Kirjoittaja Aihe: AJS M16 entisöinti  (Luettu 4143 kertaa)

Huhtikuu 10, 2013, 18:23:06 ip
Luettu 4143 kertaa

Mika Jylhä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Terve,

Otsikon mukainen pyörä muttereina ja olisi tarkoitus nyt ainakin käyttökuntoon entisöidä.
Pari kysymystä paremmin tietäville:

Onko lohkot alunperin maalattu (vuonna 1952)?
Jos maalaan vaikuttaako myöhemmin jos aikoo museoida ?
Runko oli tarkoitus maalata nykyaikaisella akryylimassa + lakka yhdistelmällä, kelpaako tuo museoon ?
Osta aina halpaa, sillä se tulee kalliiksi ja kallis on laadukasta !

Huhtikuu 13, 2013, 10:19:23 ap
Vastaus #1

vesa vuorela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 548
  • Master of sparks
Moron Mika! Elä malaa konetta,on ollu ihan alumiinia,valukarhea paitsi magneeton ketjukotelo kiillotettu.Samoin vaihteisto. Runko kannattais vetää ihan jollain teollisuus-mustalla,mielellään alle vielä musta pohjamaali! Pysyy sitten siistinä vaikka kuluukin jostain kohdin... T:Vesku

Huhtikuu 13, 2013, 13:49:15 ip
Vastaus #2

Mika Jylhä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
On tarkoitus lasikuulapuhaltaa nuo moottorin alu-osat niin kannattaako käsitellä muuta kuin tenulla puhalluksen jälkeen ?

Saako Suomesta nitroselluloosa maaleja ? Englannista ainakin löytyi firma josta saa museoautoihin värejä...
Osta aina halpaa, sillä se tulee kalliiksi ja kallis on laadukasta !

Huhtikuu 13, 2013, 15:37:01 ip
Vastaus #3

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro
Lasikuulapuhallus muuttaa alumiiniosan pinnan "profiilia",kannattaisko harkita
soodapuhallusta ja sen jälkeen vaikka hienolla teräsvillalla hankaus.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58