Kirjoittaja Aihe: Kromimaalaus!!  (Luettu 101428 kertaa)

Maaliskuu 26, 2013, 18:16:33 ip
Luettu 101428 kertaa

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 949
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
Elikkäs tuossa aiemmin Kokkolan MR päivän yhteydessä ketjun alku jota voipi jatkaa tähän aiheesta mikäli tekee mieli kommentoida tai jopa tietoa/kokemusta.
Jää kumminkin löytämättä tämä aihe tuon otsikon vuoksi monilta,ehkä näin paremmin ;)

Maaliskuu 26, 2013, 21:08:22 ip
Vastaus #1

lassi paavola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 836
  • mopolla pääsee :)
siel oli hautakosken janne joka tekee kromimaalaalausta kaustisella, maalit on kalliita mutta tulee paljon parempi hinta/laatu suhde aitoon kromaukseen verrattuna kun kyseessä ei ole kolhuille yms vauriolle altis pinta 
esim.  vm 71 kadetin rekisterikilven kehyksen tapauksessa

Maaliskuu 26, 2013, 21:50:31 ip
Vastaus #2

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Mitenkään väheksymättä tuota maalausta:kromin kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Onko olemassa pintoja jotka eivät ole kolhuille yms. alttiita :)

Maaliskuu 27, 2013, 07:44:21 ap
Vastaus #3

lassi paavola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 836
  • mopolla pääsee :)
ei olekaan mitään tekemistä kestää kulutusta kuten normaali maalipinta..., harvemmin museo / harrasteautoja kohdellaan niin että maalit kärsii..,

Maaliskuu 27, 2013, 08:24:05 ap
Vastaus #4

Hemmo Nieminen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 147
Jos entisöinnistä puhutaan, niin jos on alunperin ollut kromattu edellyttää myös entisöitynä uudelleen kromaamista, eikä mitään maalivirityksiä. Tällaiset kromimaalit ym. viritykset ja tuningkamat voi unohtaa heti kättelyssä, jos aidoista museovehkeistä puhutaan. Tällainen oma näkemykseni asiasta, mutta jokainen tehköön omalla tavalla miten huvittaa.

Maaliskuu 27, 2013, 08:52:57 ap
Vastaus #5

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Sama on tankin raidoituksessa. Jos on alunperin käsin maalattu niin museotarkastajan ei tule
hyväksyä teippiraidoitusta. Tarkoitan sitä että raidan paikalla on kullanvärinen teippi, esim. Jawan
tankissa.



L&K.

Maaliskuu 27, 2013, 09:49:21 ap
Vastaus #6

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
Vaan nykyään alkaa olla museointi-iässä sellaistakin kalustoa missä on muoviosia joissa alunperin on ollut kromattua muistuttava pinta. Sellaisiinhan tuo olisi koko lailla korrekti. Tai jostain kumman valumetallista tehdyt pikkunippelit, joista on rutto syönyt pinnan koloille. Lähinnähän näitä on noissa nelipyöräisissä, erityisesti sisätiloissa, mutta kuitenkin.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Maaliskuu 27, 2013, 15:43:24 ip
Vastaus #7

tapani vakoniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 171
Varmasti hyvä konsti korjata auton muoviset maskit ym. Sekä myos mp käytössä. Mitäs mieltä on Hemmo  ynnä muut kromimaalin vastustajat  siitä kun uustuotanto muoviosat jotka alunperin olleet läpivärjättyjä, nykyisin maalataan vastaamaan alkuperäistä väriä. Tai mennään mittareihin laittamaan uusi numeropinta teippikopiosta vaikka alunperin maalatut. Osa joka alunperin ollut muovia korvataan lasikuituisella näkoispainoksella.Vääränlaista entisointiä tämäkin jos pilkkua viilataan, eikö tämäkin siten olisi tuomittavaa museorekisteröitäessä.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 27, 2013, 20:11:55 ip kirjoittanut tapani vakoniemi »

Maaliskuu 28, 2013, 04:16:33 ap
Vastaus #8

Markku Hakola

  • Vieras
Varmasti hyvä konsti korjata auton muoviset maskit ym. Sekä myos mp käytössä. ........astaamaan alkuperäistä väriä. Tai mennään mittareihin laittamaan uusi numeropinta teippik.......ollut muovia korvataan lasikuituisella näkoispainoksella.Vääränlaista entisointiä tämäkin jos pilkkua viilataan, eikö tämäkin siten olisi tuomittavaa museorekisteröitäessä.

Juurikin näin, mikäli entisöidään sellaiseksi, kuin on uutena ollut, niin silloin vain alkuperäisenmukaiset "jutut" tulee kyseeseen.
Mikäli muutenvain fixaillaan mukavamman näköiseksi, niin silloinhan käy miltei mikä vaan.
Onhan noi kromimaalit ihan näppäriä moneen paikkaan, mutta ei niillä mitään oikeata kromausta korvata, kromaus on kromaus ja maali on maali.

Maaliskuu 28, 2013, 07:12:15 ap
Vastaus #9

Hemmo Nieminen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 147
Varmasti hyvä konsti korjata auton muoviset maskit ym. Sekä myos mp käytössä. Mitäs mieltä on Hemmo  ynnä muut kromimaalin vastustajat  siitä kun uustuotanto muoviosat jotka alunperin olleet läpivärjättyjä, nykyisin maalataan vastaamaan alkuperäistä väriä. Tai mennään mittareihin laittamaan uusi numeropinta teippikopiosta vaikka alunperin maalatut. Osa joka alunperin ollut muovia korvataan lasikuituisella näkoispainoksella.Vääränlaista entisointiä tämäkin jos pilkkua viilataan, eikö tämäkin siten olisi tuomittavaa museorekisteröitäessä.

Arvasin, että joku vetää mielipiteistäni herneet :) Jos pilkkua viilataan ja puhutaan museokatsastuksen piirissä olevista laitteista, niin en hyväksy uusio/uustuotanto-osia lainkaan. Saahan näillä kulkupelin näyttämään suht alkuperäiseltä, mutta museo jo pelkkänä käsitteenä on aivan jotain muuta. Entisöintimielessä osat, joita ei kertakaikkiaan enää löydy mistään voisi ehkä jotenkin mennä käyttöpeleissä.
Itse en ole sekaantunut vielä ns. uudelleen maalattuihin vehkeisiin, koska niistä puuttuu se jokin eli ajan patina joka pitäisi jotenkin näkyä vanhassa laitteessa. Romukasastakin tekee hienon näköisen pelin uusilla osilla ja uudella maalilla, mutta siihen se sitten jääkin. Vanhaa osaa käytetään runko + moottori ja ehkä jotain muuta pientä eli käytännössä ainakin puolet on uutta. Noup, ei sovi tyyliini elikkä wanhaa se olla pitää jos museoinnista puhutaan ja sillä siisti :laugh:

Maaliskuu 28, 2013, 08:55:49 ap
Vastaus #10

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Tämä nyt ei kromimaalaukseen liity mitenkään mutta jatketaan kun on aloitettu.
Tämä ei ole herneen vetämistä nenään mutta toisiakin mielipiteitä saanee esittää.Ensiksi jonkun pitäisi palauttaa foorumilla mieliimme
museoidun ajoneuvon käsitteet ja vaatimukset ja toimenpiteet joita sa ja ei saa käyttää.
Vanhoihin (mielestäni -40 lukuset ja vanhemmat) pyöriin alkaa olla vaikea tai mahdoton hankkia alkuperäisiä käyttökelpoisia osia ja jos joku romu
löytyy niin sitä joutuu korjaamaan jos pyörä entisöidään uuden kaltaiseksi niin eikö tarkasti itse tai tehdastekoinen uustuotanto-osa ole
ihan käyttökelpoinen vaihtoehto.
Jos näitä "uustuotanto-osia" ei käytettäisi ei väittäisin yhtään vanhaa vehjettä saataisi liikenteeseen ihmisten ihailtavaksi.
Kuinkaan väheksymättä konservoitua mieluummin ihailen sellaista laitetta mutta mutta löytyykö niitä aihioita ja käyttökelpoisia osia
enään ja kuinkas sitten sellaiseen ne osan vaihdot,ovatko ne perfektionistille luvallisia.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Maaliskuu 28, 2013, 13:02:31 ip
Vastaus #11

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 949
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
Jooh,mukava lukea mitä mieltä harrastajat tästä aiheesta jonka sysäsin liikkeelle :)
Täytyy kyllä sanoa että ihan hurskastelua ja jeesustelua jos ajattelee mitä kaikkea olen olen museokilvissä nähnyt ja siinä ei paljon ole väliä ollut onko ns "oikea" kromipinta puskureissa,peileissä tai vaikka pölykapseleissa,muoviosista "kromeineen"nyt puhumattakaan.
Läpi on mennyt ruostekukkaiset originaalit,kilikali pullolla sinnepäin sotketut ja jopa umpeen maalatut omaversiot eli mistä aita matalin niin siitä yli.
Moni MR tarkastaja varmaan erota tai välitä onko maalilla vai altaassa tehty pinta!
Kuinkahan moni sillä MR tai muuten laitetulla harrasteautolla/Mp:llä kuitenkaan aikoo testata mekaanista kestävyyttä,meinaan vaan että kyllä varmaan harrasteajoneuvon hyvällä hoidolla ja olemattomilla kesä km ilman lumi+suolatestejä talviaikaan voipi tämäkin vaihtoehto olla ihan ok.
Tuleehan tuohon oikeaankin kromipintaan aika näppärästi naarmuja+nirhautumia jos huonosti sattuu...ja riippuen uudelleenkromauksen tasosta joka vaihtelee aika paljon.

Maaliskuu 28, 2013, 23:47:57 ip
Vastaus #12

Janne Hautakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1
Morjes kaikille,

Ajattelin myös rekisteröityä foorumille jotta voi helposti ottaa yhteyttä ja kysyä asian tiimoilta kutkuttavia kysymyksiä.

Tässä haluan ensin kertoa omia mietteitäni ja ajatuksiani kromimaalauksesta MR hommissa..

Eli tarjoan kromimaalaus palvelua myös museoajoneuvo puolelle sekä mielessäni on muutamia perusteita jolloin maalaus on hyväksyttävä, tokikin nämä hyväksymishommat kuuluvat ko tarkastajille.

Kohteita ja perusteita museoajoneuvoissa voisi mielestäni olla:
- vanhat valoumpiot jos uusiotuotantoa ei ole saatavana.
- kaikenlaiset vanhat pehmeät valuosat jolloin vaara osan tuhoutumiselle happokylvyssä voi olla.
- monissa tapauksissa uusituotanto osa on edukkaampi vaihtoehto kuin uudelleen kromimaalaaminen,
  Silloin jos uusituotanto osat heikolaatuista ja vanhasta saadaan parempi lopputulos ja osan istuvuus kuin huonolaatuisesta uudesta Taiwan osasta
- myös esimerkkinä olleessa soliferin alkuperäisessä kromitankissa oli aikaa pahat kolot jotka on tunnistettavissa tankinkorkin sisäpuolelta, tässäkin osassa voisi tietenkin tehdä aidoilla kromilla ja leikata tankki auki, oikoa hitsata naputella muutaman päivän tai viikon jne.. mutta taitaisi monessa kohtaa jäädä tekemättä, joko kohtuuttomasta hinnasta tai ammattitaidon puutteesta.
- mittariston, sisätilojen muoviosien ehostusta.

Tässä siis muutamia esimerkkejä missä mielestäni maalaus voisi olla mahdollinen ja järkevä.
Maalaan toki mitä asiakas haluaa, mutta haluan aina keskustella osasta, uuden osan hinnasta jne.

Kestävyydestä moni kyseli kovasti, hopea saa pintaansa 7-10 kerrosta lakkaa joista 2 viimeisintä ppg keraamista autolakkaa, joka on kovempi kuin normaali autolakka.

Oikea kromi on ilman muuta oikea kromi, kestävyys omaa luokkaansa, siihen ei tietenkään kyetä tällä menetelmällä.

Summa rum:

Olen iloinen voidessani auttaa museoajoneuvo harrastustanne eteenpäin, harmillista kuulla asia tiimoilta myös jyrkkiäkin mielipiteitä.
Lopultahan vain haluan antaa mahdollisuuksia ehostaa ja entistää menopelejä sekä auttaa mainiota harrastusta eteenpäin.

Mutta nyt vain kesän odotteluun :)

Kiitos mielenkiinnostanne tätä kohtaan ja vastailen mielelläni kaikkiin kysymyksiin.

Janne

« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 28, 2013, 23:59:13 ip kirjoittanut Janne Hautakoski »

Maaliskuu 29, 2013, 00:26:49 ap
Vastaus #13

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
En minä ainakaan tässä nähnyt kovin jyrkkiä mielipiteitä.

Maaliskuu 29, 2013, 14:53:13 ip
Vastaus #14

Paavo Harola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 311
Koskaan ei voi tietää onko siihen vanhaan raatoon jota entistetään jo aikojen kuluessa vaihdettu uusia tai kyläsepän tekemiä osia tai osia eri vuosimalleista. Eivät ne uudelleen verhoillut satulatkaan aina ole samasta aineesta kuin alkuperäiset, ei väri eikä laatu.
Paavo