Sytytysongelmakin se voisi olla, jos tuntuu että toinen pytty on mukana vain ajoittain ja kaasuttimien vaihtaminen ei vaikuttanut.
Joku konkelo noissa oli sytytyksen kanssa, kärkivälien säätö vaikuttaa ajoituksiin (tietysti) mutta välttämättä ei saa aina sytytystä kohdilleen molemmissa pytyissä kerralla. Tai jotain. Vaikea selittää mutta yritän muistinvaraisesti: Säädetään vasemman sylinterin kärkiväli ohjearvovälin keskelle. Pyöritetään ajoituslevyä niin että sytytys on vasemmassa sylinterissä jetsulleen kohdillaan. Säädetään oikean sylinterin kärjet ohjearvovälin keskelle ja tarkistetaan oikean sylinterin ajoitus. Perkele! Ei oo kohdillaan
Säädetään oikean sylinterin kärkiväliä ohjearvovälin jompaankumpaan laitaan ja toivotaan että se riittää saamaan ajoituksen kohdilleen. No, ei riittänyt. Käännetään ajoituslevyä jotta saadaan oikeakin pytty kohdalleen ja sen jälkeen tietysti koitetaan entrata vasemman puolen ajoitus kärkiväliä säätämällä
Joteskin noin se korjaamomanuskassa selitetään (itse lisäsin tuon Perkeleen
) Omassa pyörässä oli käynti kohdallaan ostettaessa ja huoltoväliin on matkaa joten tämä aihe on vasta sillä asteella että kirjaa on plarattu.
Mutta jos tosiaan kaasuttimien vaihto ei vaikuta, niin olen Arin kanssa samoilla linjoilla että olisko syttypuoli sitten syypää. Jos puolat sun muut ovat alkuperäisiä niin voi olla tullut ikä täyteen. Onhan niitä vaihtoehtoja monia muitakin, tosiaan puristuspainemittaus voisi antaa osviittaa myös.
