Aihe: Moottorikelkka?

[Lauri Puirola]

Eläinlääkäri Mikael Ilves.


L&K.

[Hannu Hartikainen]

Eläinlääkäri Mikael Ilves.

L&K.

Valelääkäri ja valepotilaat.Mihin tämä yhteiskunta on oikein menossa



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Riekki]

http://www.juvekim.fi/product.php?id=24538

Olisiko Metaxo ollut osoitteessa Sahaajankatu 31, Helsinki? Niin kukee tuos esitteen kannessa. Voihan sitä soittaa Metaxon numeroon (myös kannessa) ja kysyä..

Nykyäänkin näyttäisi siinä olevan isohko tiilihalli, jossa kyllä on tuonvertaiset kelkat mahtunut tekemään. Tai sitten on Street viewissä vähän taaempana näkyvä "Kojepaja", liekö peräti vielä toiminnassa jossain muodossa. Ikkunoista päätellen tuo etualalla oleva tiilirakennus on kuitenkin aiemmin linkkaamissani tehdaskuvissa edustanut rakennus ennemmin kuin tuo lyhkäisempi kojepaja. Kun niitä tehdaskuvia katsoo niin ehkä kelkkoja on kasattu toisessa kerroksessa (viereisen talon katto näkyy ikkunasta).

https://www.google.fi/maps/place/Sahaajankatu+31,+00880+Helsinki/@60.204897,25.05069,3a,90y,126.72h,92.73t/data=!3m4!1e1!3m2!1setg9kvf1tyK4QJrgGRQhhw!2e0!4m2!3m1!1s0x4692092ef9d78f8b:0x51cd1b4d81818e34

[Ari Hietajärvi]

No siinähän se lukee ihan selkokielellä käsinkirjoitettuna Varmaan ne siellä on tehty.
Harmi kun noissa kuvissa sieltä kelkkamuseolta ei näy ne opastaulut. Niissä oli jotain tarkempaa textiä. Mulla on jossain lisäkuvia niistä, mutten muista yhtään missä... Pariin otteeseen olen niitä kuvaillut.

[Hannu Hartikainen]

http://www.juvekim.fi/product.php?id=24538

Olisiko Metaxo ollut osoitteessa Sahaajankatu 31, Helsinki? Niin kukee tuos esitteen kannessa. Voihan sitä soittaa Metaxon numeroon (myös kannessa) ja kysyä..

Nykyäänkin näyttäisi siinä olevan isohko tiilihalli, jossa kyllä on tuonvertaiset kelkat mahtunut tekemään. Tai sitten on Street viewissä vähän taaempana näkyvä "Konepaja", liekö peräti vielä toiminnassa konepajan nimellä.

Joo saman osoitteen näin kans tänään jossain.olisko ollu siinä Teknarissa.Sehän on Hertsikassa,tuommosta tiiltaloa en vaan silti muista että ois koskaan tarvinnu siellä käydä.Sitikka huolto nykyään näkyy olevan.Mutta varmasti sama rakennus,tiedä vaikka kellarissa ois vielä niitä varin jousia 

[Ari Hietajärvi]

Fonecta tietää, että osoitteessa ois:

Osoitteessa sijaitsevia yrityksiä

    Helsingin Automaalaamo Oy
    Ocar Trade Oy
    Osmo Production Oy
    Ratchasima Thai Ravintola
    Rekara Oy

En ainakaan löytänyt siitä Teknarista mitään osoitetietoa...

[Henri Riekki]

Varmaan on sieltä häipynyt jo. Olisiko käynyt konkurssi ja toiminta jatkunut jossain muodossa Teijolla. Vielä en ole kyllä löytänyt Wihuri -yhtymän ja Winhojen yhteyttä Lumikkoon, että miksi ensimmäinen Winha 500 oli Lumikoiden osista kasattu jne. Nyt vasta huomasin että aiemmassakin tehdaskuvalinkissä mainittiin "Helsingin liepeillä ei ollut lunta". Metaxoa ei kyllä löytynyt lakanneiden yritysten listalta, joten ehkä se on jatkanut muilla toimialoilla pidempäänkin, ehkä vaihtanut sitten nimeäkin. Tuo Citroen huolto varmaan aloittanut tuolla 70-luvulla tilojen vapauduttua, ellei sitten ole alkujaan Metaxo oy..

[Hannu Hartikainen]

Varmaan on sieltä häipynyt jo. Olisiko käynyt konkurssi ja toiminta jatkunut jossain muodossa Teijolla. Vielä en ole kyllä löytänyt Wihuri -yhtymän ja Winhojen yhteyttä Lumikkoon, että miksi ensimmäinen Winha 500 oli Lumikoiden osista kasattu jne.

No katos tuota 

http://archive-fi.com/page/4101230/2014-06-09/http://www.moottorikelkkamuseo.fi/index.php/kelkkatietokanta/details/3/49

[Henri Riekki]

Joo oon nähnyt tuon, ja en huomannut aluksi Helsinkiä siinäkään. Ja varmaan Lumikkoa tehtiin paljonkin pidempään kuin -67 asti. Eiköhän sitä tehty sinne -71 asti kuten aiemman linkin kirjakuvassa oli.

[marko aho]

Mobilisti no 1.2005 oli juttua moottori kelkoista myös lumikko kelkka ja sen synty on siinä jutussa.

[Ari Hietajärvi]

Uskottava se on. Helsinkiläinen kelkka...
Tarttis varmaan bongata tuo Mobilisti ja muutenkin suomalainen kelkkahistoria tarttis tutkia.

[Hannu Hartikainen]

Uskottava se on. Helsinkiläinen kelkka...

Eipä se Teijokaan sen paremmin kelkkailuseutua ole

Ja uskottavaa etelässä-pikemminkin kuin että Lapissa olisi kelkkoja alettu tehdä.Poromiehet nimittäin kovin vieroksuivat mokomaa peltipailakkaa aluksi.
Ja särkivät-särkivät särkemästä päästyäänkin niitä ensimmäisiä..Mitä olen kuullut niitä on käskytetty rankemman päälle ja runkoja myöten katkottu menemään.

Aivan varmasti saaristossa ja rannikolla asuvat niitä ensinnä tarvitsivat,kalastajat.Ja siinä samassa Valtion laitokset.Esim Posti,Puolustusvoimat,Rajavartiolaitos,RKTL,Imatran Voima jne..
Nämä nyt pelkästään omaa spekulointia ja suppealta käyttäjäryhmältä..

[Ari Hietajärvi]

Juu nuoruutta Lapissa viettäneenä muistelen, että meidän nurkillekin eka kelkat tuli joskus 72 tms. 54 Winha tais olla jossain ja 600 Okkeli. Isommissa taajamissa näkyi valkoisia Jammuja ja SkiDoo Elaneja, Olympiqueta jne. Toisaalta etelä Lapissa on paljon pehmeää lunta ja siellä noi vanhemmat kelkat ei oikein mene mihinkään, paitsi kevät hangilla. Ylä-Lapissa noilla oli enemmän ehkä käyttöarvoa.

Mun Evinrude on ollut saaristossa kalastajakelkkana. Toi Lumikko on ollut kai Vesilahden puhelinlaitoksella tms. vastaavlla puljulla. Taannoin mulla oli 66 SkiDoo, joka tuli Kotkan saaristosta. Etelämpää noita vanhuksia löytää. Joko siksi, että ne tuli tänne aiemmin tai sitten kaikki on ajettu Lapissa loppuun pidempien ajokausienkin takia.

[Henri Riekki]

Leveätelaiset vanhatkin Winhat kuten 52 ja 54, on ihan varteenotettavia umpisenkulkijoita nykyäänkin. Esim tuo minun 52 menee jopa paremmin kuin huomattavasti uudempi 3900. Kapeatelaiset pitkätkin Winhat on puolestaan aika avuttomia syvässä hangessa. Minun kolmikakkonen on kuitenkin tullut lapista, ja lohmuista päätellen on sillä muutaman ahman yli aikanaan ajettu. Varmaan hankikelillä.

[Ari Hietajärvi]

juu noilla kylillä oli yleensä noita leveitä vaan. Meilläkin oli Kohler -koneinen 535 Lynx (tais olla vm 77). Se oli kyllä hurja pommikone, oikein syöksyhävittäjä. Useammankin kerran sitä kammettu umpihangesta pois, kun se sinne päätti porautua.
No toki Poro Okkelia ei voi unohtaa, vaikkakin se oli kapea. Niitä oli poromiehillä paljon. Sehän menee sinne minne kuski vaan haluaa... Sporttisuutta siitä saa kyllä hakemalla hakea. Myöhemmin saman asian ajoi GL250 Lynä. 

Siinäpä sen sitten näkee, kun joku päivä saa Lumikon kuntoon, että mihin se tuolla Lapissa oikein menee. Tarttee varmaan ajella 800 Rangerilla sille jäljet ensin