Aihe: EU tuo maanteillemme, olohuoneeseen, sänkykammariin, nurmikolle & kauppaan NÄITÄ

[Risto Sollo]

Pekka,tiedäthän että raha puhuu...

[Pekka Puoskari]

Pekka,tiedäthän että raha puhuu...

Kyllä mina sen tiedän että raha ratkaisee, niinhän sen jo Irwin lauloi.

Mutta nyt kun on tällainen tilanne Suomessa että vaaditaan taas toistamiseen duunareille O linjaa tai palkanalennuksia,
niin luulis selkärankaa löytyvän myös firmoiltakin ja niiden päättäjiltä että suomen pojat rekan rattiin.

Jos vielä duunarilta otetaan niin se on kuin kusis pakkasella housuihin.
Ensin lämmittää, mutta kun kun kotimainen kysyntä lopahtaa niin sitten kaikkia palelee.

[Rainer Grandell]

Pekka,tiedäthän että raha puhuu...

Kyllä mina sen tiedän että raha ratkaisee, niinhän sen jo Irwin lauloi.

Mutta nyt kun on tällainen tilanne Suomessa että vaaditaan taas toistamiseen duunareille O linjaa tai palkanalennuksia,
niin luulis selkärankaa löytyvän myös firmoiltakin ja niiden päättäjiltä että suomen pojat rekan rattiin.

Jos vielä duunarilta otetaan niin se on kuin kusis pakkasella housuihin.
Ensin lämmittää, mutta kun kun kotimainen kysyntä lopahtaa niin sitten kaikkia palelee.

Hyvä pointti!

RUS-merkityt trailerivänxpiilit ajavat ihan omia ajojaan Oulun (tms) kautta pohjoiseen, eli hakevat ihan hienoilla pirsseillä kalaa Norjasta kotimaahan vtetäväksi. Siinä ei mitään mystiikkaa. Mutta, RUS ei maksa penniäkään isänmaallemme tilille, ajavat just se 999 litraa tankissa joka on alle ADR-sääntöjen jne. He eivät vie/tuo Suomenmaan kuormia suuntaan toiseen vaan tekevät ahkerasti työtä ja vieläpä sääntöjä noudattaen, tämä on realismia ja vieläpä paremmasta päästä. MUTTA;  kun Erkki ja Veikko lähtevät Suomen rajojen ulkopuolelle viemään ihan tilattua kuormaa ja vieläpä täys paluukuorma tiedossa ennen lauttaan ajoa niin tuleekin Ruotsissa, Norjassa tai Tanskassa tiemaksu eteen,  ja jos ei maksua niin auto kuormineen jää siihen ja jokunen 3000e vaihtaa omistajaa ennenkuin pirssi taas pääsee liikkeelle.
Tämä sama jutsku tulisi ottaa käyttöön myös Fennolandiassa, mutta mikä mättää, puuttuuko Suomen valtatiestöstä vielä 2 metriä moottoritietä ettei muka tieverkostomme ole kyllin hyvä tähän Eurovinjett-hommaan?

Muut täällä pyörivät LT, LV, BG, CZ, PL jne ovat sitten niitä sankareita jotka poikkeavat täällä harvakseen, toki noista maista löytyy sellainen 100 miljoonaa asukasta ja rekkamiehiä varmaan 100.000 kpl. kestää muutama kymmen vuosi ennekuin ne kaikki kyllästyy talviolosuhteisiimme.

Sitten onkin se erikoinen EST-veljeskunta.

Kaikki Suomessa (sekä koko pohjolassa) näkyvä EST-liikenne on tavalla tai toisella veronkiertoa. Näin siis konttorin toiminnasta laskettuna, ehdottomasti suurin poikkeuksia ja väärinkäyttöä sumpliva taho on nimeltään ITELLA, elikkä oma veroparatiisipostimme.

Mutta, toisinaan EST-veturin sarvissa istuu monesti kokenut ja pohjoismaitten kieliä osaava ihan rehti renki. Ikinä en ole ylämäessä nähnyt EST-autoa renkaita polttamassa, aina löytyy jos ei yläpään kautta pelkät tekniikan konstit niin viimeistään ketjujen käyttö. EST-kuski ei myöskään nykyään enää ole suomen palkkoja polkevaa porukkaa.   

[Pekka Puoskari]

No niin, Rainer valaisi hyvin tätä asiaa.
Nyt kun olen seurannut tätä EST,LT,LV,PL ja RUS liikennettä aitiopaikalta Torniossa niin olen pannut merkille että RUS autot ovat kadonneet katukuvasta. Ennen niitä oli aina joukoittain LIDL:n parkkipaikalla. Nyt ei ole enää näkynyt.
Olisko Putin pakotteet siihen vaikuttaneet?

[Rainer Grandell]

juups. Norjan säännöt; pitää olla talvirenkaat (M+s) sekä veturin että railerin alla, myös digitoosa puomimaksuja varten, 7 kettinkiä  ja siihen päälle ajokortti kaikkine vaateineen, mm. 5 lisäkoulutuspäivästä trafin hyväksymä muovinen kortti. Pelkät kettingit ei auta, pitää osata näyttää että ne saa myös renkaaseen asennettua. Suomeen tulee joka päivä vähintään 3 Frode Laursen 25,25 metrin moduulia, veturi Puolan kilvissä, trailerit tanskalaisia ja sarvissa aina Puolan-Pelle joka ei tiedä mistään mitään. Kuormassa esim. Colgate hammastahnaa. Ei tieveroja, puomimaksuja tai kettinkipakotteita, sen kun vetäsee vaan. Kolmisen euroa jää Puolankuskille palkkaa. Suomen veroja, vuokria , elinkustannuksia jne ei alle 13e tuntipalkalla pysty hoitamaan. 

[Rainer Grandell]

Kun/jos Norjan Lierissä (oslo/drämmen välimaasto) anastetaan täys pirssi ja Kongsvingerissä (2-3 tunnin ajomatka ihan väärään suuntaan) niin saattaa osoittaa että "tilaaja" löytyykin Ruotsista. Sama varas jo toistaakseen kiinni samasta rikoksesta ja sitäpaitsi voimassa oleva Norjaan matkustamiskielto. Hakusanoja; Pesäpallomaila, kirves, moottorisaha, bensiini.

 http://www.dt.no/Tatt_for_vogntog_tyveri-5-57-20052.html

 

[Hannu Kylli]

Onko Raineri mukana tässä mielenilmauksessa? Ihan aiheesta kiinnittävät huomiota asiaan. http://yle.fi/uutiset/rahtarit_pysayttavat_liikenteen_ulkolaiset_kuskit_vaarantavat_liikenteen_ja_polkevat_hinnat/7754662

[Rainer Grandell]

Jeps Hannu, seisahdukset olivat ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa 14-24 Joulukuuta aina klo 12-12.15 sekä 00-00.15. Liittämäsi linkin aineisto on ihan hyvä asia, olisi vaan pitänyt tapahtua yht'aikaa länsinaapurien kanssa saavuttaakseen täyden iskuvoiman. Ongelma on kuten liitteessä sanotaan, eli alkaen 300euron Romanian kuskin kuukausipalkka lyö suomen kuljetusalalta jalat alta. Esimerkiksi Itella (yllätys-yllätys; nykyinen Posti)  käyttää vain EST-kilpisiä ajokkeja pohjoismaan postiliikenteessä. Se että jokin kirje tai paketti on merkattu lentopostiksi on ihan höpö-höpöä, rekoilla ne tavarat siirretään HKI-Vantaalta Kastruppiin(kööpenhamina)  ja Glostruppiin (Malmö) jonne pääsee isotkin kaukoliikenteen lentsikat.
Ja nyt kun Itella ym firmat säästää ja ottaa lisää näitä laittomia kuljetusvaihtoehtoja käyttöön, niin Suomalaiset kuskit siirtyvät työttömyyskortistoon, sairaslomalle jne. Tällainen "Euus-työtön" ei enää pysty liiton tai kelan rahoilla lähettää entisille kollegoilleen muualle pohjoismaihin joulupaketteja kun ei ole rahaa, ja siksi Itella nostaa nyt muutaman päivän päästä taas hintoja noin 5-10% jotta vähentynyt pakettimäärä kompensoituu kassavirtauksessa. Eli mitä halvemmat tuotantokustannukset, sitä korkeammat veloitukset. Inflaatiossa ei mitään vikaa, sitä pitää olla vähintään 2% vuositasolla, mutta kun kaikki muu ympärillä tapahtuva onkin deflaatiota niin silloinhan Itellan johdossa istuu todella erikoinen porukka. S ja K-ryhmä tiputtivat hintojaan, Itella nosti. Naftan hinta on nyt hyvässä mallissa, sen johdosta ehkä vain häviävän pieni osa maamme E ja D-korttien käyttäjistä joutuu kortistoon.

[Antti Jokinen]

S ja K-ryhmä tiputtivat hintojaan, Itella nosti.

Myös Lidl laski ja on edelleen se halvin ruokakauppa. Onneksi Itella ei ole ruokakauppa.

[Hannu Hartikainen]

Onko Raineri mukana tässä mielenilmauksessa? Ihan aiheesta kiinnittävät huomiota asiaan. http://yle.fi/uutiset/rahtarit_pysayttavat_liikenteen_ulkolaiset_kuskit_vaarantavat_liikenteen_ja_polkevat_hinnat/7754662

Rahtareille tsemppiä tämän päivän iskuun 
Menisin itsekin mielellään mukaan,mutta kun en liiku noilla paikkakunnilla tänään..

[Pekka Puoskari]

Ongelma on kuten liitteessä sanotaan, eli alkaen 300euron Romanian kuskin kuukausipalkka lyö suomen kuljetusalalta jalat alta. Esimerkiksi Itella (yllätys-yllätys; nykyinen Posti)  käyttää vain EST-kilpisiä ajokkeja pohjoismaan postiliikenteessä. Se että jokin kirje tai paketti on merkattu lentopostiksi on ihan höpö-höpöä, rekoilla ne tavarat siirretään HKI-Vantaalta Kastruppiin(kööpenhamina)  ja Glostruppiin (Malmö) jonne pääsee isotkin kaukoliikenteen lentsikat.
Ja nyt kun Itella ym firmat säästää ja ottaa lisää näitä laittomia kuljetusvaihtoehtoja käyttöön, niin Suomalaiset kuskit siirtyvät työttömyyskortistoon, sairaslomalle jne.

Tätähän minä tuossa edellä tarkoitin kun kirjoitin.
On se rivo temppu postilta ja muiltakin suomalaisilta firmoilta että ulkoistavat kuljetukset nuin.
Sen vielä ymmärtäis jos kalustoa ja kuskeja ei olis omasta takaa tarpeeksi, mutta nyt kun oma porukka ajetaan kortistoon, niin onhan se hieman rivoa.

Rahtareille tsemppiä ja jaksamista.

"Mulle kaikki tänne heti" se on kai se nykysuomen bisnes. Sellaista lyhytnäköistä reuhtomista kuin hauki verkossa.
Firmoissa kustaan vaikka pakkasella housuihin. Sitten ihmetellään kylmää ja työttömyyttä että mites tässä näin pääsi käymään.
Pitäis ehkä katsella länsinaapurin suuntaan millaisia taloudenhoidon valintoja siellä tehdään.

[Rainer Grandell]

S ja K-ryhmä tiputtivat hintojaan, Itella nosti.

Myös Lidl laski ja on edelleen se halvin ruokakauppa. Onneksi Itella ei ole ruokakauppa.

tein erikoisen havainnon K-Supermarketissa torstaina, Pirkka-kaljalaatikon hinta 23,99 oli sitten Plussakorttia tai ei. Toki plussapisteitä kertyy tällaisestakin ostoksesta. S-ryhmä palauttaa myös 5% parhaimmillaan, mutta Lidlistä ei mitään bonuksia saa. Silti Lidl on halvin, noin 5-20% riippuen tuotteesta.Tarkistin Lidlin Luomu-tuotteetkin, nekin ovat todella edullisia, bongasin jopa 30% hinnaneron. Lidlin ongelma (minun silmissäni) on se että tuodaan euroopasta päällekkäisiä tuotteita (suomen elintarviketeollisuutta vahingoittamaan) , mutta toisinaan sekä Pirkka että Rainbow-murkinat ovat aina vaan enempimäärin "ulkolaisia".  Kylmä/pakkaskuljetukset näille mainituille keskusliikkeille hoituu vielä huomattavan usein kotimaisella kalustolla, mutta muut kamat kuljetetaan jo Igorin ja Vaclavin ohjustamina. Nämä viimeksimainitut ei osta suomesta mitään, kakkivat bussipysäkeille ja ottavat juomavettä ilma/vesikaapista, jättävät yleensä oven auki = kraana jäätyy ja nostavat kotimatkallaan kaiken irtaimen kyytiin koska tulkitsevat esim. puistonpenkit yhteiseksi omaisuudeksi.

[Hannu Hartikainen]

S ja K-ryhmä tiputtivat hintojaan, Itella nosti.

Myös Lidl laski ja on edelleen se halvin ruokakauppa. Onneksi Itella ei ole ruokakauppa.

tein erikoisen havainnon K-Supermarketissa torstaina, Pirkka-kaljalaatikon hinta 23,99 oli sitten Plussakorttia tai ei. Toki plussapisteitä kertyy tällaisestakin ostoksesta. S-ryhmä palauttaa myös 5% parhaimmillaan, mutta Lidlistä ei mitään bonuksia saa. Silti Lidl on halvin, noin 5-20% riippuen tuotteesta.

Minä en vaan huomannut minkäänlaista halpuuttamista LIDLissä tänään.Ehkä en sitten osta sellaista mikä on halpuutettu,kuten leipä,jauhot,viljatuotteet,maitotuotteet,mehut.limut? ns. epäterveellinen moska.Juustoa ostan muttei ollut eroa entiseen.
Olen kyllä huomannut että tässä kirkonkylän pikku K-kaupalla on lihat esim aivan toista luokkaa ja jotkut niistä halvemmatkin kuin Liiterissä..Kalat kummassakin sikakalliita,en osta.Poikkeuksena joskus lohitarjouksia mitä LIDLissä ei koskaan.Lohen hinta huitelee kymppiä-oikeassa kalakaupassa alle puolet siitä.Silakat aina 2€ kilolta.
S- bonukset tulee sillointällöin hyödynnettyä.Valikoima hevosmiehenkaupassa(S:llä) on sitten monipuolisempikin kuin näissä 2 kilpailijassa.

[Rainer Grandell]

Polski haisuli vetäs 89 kmh tuntivauhtia 70kmh rajoitetussa tunnelissa ja tappoi perheenisän.

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Domt-for-uaktsom-kjoring-for-dodsulykken-i-Hyvingstunnelen-3287812.html

[Rainer Grandell]

havaintoja yksityishenkilön vaikea raportoida kun ei kerrota että puhuiko "kerjääjä" mitä murretta? Sehän on jo selvä että liti-lati ja pulukaarian ryöstäjä etsiytyy aina vaan pohjoisempaan. Jossain kohtaa tonttiamme menee siis arvoisan etelä/itä euroopan kilvissä oleva pakettiauto tankille/ yöpuulle tai laivasatamaan lossia odottelemaan. Ei myöskään pidä poissulkea sitä ajatusta että 2-3 kertaa aluueella liikkunut ja kyseisestä euroopan perspajulasta paikalla käynyt rekkakuski on päässyt sunnittelemaan tällaisen homman.
Valvonta on niin alkeellista ja sattumanvaraista ettei todeksi usko.
Kiinnijäämisen mahdollisuus on noin 1 per 20.000.
Pelkästään Turusta/Naantalista lähtee päivittäin noin 450 raskasta ajoneuvoa ja pakettiautot sekä henkilöautot siihen päälle.
Koskaan 13 vuoden aikana en ole nähnyt poliisia tai tullia ulkomaan kilvissä olevia laivaanmenijöitä tirkistelemässä.
Laivalla sitten roistot nauravat ja soittelevat kotiin että kenellekä tuli tällä viikolla erilaisia "tuliaisia" kuten uudehko 5 metrinen lasikuituvene, Bemariin airbag ratin keskiö, toistakymmentä polkupyörää, antiikkia ja skoottereita.
Jos lähtisin varsinais-suomen tulliin hommiin niin nostaisin koko viime vuoden takavarikointi/pidätys-prosentin kahdessa vuorokaudessa 6000 prosentilla.