En tunne IC:n kaasutinta lainkaan, eli yleistä asiasta.
Luistikaasuttaja, varsinkin kaksitahtisessa, pudottaa virtauksen niin pieneksi tyhjäkäynnillä, että kone ei jaksa imeä bensaa pääsuuttimen piiristä, vaan menee laihalle. Asia yleensä hoidetaan tekemällä kaasuttimeen ylimääräinen tyhjäkäyntipiiri, jonka kautta ruokitaan seos riittävän rikkaaksi silloin, kun luisti on alhaalla. Silloin kone imee luistin alta ilmaa, jonka sekaan kulkeutuu vain hieman bensaa pääsuuttimen kautta. Tyhjäkäyntipiirin kautta syötetään liian rikasta seosta niin, että nämä seokset kurkussa ja matkalla sotkeentuessaan muodostavat oikean seoksen.
Tyhjäkäyntipiiri sisältää yleensä suuttimen, jolla ensin karkeasti säädetään seos oikeaksi, ja ruuvin, jolla seos säädetään tarkemmin oikeaksi. Toteutusmalleja on ainakin kaksi. Toisessa mallissa tyhjäkäyntipiirin ilmamäärää säädetään ruuvilla, joka sijaitsee silloin yleensä luistista katsoen ilmanpuhdistajan puolella. Tämä on silloin ilmaruuvi: kun ruuvia avataan, tyhjäkäyntiseos laihenee, ja kun suljetaan, seos rikastuu. Kaasutinvalmistajat antavat usein jotkin raja-arvot, missä välissä pitäisi olla seos kohdillaan. Jos ei satu tuohon väliin, on tyhjäkäyntisuutin väärä. Toinen versio on sellainen, missä tyhjäkäyntipiirin kautta syötetään liian paksua seosta, ja luistin alta menee sitä liian laihaa, ja säätö tapahtuu ruuvilla, joka säätää tuon rikkaamman, tyhjäkäyntipiirin kautta tulevan seoksen osuutta. Silloin ruuvi yleensä sijaitsee luistilta sylinteriin päin, ja sitä kutsutaan seosruuviksi. Vaikutus on päinvastainen kuin ilmaruuvilla, eli aukaisu rikastaa tyhjäkäyntiseosta, sulkeminen laihentaa. Edellyttäen että tyhjäkäyntisuutin on oikea tai suunnilleen oikea.
Oireet vaikuttavat siltä, että kovasti menee laihalle seos. Syy on joko ilmavuoto tai tukkeutunut tyhjäkäyntisuutin useimmiten, siis kun puhutaan kaasuttimesta, joka on toiminut oikein tai on kyseiseen laitteeseen toimivaksi joskus säädetty, eli perusasiat ovat ainakin sinne päin.
Ilmavuotoa testasit bräkleenillä, voisi varmistaa suoraan ilmanpuhdistimelle tai kaasuttajaan suihkuttamalla, että vaikuttaako se käyntiin? Tyhjäkäyntisuuttimen tukko ei tarvi olla iso, kun kuvaamasi oireet ilmaantuvat, ja se ei välttämättä lähde kovin helposti pois. Katso valoa vasten, onko reikä pyöreä. Ohuella langalla voi rassata, mutta saa sen aika helposti rassatuksi myös numeroaan isommaksi.
Tään viisaampia ei nyt tuu mieleen.
jaakkovaakko
