Kirjoittaja Aihe: Moottorikelkka?  (Luettu 392943 kertaa)

Tammikuu 09, 2015, 12:49:52 ip
Vastaus #165

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Aina mie sairastun talavella. Kauhia pätkä-Yammukuume iskeny. Ei oo vaan sopivaa lähellä nyt saatavana.  :-\
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Tammikuu 09, 2015, 13:34:56 ip
Vastaus #166

Ari Hietajärvi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2102
Tuota Lumikkoakin kannattaa kaupitella Kelkkalehden puolella, esim. käyttäjälle "Naatti". Minuakin periaatteessa kiinnostaa, kun kyseessä on Winhojen esiaste, tilaa ei kuitenkaan ole. Sachsin ehjä kone sinälläänkin on tuon hinnan väärti. Telaksi mahtuu sama kuin pätkämallin Winhoissa. Alkuperäisen mallisia koneita voi tuurilla löytää puolustusvoimien huutokaupasta käyttämättöminä. En kyllä tiedä mihin käyttöön niitä on sinnekin hankittu.

Tuossa ekassa Lumikossa oli Sachs Stamo 275 cm3 kone. Hain kelkan itselle ja tehny vähän taustatutkimusta. Ohjaustanko siitä uupuu ja tangon kiinnitystuet. Variaattorit on aika ruosteessa ja kuulemma Salsbury merkkiset. Näyttää aikas erikoisilta. Korvausvariaattoria saa, mutta ne on aivan eri näköisiä kuin orggis. Bensatankki on tarakalla oleva jerry -kannu ja siis ihan alunperinkin!!!! Ostin Teknarin 4/67 missä testi vekottimesta.

Onks Henri sulla vinkkejä mistä tuohon voi osia kysellä? EMC:ltä ja Scatterilta saa koneen osia kyllä ainakin jotain.

Tammikuu 09, 2015, 15:14:05 ip
Vastaus #167

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Variaattorit on aika ruosteessa ja kuulemma Salsbury merkkiset. Näyttää aikas erikoisilta. Korvausvariaattoria saa, mutta ne on aivan eri näköisiä kuin orggis.

Kyselin jokuvuos sitten Suomesta käytettyjä mutta oli turhan "harvinainen"/ kova hintapyyntö,romiksilla mm.
Onko tuon näköinen Salsbury ?
IBO tai Velsa käy tilalle suoraan mutta haluat ehkä alkuperäisen..on niitä maailmalla vielä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Tammikuu 09, 2015, 16:26:30 ip
Vastaus #168

Ari Hietajärvi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2102
Samanlainen on. Jouset on poikki ja muutenkin ruosteessa pahasesti lautaset yms. Eiköhän tuohon alkuperäinen kuulu, jos on runkonumeroltaan 37 Suomessa tehty kelkka. Ehkä tuon saisi elvytettyä, jos löytäisi jouset. Tai sitten ei.
Löytääkös noita maailmalta jostain nettikaupasta vaiko vaan eBaysta? Toki muutaman päivän surffauksen jälkeen varmaan itsekin osaa tuohon vastata, mutta jos joku osaa sanoa, niin pääsis vähemmällä.

Vekotin oli osin purettu ja mukana tuli laatikollinen osia. Siinäpä sitä salapoliisityötä, että mikä kuuluu mihinkin... Ja mikä ei kuulu joukkoon ollenkaan. Tarttis käydä K-järven Kelkkamuseossa kuvailemassa ja tutkimassa. Ohjauszydeemi on kyllä aika mysteeri myös. No onpahan puuhaa ;D

Tammikuu 09, 2015, 16:46:12 ip
Vastaus #169

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4727
Moro
Olet varmaan nettiä selaillut,tällaisen löysin,onko mitään apua.
http://www.vintagesnow.com/Clutch_files/SalsburyShopManual.pdf
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Tammikuu 09, 2015, 20:31:40 ip
Vastaus #170

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Samanlainen on. Jouset on poikki ja muutenkin ruosteessa pahasesti lautaset yms. Eiköhän tuohon alkuperäinen kuulu, jos on runkonumeroltaan 37 Suomessa tehty kelkka. Ehkä tuon saisi elvytettyä, jos löytäisi jouset. Tai sitten ei.
Löytääkös noita maailmalta jostain nettikaupasta vaiko vaan eBaysta? Toki muutaman päivän surffauksen jälkeen varmaan itsekin osaa tuohon vastata, mutta jos joku osaa sanoa, niin pääsis vähemmällä.



Niinno,,minullahan on nuo jouset vielä kun arvelin että joku päivä niitä voi tarvita johonkin ;)
Mitä jos katsoisin kun pääsen kotiin,löytyykö kaikki..?

Tammikuu 09, 2015, 20:37:04 ip
Vastaus #171

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Moro
Olet varmaan nettiä selaillut,tällaisen löysin,onko mitään apua.
http://www.vintagesnow.com/Clutch_files/SalsburyShopManual.pdf
Mulla on tuo sama,on muuten hyvä opas,ja hyvä on kytkinkin  :)

Tammikuu 09, 2015, 22:08:35 ip
Vastaus #172

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Lumikot oli melko omatekoisen näköisiä kamppeita, myöhemmissä malleissa bensatankkina toimi luultavasti Terhi -perämoottorin irtotankki penkin eteen kiinnitettynä. Ja versioita on niin monta, että ei välttämättä löydy kemijärveltäkään ihan samanlaista. En tiedä tarkemmin mistä tuollaiseen harvinaisuuteen osia löytyisi, ostoilmoituksella Toriin ehkä jotain (paitsi ei vanhat patut aina nettiä selaile).

MAG -kone, jonka ostin joulukuussa, tuli vihdoin laitettua tulille. Tyhjäkäynti ehkä vähän laihalla tehtaan jäljiltä, mutta ihan hyvin alkoi 45-vuotiaat kalvot pumpata bensaa. Kytkimenä nyt jokin Velsan raato, missä aivan kuollut jousi. Testialustana minun Winhoista Wanhin eli kolmikakkonen vm. 72.

http://youtu.be/RsIHf2xMYng

« Viimeksi muokattu: Tammikuu 09, 2015, 22:12:48 ip kirjoittanut Henri Riekki »

Tammikuu 09, 2015, 22:42:38 ip
Vastaus #173

aku virrankoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 238
Onko tuo Henri se Winhan alusta jonka minulta ostit?

Tammikuu 09, 2015, 22:50:52 ip
Vastaus #174

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
On se. Siihen pitäisi vielä sovitella "uusi" kuomu, joka on paria vuotta vanhempaan malliin eikä ihan suoraan istunut, sekin jotain vanhaa varastoa ja kuin uusi. Alkuperäinen samanlainen kone on minun toisessa Winhassa, ja pelaa edelleen hyvin. Tosiaan tälle Winhalle etsin ehjempää kuomua viime keväänä, ja tuli ostettua 3kpl kokonaisia Winhoja, olivat sitten niin hyviä kuitenkin että kunnostin ne ajokuntoon ja tämä oli tähän asti ilman ehjää kuomua. Alkuperäinen kone lainattiin toiseen kelkkaan syksyllä, kun vetohommiin tarvittiin vääntövahvaa konetta, kaksipyttyiset Kohlerit ei jaksa vääntää kuormaa liikkeelle niin hyvin kuin MAG. Ja vahvoilla seoksilla on ajeltu, kun taisit vielä perään soittaa ja muistuttaa että ei mitään nykykelkkojen seoksia. Varatelakin tuli haalittua nurkkiin mutta ei tuo alkuperäinen ole miksikään muuttunut.

Tuon videon MAG -koneesta kirjoitin varmaan alunperin Lynx 520 -aiheeseen enkä tähän, mutta se on puolustusvoimien varastoista löytynyt käyttämätön masiina 60/70 -luvun vaihteesta.
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 09, 2015, 23:16:25 ip kirjoittanut Henri Riekki »

Tammikuu 09, 2015, 22:54:21 ip
Vastaus #175

Ari Hietajärvi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2102
Däng juu vinkeistä. Ja jos jousia löytyy, niin ilman muuta kelpaa. Variaattorin toinen lautanen on kyllä saanut vähän itseensä. Tiedä sitten tokeneeko se oikomallakaan.

Olen kuvannut siellä Kempan museossa joskus vastaavaa alkupään Lumikkoa ja se kyllä aikas samanlaiselta vaikuttaa. Kuvat on AMAn sivulla minne Kari V tais linkinkin laittaa. Toki en repinyt kuomua irti ja kuvannut sisäpuolta, missä ne kysymysmerkit mulla lähinnä on. Eihän tuossa ollut pakari/äänäriäkään... Yritän ny kuiten sen museon vehkeen käydä kuvaamassa ja mittaamassa noi erilaiset valmistettavat osat. Pakko ne itse on tehdä, kun ei muualtakaan saa.
Tuossa kuva siitä Kempan kelkasta:


 

Tammikuu 10, 2015, 09:46:04 ap
Vastaus #176

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Däng juu vinkeistä. Ja jos jousia löytyy, niin ilman muuta kelpaa. Variaattorin toinen lautanen on kyllä saanut vähän itseensä. Tiedä sitten tokeneeko se oikomallakaan.

Kumman lautasen tarviisit? Liikkuva vai kiinteä?
Toisen ehdin kyllä jo tuhota rälläkällä kun sitä ei saanut ehjänä irti,kaikien tunnettujen irroituskonstienkaan avulla.Oli niin hyvin hapettunut kartiosta akselille kiinni.Eli liikkuva lautanen taisi jäädä ehjäksi.En nyt lupaile liikoja kuitenkaan..

Tammikuu 10, 2015, 11:06:37 ap
Vastaus #177

Ari Hietajärvi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2102
Se sisempi on mutkalla, siis EI se missä päässä on jouset.
Minä en ole vielä päässyt siihen asti ollenkaan, että olisin noita irroitellut. Variaattori on poissa paikaltaan ja se on osittain osina, osittain nipussa. Varmaankin vaatii pitkää liotusta ja lämmitystäkin, että osat irtoaa. Tarttee alkaa kahlaamaan läpi tuota Shop Manualia, että mikä nyt yleensä lähtee irti ja mihin suuntaan...


Tammikuu 10, 2015, 13:01:43 ip
Vastaus #178

Antti Mäki-Paavola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 283
  • Yamahamaha
Samanlainen on. Jouset on poikki ja muutenkin ruosteessa pahasesti lautaset yms. Eiköhän tuohon alkuperäinen kuulu, jos on runkonumeroltaan 37 Suomessa tehty kelkka. Ehkä tuon saisi elvytettyä, jos löytäisi jouset. Tai sitten ei.
Löytääkös noita maailmalta jostain nettikaupasta vaiko vaan eBaysta? Toki muutaman päivän surffauksen jälkeen varmaan itsekin osaa tuohon vastata, mutta jos joku osaa sanoa, niin pääsis vähemmällä.

Vekotin oli osin purettu ja mukana tuli laatikollinen osia. Siinäpä sitä salapoliisityötä, että mikä kuuluu mihinkin... Ja mikä ei kuulu joukkoon ollenkaan. Tarttis käydä K-järven Kelkkamuseossa kuvailemassa ja tutkimassa. Ohjauszydeemi on kyllä aika mysteeri myös. No onpahan puuhaa ;D
Seinäjoella Pitkiskoneella pitäisi olevan yhden konkurssipesän jäämistöissä Salsburyn jousia, olen itse antanut mallit niiden teettämiseen. Jotain muita osia taitaa vielä eräältä sukulaiselta löytyvän. On maailmallakin harvinainen kytkin.
Yamahat YZ125K '83, YZ125L Enduro '84, TZR250 '90, RD125LC '86
Hondat CB125 K5 '73 ja Monkey '85
Kawasaki KS125 '74
Tunturi Sport '73
Lusifer-Suzuki S Supermotard

Tammikuu 10, 2015, 13:34:18 ip
Vastaus #179

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Onkohan ihan viimeisissä Lumikoissa ollut myös MAG -konetta, joka tuli ensimmäisiin Teijolaisiin Winhoihin? Syksyllä näin myynnissä MAG -koneisen Lumikon, oli niitä viimeisiä Winha 500:n näköisiä malleja. Koneen kiinnitykset näytti alkuperäisiltä, ei ollenkaan Valmetin vaakakoneelle sopivan näköisiltä.