Aihe: Moottorikelkka?

[Hannu Hartikainen]

Nykykelkat, kaitasetkin pystyy sellaiseen että urvotettaan kaasu auki ylämäkeen ja noustaan siten kovilla tehoilla huipulle ilman puita eikä mitään esteitä.
Mutta jos asetetaan vaikeat olosuhteet. pehmeät umpiset ja sellaiset että kaasu ei voi olla esteiiten takia koko ajan pohajassa, niin siihen meno loppuu.

Nyt näyttäis siellä etelässäkin olevan sen verran lunta että ei ihan sulilla tarvi ajella.
Ajelkaa varovasti, varsinkin jäillä ja koskipaikoissa.

Tuo on varmasti ihan totta-tuo ylämäkeen nousu ja muu vastaava.En tiedä mutta jotenkin helppo uskoa..

Muuten.ei tääällä etelässä vielä lumia ole.Tai minä en tiedä Helsingistä-mutta siitä sata kilsaa kaakkoon ei ainakaan mitään.Katsotaan huomenna jos maa valkoinen edes nimeksi.Pääsis kokeileen lumiauraa,kelkalla ei tarvii vielä haaveilla.

[Erkki Korhonen]

Tuommone katti oli kerran tienvarressa talon pihassa. Menin tarinoille ja sen olisi saanut ostaa tonnilla. Joku sen sen sieltä kävi ostamassa, kyseli kerran tietoja sijainnista ja omistajasta kelekkafoorumilla. Näihin ei enää kait saa telan paloja edes Pohjanmaan Ylijäämätuotteelta. Suzukin moottori siellä penkin alla oli.

[Jari Halonen]

Kyllä se penkki ihan kohillaan on.

Jaa se itse reki oli pienen nyppylän päällä,ihmettelinkin miksen tajua.
Letukka on sävy sävyyn Bolensin kanssa.Mikäs malli tuo auto,keulanilme outo minun silmään vai onko itse tehty ?

Eikös tuo ole Impala Wagon -78 tjs? Joskus kävin tuollaista koeajamassa ostoaikeissa. Tais olla harvinaisemmalla 267 koneella jos oikein muistan..

[Pekka Puoskari]

Tuo Finncat kehitettiin muistaakseni Suomessa ja siinä uskossa että poistetaan sukset hidastamasta menoa.

Kuitenkin tuo ei toiminut yhtään kun pumpulia oli kainaloihin saakka. Keula sukelsi lumen alle ja siinä oltiin.

Sitten toinen ongelma oli tuossa telassa se jäätyminen. Aamulla se oli umpijäässä eikä auttanut muuta kuin kelkka kyljelleen ja kosanilla lämmittää. Varmasti myös tuo tela ja koko telaohjaus oli herkkä vikaantumaan, ainakin se siltä näytti.
Meillä se ei kerjennyt särkyä kun oli ihan uusi kone.
Toista en ole koskaan täällä lapissa nähnyt. Eikä niitä poromiehilläkään ollut.

Jos jollakin tuollainen vielä on, kannattaa se ilman muuta säilyttää.

[Hannu Hartikainen]

Tuo Finncat kehitettiin muistaakseni Suomessa ja siinä uskossa että poistetaan sukset hidastamasta menoa.

Kuitenkin tuo ei toiminut yhtään kun pumpulia oli kainaloihin saakka. Keula sukelsi lumen alle ja siinä oltiin.
Jos jollakin tuollainen vielä on, kannattaa se ilman muuta säilyttää.

Kyllä niitä harrastajilla tuntuu olevan.Lukumäärää en osaa sanoa,mutta varmasti pärjäävät niiden kanssa,sitä on turha kenekään epäillä.Ei sillä pumpuliumpiseen ole tarkoitus mennäkkään,ja hyvä muistaa että sehän on ympärivuotinen työkone.
Ja tämmösenä vähälumisena aikana esim suolla ja jokisuistoissa kova sana.

Monikin kelkka voi jäätää jos ei putsaa heti ajon jälkeen alustaa,sehän kuuluisi tunnollisen kelkkailijan tapoihin-ainakin veteraanipuolella 
Ja hyvin paljon riippuu säästä ajon aikana ja sen jälkeen.

Emminä silti lähtis mitenkään ylistämään tuota Fincattia,näkeehän sen sokeekin että on altis monenlaiselle häiriölle ja telakin ainakin kuvissa näyttää heiveröiseltä.

[Ari Hietajärvi]

Mulla on parinkymmenen sentin nippu 70-80 -luvun kelkkaesitteitä ja pitäis olla Finncatin esitekin jossain. Täytyy yrittää tonkia se esille. Kuten Hannu sanoi ainahan se telasto pitäis putsata ajon jälkeen. Joissain vehkeissä se vaan on vähän hankalampaa.
Tuohon GLX 5900 hyvään kulkuun pehmeässä puuterilumessa voin kyllä yhtyä. Toki nää Yetit ja Rangerit menee tosi hyvin myös. Rangeri osin paremmin, osin huonommin. Rangerin ehkä hyvä puoli on se, että sillä voi ajaa osin jo reiteilläkin, mitä taas 5900:lla ei  tee mieli tehdä. Keulajousitus ei ole paskan häävi patikoissa, mitä reiteillä monesti on.
Surkeimpia varmaan umpisessa on noi 70-80 -luvun pätkät, missä on matala jousitus. Astinlaudat kantaa heti ja harskuton tela vaan sutii tyhjää. Eikä kytkinkään auta asiaa. Joskus ajoin Yamaha Ovationilla yhden safarin ja sillä ei päässyt reitin ulkopuolella yhtään mihinkään. Toki kyseessä oli helmikuun loppu Pyhä-Luosto -väliilä ja puuterilunta oli n. 1 metri. Puolipitkä Cobra meni taas aika hyvin siinäkin kelissä. Kolmireikäinen 600 Polaris meni umpisessakin, kun ajoi satasta...

[Jani Kaasalainen]

Jokohan 80-luvun Polariksia kukaan harrastaa? Tuollainen 1986 Indy on maannut pihan perällä vuosikaudet ja nyt tuli pitkästä aikaa kaivettua se esille ja heräteltyä henkiin.

[Atte Isola]

Kyllä ainakin kelkkalehden foorumilla useammalla on 90-luvun kiilakoppia entrattuna 

Itselläkin on -95 Indy 600 XLT Special ja justiin tein kaupat -95 Indy 800 Stormista, joka tullaan laittamaan uutuutensa loistoon 


Nuo oli kovimpia kelkkoja sillon kun olin mopoiässä

[Ari Hietajärvi]

Toi retkukeulainen kuussatanen Pelarus oli hurjinta mitä saattoi ostaa joskus 80 -luvulla. Johan tommosen vois talliin ottaa Gixxerin viereen. Pukkaavat vaan olemaan aika loppuun ajettuja.

[Markku Juusela]

Moro
Mulla olis lähes kaikkien merkkien esitteet lähes kaikilta vuosilta 1990-2011 hinnastoineen.
Hinta esitteille vois olla vaikka n. 1 €/vuosi eli siinä 25 € + postikulut.Esitteitä on kaksi mapillista.

[Markku Juusela]

Moro
Esitteet varattu,menipä nopeasti.

[Pekka Puoskari]

Muistakko Atte. Se Skiiton makki Z oli myös oikein joutusa peli.

800 ja kolme pytyyä teki siittä hyvän, mutta jäljeltä ei parane poistua.
Laitan kuviaki ko löytyy.

[Antti Mäki-Paavola]

Muistan kun silloin pienenä poikana kultasella ysärillä nämä "muskelikelkat" oli jotain ihan mahdotonta, Yamahan VMax-4 ja SRX 700 Triple, Ski-Doo Formula III ja mitä näitä muita oli. Formulalla ja SRX:llä olen sittemmin päässyt kokeilemaan ja noh, ei ne nyt niin mahdottomia sitten enää ole ollutkaan. Soundithan noissa moniputkisissa on hienot, muuten niistä jäi hieman kömpelö vaikutelma. Varmaan jossain tasaisella baanalla yhä ihan hienoja pelejä.

Viimeviikonloppuna ajelin 155km verran 2013 Lynx 800RE kelkuttimella. Ihan eri sfääreissä elävä laite verrattuna vaikkapa 10v. vanhempiin laitteisiin. Uskomaton ajoelämys. Tuo palttiarallaa 30km pätkä, jota isänkin kanssa joskus pienenä paljon ajettiin ei tuntunut oikein miltään, silloin lähes 20 vuotta sitten se oli jotenkin kauhean pitkä pätkä, oli kelkka mikä tahansa. Reitti oli kuitenkin yhtä patilla kuin silloin joskus.

[Atte Isola]

Muistakko Atte. Se Skiiton makki Z oli myös oikein joutusa peli.

800 ja kolme pytyyä teki siittä hyvän, mutta jäljeltä ei parane poistua.
Laitan kuviaki ko löytyy.

Kyllä! Itse olin jo silloin polle-mies ja kieli pitkällä kuolattiin naapurin Indy RXL SKS:ää  Myös Lynx GLS 3300 oli kuolauslistalla. Jollain kylän ukolla tais olla Mach 1.. Nyt kun on vanhempi, niin hankkii näitä nuoruusajan "tykkejä" itselleen 

[Ari Hietajärvi]

Aikanaan kehuttiin, että Lynx Cobra oli patikkojen parooni. Vaihdoin Cobra Enduron jokunen vuosi takaperin RC 600 SDi Raveen ja ero oli valtava. Liekö sama ero Ravesta uusiin? En halua edes kokeilla, voi tulla kalliiksi.... Tuollakin pääsee jo ihan uskomatonta vauhtia.