kuin tankki paikoillaan!! 

Varsinkin semmoinen keuliva viriversio olisi erityisen kiintoisa Kaasu- ja jarrukahvat vaan molemmille käsille niin voi harrastaa ajonvakautusta kurveissa Ja tosiaan melko ketterän saisi kun laittaisi "ostoskärrytyyppisen" eturipustuksen.