Aihe: Huohotin vai ei

[Markku Juusela]

Moro
JAPin kone alkaa olla kasassa mutta kun en ole sitä varaosa tai räjäytyskuvaa koneesta löytänyt niin en ole varma minkälainen tulppa tuossa nuolen osoittamassa paikassa pitäisi olla.Tein umpinaisen tulpan reikään mutta jospa siinä pitäisikin olla huohotin.Varmaan porukassa on JAPpi tuntijoita jotka voivat pulmani ratkaista.Koneessa ei ole muualla varsinaista huohotinta ja konehan on öljynkierroltaan sellainen hukkaavaa mallia.

[markkukovasin]

Terve!

Se reikä taitaa olla peruja Japin vanhemmasta tuotannosta-eli sellaisesta konwwsta,
jossa ei ollut kiertokangen alalaakerin "painwvoitelua" kampiraudan läpi.

Siihen siis tuli roiskevoitelun putki melko varmasti.Ja kun tuo koneesi on lähellä
iältään niitä myllyjä,niin eppäilen vahvasti,että tuota lohkoa on jopa voitu aiemmin
käytää roiskevoitelukoneissa...

Britit-kuten monet muutkin-ovat perin vanhoillista porukkaa.ja siksi noita "haamuja"
näkyy heidän tuotteissaan.

Kuvassa -27 koneen öljynkierto,jossa pumppu roiskii öljyt suinne ko. reikään...Siinä huohotus
tulee sieltä nokkakoneiston takaa putkella-kone roiskii liiat paineet ja öljyt sieltä suoraan pihalle-
yleensä kuskin saappalle ja housunpunttiin.

Niin-oliko tuossa kiertovoitelu vai "kaikenhukkaava" ? Jos hukkaava systeemi,niin huohotus
varmaan kumminkin samanlainen kuin tuossa -27 koneessa,eli putkella+ Tulppa lienee kysymyksesi
oikea vastaus silloin.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[vesa vuorela]

Moron! Jos hieman karrikoidaan,ni eikös se mäntä ylös liikkuessa ime maasta hiekat ja kaiken muun oravaa pienemmän,alas tullessaa ehkä puhaltaa osan pois? Joku venttiili siinä ois hyvä olla,ainakin miun mielestä! Kivan näkönen Jappi,taijan lähettää siulle magneeton,sen muokatun MEA:n ni pääset Wappu-ajelulle! T:Vesku

[Markku Juusela]

Moro
Joo tossa olen samaa mietiskellyt kun tolla umpitulpalla kampikammio ja nokkakoneisto ovat jo lähes pulloja mitä nyt stefattomien akselin kaulojen kautta pääsee hengittelemään.Toisessa JAPissa,6-satasessa sivuventtiilikoneessa on siellä nokkakoneiston takana se avonainen putki ja sylinterin vieressä aikalailla vastaavassa paikassa myös avonainen putki,vai pitäiskö tohon etummaiseen putkeen sittenkin mennä öljypumpulta putki.

[markkukovasin]

No-miten vaan....

Mutta onhan tuolla sun koneesi takanase "räkäputki" mikä tuossa SV-Japissakin on.

Öljypumppua en näe-kai tuohon sun koneeseesi semmoinen kumminkin kuuluu?
Moottorissa on sisällä jakokoneistossa lautasventtiilit,jotka päästävät öljynsekaisen
huohtusilman sinne nokille ja ylimääräinen liukas kuuluukin valua pellolle.

Vahvasti olen sitä mieltä edelleen,että tuo proppu on jäänne ajalta,jolloin kammen alalaakeri
oli pelkän roiskevoitelun varassa.

t. Markku

[markkukovasin]

Tässä vielä kuva,miten se putki noissa mun koneissa
lähtee...Ja näkyypä ne huohotusventtiilitkin.

t. MK

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Hehe...

Mutta ettei homma olisi liian selvä-tässä taas lautasventtiilin paikka
Jappi-koneessa...Mutta tässä ei kumminkaan ole sitä toista öljy-yhdettä siinä
jakokopan päällä,mikä on KV-koneessa...Jännä hommeli!

Kuvan kone 1927 300cc Jappi...

t. MK

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markku Juusela]

Moro
Taitaa kaima (Hyvää nimipäivää) olla oikeassa,selasin kaikki kuvat mitä olen netistä tallennellut JAPeista ja Stylsoneista ja kyllä se tulppa on umpinainen.Nokkakoneiston takana ei ole huohotinputkea,paikka on mutta ei ole porattu läpi.
Ainoa isompi reikä on se sammutin systeemin läpivienti ja onhan siellä kannessa ja työntötankojen putkissa jonkin verran "huohotus tilaa".
Saapi sitten nähdä kun ensimmäinen Grande Starting tapahtuu että roiskiiko öljyä ei toivotuista paikoista.
Kampikammioon pitänee laittaa etukäteen jonkin verran öljyä että voitelee kunnes pumppu ehtii suorittaa tehtäväänsä.