Aihe: Indian (Polaris) julkistaa uuden konemallin !

[Petteri Heinonen]

Hyvältä näyttää, hyvältä näyttää !



http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/photo-album/pages/new-engine.aspx?WT.ac=IND-camp-360-exp

[Uula Kuvaja]

Makia on! Turhan kiiltävä vain omaan makuun...

[Risto Sollo]

Lieneekö käytetty paljon lentokonemetallia kun näyttää leijuvan varjonsa yläpuolella...

[Reijo Huhtakangas]

Öö..öö..Uuden ?   

Eikös tommottis veekakkosia ole tehty americoissa jo yli sata vuotta ?

Ja jo 80 vuoden kuluttua tuotannon aloittamisesta, saivat ameriikan insinöörit kehitettyä sitä niin paljon
että öljyt alkoivat pysyä koneen kuorien sisällä. ....

[Pekka Puoskari]

Hyvältähän tuo mylly näyttää mutta saundit ei olleet kohdallaan.
Kuulosti just samalta kun eukon Honda VT 750 C2 Shadow.

Oliko tuo kone niinkuin originaali kone 42 asteen kulmalla?
Eipä taida olla, tai silmät ja korvat valehtelee.

Jos ei ole 42 astetta niin uusiksi tuo menee.

[Petteri Heinonen]

111 cubic inches
More than 115 ft-lbs of torque
49-degree air-cooled V-Twin
6-speed overdrive transmission
 

49 astetta kertoo tilastot. Liekö huono juttu sitten, mutta tuo ääni on kyllä aika tussu kieltämättä. Onko Harrikka saanut äänensä patentoitua, ettei Intianilla ole asiaa niille ääniapajille enää...
 

[BENGT HIKO HAIKOLA]

 

Minun mielesta Harrikka ei koskaan saanut sita aanta patentoitu, se taitaaa olla kaupunkilegendaa vaan...

MP-Terveisin HIKO

[Pekka Puoskari]

Minun mielesta Harrikka ei koskaan saanut sita aanta patentoitu, se taitaaa olla kaupunkilegendaa vaan...

Jo vain selvisi nopeasti tämäkin. Siksi koneessa oli VT750 Hondan saundit koska sylinterikulmassa on vain 3 asteen ero.

Harrikassahan on 45 asteen kulma ja eikös vanhat inkkarit olleet 42 asteisia.
Äänikin on Inkkarissa vähän erilainen.

Tuossa kun minuutin kohdalta alkaa kuuntelemaan niin siellä on Inkkarin saundit kohillaan.
1948 Indian Chief motorcycle comes back to life after 40 years

Eikö näissä pyörissä ole tuo äänimaailma tärkeä juttu ja yksi osa tunnelmaa?
Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.

[Petteri Heinonen]

Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.

Polaris varmaan käyttää tuota konetta myös moottorikelkoissaan, joten ääni ei liene ainoa määräävä tekijä...

Muuten, paljonko tuolla sylinterikulmalla sitten lopulta on merkitystä koneen äänenmuodostukseen ? Oon luullut että Harrikalle ominainen hörskyvä käyntiääni syntyy siitä kun molempien sylintereiden työtahdit tulee peräkkäin ja sitten on kaksi tahtia "tyhjää".

[Timo Junno]

Tuohan pitäis joskus kokeilla... Kääntäis ducatista toista nokka-akselia 180 astetta.

[Pekka Koivu]

Olis kuvitellut että tekisivät uuden koneen heti oikein kun kerran Indian nimenkin siihen kylkeen ovat laittaneet.

Polaris varmaan käyttää tuota konetta myös moottorikelkoissaan, joten ääni ei liene ainoa määräävä tekijä...

Muuten, paljonko tuolla sylinterikulmalla sitten lopulta on merkitystä koneen äänenmuodostukseen ? Oon luullut että Harrikalle ominainen hörskyvä käyntiääni syntyy siitä kun molempien sylintereiden työtahdit tulee peräkkäin ja sitten on kaksi tahtia "tyhjää".

Ei se kulma tosiaan sitä ääntä tee, vaan se että molemmat kiertokanget ovat samalla kaulalla, ja sytytys tapahtuu epätasaisin välein. syttö-315 astetta-syttö-405 astetta, syttö-315 astetta, syttö- jne. Eli kahdella kierroksella kaksi syttöä, mutta epätahtisesti.

[Timo Junno]

....vissiinki neljällä kierroksella kaks työtahtia epätasasesti... ?

[Ossi Viita-aho]

Eikö se kakspyttynen sytytä joka kierroksella riippumatta siitä, kuinka ne pytyt on aseteltu?

[Petteri Heinonen]

Eikö se kakspyttynen sytytä joka kierroksella riippumatta siitä, kuinka ne pytyt on aseteltu?

Nelitahtikoneen yhdessä sylinterissä sytytystulppa välähtää puristustahdin ja pakotahdin aikana, vai miten se oli ? Jos kakspyttynen kone on sitten silleen tuunattu, että kun toisessa sylinterissä on meneillään puristustahti, on toisessa sylinterissä pakotahti, niin sillonhan sytytystä tapahtuu vaan joka toisella kierrokselle. Imu ja tyätahdin aikana ei tulpat koneessa kipinöi...?

[Ossi Viita-aho]

No kön mulla on kolme kakspyttystä tuolla tallissa. Ja jos kone ei ole bigbang, eli sellainen joka sytyttää pytyt samalla kierroksella -tai perinteisen paralleltwinin kyseessä ollen yhtäaikaa- niin silloinhan sytytys tapahtuu väkiselläkin joka kierroksella. Ykspyttynen sytyttää joka toisella kierroksella ja jos siihen lisätään toinen pytty eri vaiheeseen, niin silloinhan sytytetään joka kierroksella.


Tuolla voi kurkata kuinka boxeri toimii.

http://animatedpiston.com/BMW.htm