Aihe: tunturi super sport mäntä ja kampura

[matti perätalo]

olisiko jollain vinkkejä mistä löytäis elko:n ylikokomäntiä tai onko kokemusta miten nuo step two tai forten männät kestää ja kannattaako ostaa vanhassa männässä oli merkinnät 38 ja stanssattu 2 ja 11/6 merkintä ja toinen asia, että miten noita kampiakselin sisäkooleja kannattas asentaa ku mietin että jos vaihtaa lyömällä, että meneekö kampiakselin tasapainotus pieleen vai millä tavalla nuo kannattas jumpata eestaas.. ? muokataan sen verran, että ku puhdistin mäntää nii siinä oliki numerot 1116 eikä 11/6

[lassi paavola]

elkon ylikoko mäntiä löytyy ajoittain huuto netistä hinta 20-30euroa itse ostin viimeiset  jarmolta 38,25 ja 39,00
isompi menee dx:n tänä keväänä pienempi vielä hyllyssä (koska luulin dx:n olevan vielä vakio koossa) mutta en myy vaan etsin sille pariksi sopivan sylinterin joka pitää porata tai vaihdan autisa 47-48 mäntään tai isompaan elkoon kokoa 39,5

kooleja varten kannattaa tehdä sopiva ulosveto/lyönti holkki jos useampia vaihtaa, ensimmäiset tuli irroitettua puukolla mikä tuhosi shimmilevyt ja asennettua putken pätkällä tässä hommassa pitää varoa stefa pintoja! muuten 90e kampura pilalla päittäis välys noin 0,20 on hyvä
ei tasapainotus pilalle mene jos ei saa lyötyä 14mm kiertokangen tappia kieroon

forten männistä.., no mitä taiwanilta odotat? on nää vähän parempia mitä voi olettaa mitat kuulemma vähän heittää eli jos laitat forten männän johonkin vähän ajettuun pyttyyn ei välykset ole oikeat...,
kun taas kaikki elkot on prikulleen sen kokosia mitä paketissa lukee

[matti perätalo]

koittanu katella netistä, mutta ei nyt oo tullu vastaan yhtään elkon mäntää.. ja on hommattuna ulosvetäjä ja vanhat koolit on jo irti ja kiertokangen käytin vaihdossa nii sillä aattelin, että ku on vasta tasapainotettu ettei menis vituksi.. ku kyllähän ne toleranssit saattaa muuttua jos liian kovaa hakkaa laakerikoolia paikalleen.. finmopo on mulle ainakin sähköpostilla vastannut, että forte on italialainen merkki en oo tarkempaa tietoa netistä löytäny muuta ku että jotku mopopojat väittää että on kiinalainen tai taiwan mekki.. ja en aatellu ilman porauttamista vaihtaa mäntää just niitten toleranssien takia ku ne on kuitenki tarvikemännässä mitä on nii olis hyvä löytää semmonen mäntä mikä kuitenki kestää, ettei porsi heti 100km jälkeen

[harri ojala]

jokunen 1 renkainen 38 ja 38,5 löytyy 15€ ja 20€.ittekin ostaisin,jos löytyisi jostain isompia.mun mielestä ainut oikea mäntä tunturiin.steptwota en ainakaan enään laita.

[Jari Räsänen]

kyllä ne taiwan männät kestää hintaan nähden hyvin, kannattaa niistä paikoista kysellä kampija ja elkoja missä on tunan myyntiä ollut, eräässä tälläisessä kaupassa oli mm. Elkon 1-renkaisia ja muitakin tunturin orig. Varaosa tarralla olevia, yksityisviestillä voin kertoo missä, mutta sillä ehdolla että menee käyttöön, ei myytiin

[matti perätalo]

pitää kysyä oulusta yhestä paikasta vielä, että olisko niillä jääny hyllyyn vanhoja tunturin mäntiä.. jostain foorumilta luin, että voimakonekki kuulemma toimittas step two mäntiä en sitte tiedä onko tosi juttu.. omaan käyttöön menee mäntä tai männät pitäs löytää 38,25 tai 38,5 kokonen ylikoko mäntä ku seuraavaan ylikokoon aattelin vaan porauttaa.. olis tarkotus saaha vapuksi ajoon, mutta saa nähä ja pitäs sitä kampiakseli hommaaki miettiä ennen kasaamista

[jarkko heikkilä]

Kuumailmapuhaltimella lämmittää kevyesti sisäkooleja niin menee käsin paikoilleen.

Päittäistä ainakin itse olen käyttänyt simmaamalla mahdollisimman lähelle 0.  0,20 on jo aika väljä.  Yhtään ei saa olla nahkea sillä  laakereista tulee entiset. 
eli, pitää pyöriä kevyesti.   kannattaa simmailla pelkää akselia lohkossa.  lopuksi vaihteisto paikoilleen.

[lassi paavola]

forte on taiwan tuliskohan finnmopolle jonkun italialaisen tukkumyyjän kautta kun näin luulevat,
laakerin koolit menee lähes tiputtamalla kun 1 laitaa pitsan uuniin (koolit mukaan) pari minuuttia 200c riittää, 2 sitten vain lähes tiputtaa paikalleen

päittäis välystä pitää olla lämpölaajenemisen takia,
sitten kattoo ettei laita stefoja liian syvälle laitatko minkä merkkiset laakerit? mikä kiertokanki?

[Jani Kaasalainen]

Eurooppalaisista männistä ainakin Meteoria saa Suomesta Puchin koneeseen.

forte on taiwan tuliskohan finnmopolle jonkun italialaisen tukkumyyjän kautta kun näin luulevat,

Forte on suomalaisen tukkurin oma tuotemerkki, joten tuskin tulee Italiasta. Vanhemmissa Forten mäntäpaketeissa ei lue valmistusmaata, mutta nyt uusissa paketeissa lukee made in Taiwan ja oli ilmestynyt maininta 12 kk takuusta.

[matti perätalo]

en oo löytäny niitä valmistusmaa merkintöjä niistä paketeista saa nähä sitte ku jotaki uutta ostaa..  pitää nyt kattoa, että millä lämmittää kun ei oo kuumailma puhallinta.. joo sen tiesinki jo, ettei stefoja saa löydä liian syvälle ja huomasinki ne voitelu reiät kiertokanki on forten rocket ja hain oulusta tasannolta nsk petilaakerit ja etralta skf:n 6202 c3 laakerit.. etralla ei ollu hyllyssä niitä skf petilaakereita ja olis maksanu 24 tai 35€ kappale.. noh kun tulee rahaa nii pitää hakea joko etralta tai tasannolta stefat ja shimmilevyjä vielä

[Anssi Lindahl]

Matti taitaa hirvonen ja suvala olla tyhjennetty elkoista  vieläkö tasannolle jäi l 17 tilasivat 10 kpl syksyllä ruotsista hyllyyn

[lassi paavola]

Eurooppalaisista männistä ainakin Meteoria saa Suomesta Puchin koneeseen.

forte on taiwan tuliskohan finnmopolle jonkun italialaisen tukkumyyjän kautta kun näin luulevat,

Forte on suomalaisen tukkurin oma tuotemerkki, joten tuskin tulee Italiasta. Vanhemmissa Forten mäntäpaketeissa ei lue valmistusmaata, mutta nyt uusissa paketeissa lukee made in Taiwan ja oli ilmestynyt maininta 12 kk takuusta.

kiitos tierosta, ei taida olla kovin kattava takuu..,

en oo löytäny niitä valmistusmaa merkintöjä niistä paketeista saa nähä sitte ku jotaki uutta ostaa..  pitää nyt kattoa, että millä lämmittää kun ei oo kuumailma puhallinta.. joo sen tiesinki jo, ettei stefoja saa löydä liian syvälle ja huomasinki ne voitelu reiät kiertokanki on forten rocket ja hain oulusta tasannolta nsk petilaakerit ja etralta skf:n 6202 c3 laakerit.. etralla ei ollu hyllyssä niitä skf petilaakereita ja olis maksanu 24 tai 35€ kappale.. noh kun tulee rahaa nii pitää hakea joko etralta tai tasannolta stefat ja shimmilevyjä vielä

järkevästi ajateltu, nsk on laadukas kampuralle, itse laitoin tunturin alkuperäinen varaosa nsk england 6202 C3 vaihteiston ja kytkimen tukilaakeriksi maksoi 3e kpl (sama hinta kuin kiinalaisella) kovin ylikorvella koittivat ensin tuputtaa kiinalaista mutta en huolinut, (valitan oli viimeiset )

[matti perätalo]

suvalalta vasta kysyin s-postilla.. varmaa huomenna vastaa tosin arvelin että voi olla ettei enää oo.. suvalalta ainaki löyty jonku verran kaasarin osaa syksyllä ku kävin kyseleen, kun en esim jaksanu alkaa kohon akselia pelkästään tilaileen.. 12€ kpl makso tasannolla ne nsk laakerit, muistelisin, että jäi vielä hyllyyn muutama.. nii ja sähköuunissa lämmittämällä sain sisäkoolit paikalleen

[harri ojala]

pistää suoraan levylle,jos ei ole samalla makaroonilooran paistoa

[matti perätalo]

joo o.. suvala vastas, että.. Ei löydy elkoa tai originaalia, mutta jotain muiden valmistajien 
mäntiä löytyy vielä. Hinta 20-30e noo mää nyt eilen laitoin ne koolit lämmittämällä uunin vaikka ei ollu mitää paistoa vanhat ku otin pois nii kytkimen puolella oli yks ohut shimmi eikä muita.. laitoin samallalailla uudet laakeri kasaan ja kokeilin ilman tiivistettä ruuvit kiristettynä nii kampura pyöri nihkeästi noh tiivisteen kanssa en oo vielä kerenny kokeilla ku meni ohjareitten kanssa tolskatessa rikki :/