Aihe: Matchless motoristit

[Markku Laamanen]

Kertokaapa Matchless kuskit ja muut asiasta tietävät,eli Matchless G 80 S 500 cc vm.-52,mitkä on kyseisen pyörän huonot ja hyvät puolet,vai onko niitä olemassakaan.Mitä kannattaa ottaa huomioon moista pyörää ostaessa.

[Ville Ahonen]

Jos vaan on teknisesti kunnossa, niin ei siinä huonoja puolia ole.  Hyvä perus-britti ja osiakin saa hyvin. Tyyppi on G80S. Jos kyseessä on kuvan pyörä, niin ihan hyvältä näyttää. Muutamassa kohdassa on ehkä vähän ylimääräistä kromia...

[Markku Laamanen]

Olisko ylimääräistä kromia etuiskarin yläosa ja moottorikopassa ?.
Onko kromauksen suhteen eroja erivuosimalleissa kun on kyse tyypistä G 80 S , jos nyt tarkoitetaan täysin alkuperäistä ?.

[Kaj Nyholm]

http://www.ajs-matchless.com/

Tuolla on merkkikerhon sivut. Saa tietoa jos tarttee ja vaikka selvityksen onko kone / vaihdelaatikko / runko-yhdistelmä lähtenyt tehtaalta yhtenä pyöränä. Kerholla on oma varaosakauppa jossa hinnat on halvemmat kuin ns. vapailla markkinoilla. Se on vain jäsenille tai ainakin on ollut.

Aika moni kromaa esim. konelevyt, kun ne on aika kovalla koetuksella ja maali lähtee aika helposti ja ruoste iskee. Että en yhtään ihmettele, että on ylimääräistä kromia.

[Ville Ahonen]

Olisko ylimääräistä kromia etuiskarin yläosa ja moottorikopassa ?.
Onko kromauksen suhteen eroja erivuosimalleissa kun on kyse tyypistä G 80 S , jos nyt tarkoitetaan täysin alkuperäistä ?.

Juuri mainitsemissasi paikoissa. Myös nuo takalokasuojassa olevat nostokahvat näyttävät kuvassa turhan kiiltäviltä.

Varmaan joku 1949-54 on melko samoilla kromeilla alkuperäisenä.

[Markku Laamanen]

Suuret kiitokset vastauksista,näillä päästään alkuun.
Ajs-Matchless sivuilta löytyy kaikki tarvittava.

[Kari Palenius]

Huomenta päristelijät!
Tuollaisella laitteella kannattaa koeajossa varmistaa kakkosvaihteen sisälläpysyminen vedolla/moottorijarrutuxsella.
Jos vaihde pomppaa päältä pois,tietänee rataskauppaan menoa-tai siirtohaarukat myös kulahtaneet.
Laatikkohan ei ole konsernin tekeleitä,vaan muissakin keksinnöissä yleisesti käytett,joten ei voida sitä pistää Matikan viaksi.
KP.

[Markku Laamanen]

Huomenta päristelijät!
Tuollaisella laitteella kannattaa koeajossa varmistaa kakkosvaihteen sisälläpysyminen vedolla/moottorijarrutuxsella.
Jos vaihde pomppaa päältä pois,tietänee rataskauppaan menoa-tai siirtohaarukat myös kulahtaneet.
Laatikkohan ei ole konsernin tekeleitä,vaan muissakin keksinnöissä yleisesti käytett,joten ei voida sitä pistää Matikan viaksi.
KP.

Kaikki tieto tarpeen .

[Jaakko Leksis]

Talven seisonnan jälkeen eka polkaisulla käyntiin. Bsc kierteet on minusta todella ärsyttäviä.