Aihe: Moottorikelkka?

[Risto Nurmi]

Tosi siistikuntoisen näköinen SW Yammu. Tuo mainittu keskivetomatto kannattaa hakea varalle talteen. Niitä ei enää ihan joka putkassa ole myynnissä.

[Antti Mäki-Paavola]

Ettei olisi GLS 2300, 3200:seta en ole koskaan kuullut, 3300 taas on legenda.

Ja Touringin käynnistimen pitäisi lähtevän sinnepäin pois, ahdasta toki voi hyvinkin olla.

[Pekka Puoskari]

Kelkkailua 1967.
Tuossa kuva Karesuvannosta SkiDoo ja kolmitakkanen perässä.
Eukko siinä istumassa SkiDoon penkillä.
Toisessa kuvassa puikoissa.
Hauskaa oli.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Riekki]

GLS 3300 on arvossaan oleva legenda ja Lynxin ensimmäinen tehdastekoinen urheilumalli, harvoin enää näkee alle tonnilla myynnissä ajokuntoisia. Jos ei kaikki paikat olisi Winhoja täynnä niin lähtisin heti hakemaan, Kelkkalehden puolelle ilmoitusta niin varmaan katoaa pian tallista. Oli siitä myös laimeampi 377 -koneinen versio latikeulalla ja huonommalla telastolla, mutta se oli GL 3300. GLS venyy jopa työkäyttöön kovalla jäljellä, aikanaan testeissä voitti mm. Aktivin ja Ockelbon kapeatelaisia työkelkkojakin vetokokeessa.

Siitä SW440:stä oli Juukassa enää kone jäljellä, tarkistin nyt. Luultavasti pääsi ajoon jollekin, mutta eri moottorilla varustettuna.

[Erkki Korhonen]

Kelkkailua 1967.
Tuossa kuva Karesuvannosta SkiDoo ja kolmitakkanen perässä.
Eukko siinä istumassa SkiDoon penkillä.
Toisessa kuvassa puikoissa.
Hauskaa oli.

Tuohan on just samanlainen mitä minun Lohner Werken Ski Doo. Täydet kuusi hevosvoimaa.



https://www.youtube.com/watch?v=KpLSI6g_41s

[Pekka Puoskari]

Hyvää Joulua VMPKn porukoille.

Täällä pakkanen paukkuu -23 astetta mutta ei haittaa kuusen hakua.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Erkki Korhonen]

Paremmin on asiat Vuennonkoskella mitä Lappetelässä, ei kunnolla kahtakymmentäkään pakkasta.

[/URL

[Ari Hietajärvi]

 ps. kaverilla joku -90 taitteen GLS 3200 "sportti"kelkka toimettomana ja ylimääräisenä.
 Niin ehjä, että talliin ajettu. Seissyt ainakin 10 vuotta.

 Herättääkö kiinnostusta ?

 Jos, niin voin selvitellä saatavuutta ja hintaa.

Periaatteessa vois kiinnostaa. Riippuu hinnasta ja siitä kuinka kaukana vekotin on....

[Tero Kivimäki]

Paremmin on asiat Vuennonkoskella mitä Lappetelässä, ei kunnolla kahtakymmentäkään pakkasta.

-30 seisahtanu mittari täällä.

[Martti Korhonen]

Tässähän on alkanut moottorkelkattiin houkuttaa kun on näitä juttuja lueskellut. Hienoja vehkeitä nuo 70-lukuiset ja 80-luvun alun kelkat. Näin niinkuin vastaisuuden varalle, jos hyvä tarjous sattuu vastaan kävelemään, niin mitä noissa kannattaa katsoa ennen ostamista? Ja onko jotain täysiä susi-malleja joilla ei tee mitään?

[Pekka Puoskari]

Tämmönen LYNXi on minulla ollut vuodesta -84.
LYNX GLX 5900

https://www.youtube.com/watch?v=KHkAmicSz7o

Eikä ole tarvinnut korjailla.
Tässä on pitkä ja 50 cm leveä tela ja on kuskin vika jos sillä kiinni jää.
Hyvä kone myös jos reki on perässä.

Telan kunto kannattaa ehdottomasti katsoa. Se on aika kallis jos joutuu uuden ostamaan.

[Henri Riekki]

80- Lukuisia Arctic-Catteja saa katsoa aika tarkkaan, jonkin verran kampiakseliongelmaa niissä oli. Myös Yamahan 340-kuutioisessa koneessa kampiakselivikaa (katkeaa). Helpoimmalla pääsee ostamalla jonkin Rotax -moottorisen, nekään ei ole ikuisia mutta 377 ja 503 aika lähellä sitä. Lynx 5900, 3900, 3300, 3500 on hyviä kelkkoja (Syncrottomat vaihdelootat on pitkäikäisempiä), Skidoot peruslujia, Aktivit (Arctic-Catteja Rotaxin koneella) ok, Ockelbot pelaa yleensä kohtuudella mutta telat hankalia löytää, puhallinkoneiset Polarikset ja Yamahat (340 varauksella) ok. Lynxin 250 -kuutioiset koneet ei ole niin lujia kuin isommat, niissäkin kampiakseli on heikko lenkki. Jos mennään niin vanhoihin kelkkoihin kuin 70 -luvulle, niin luotettavimpia taitaa olla yksipyttyisellä Sachsilla tai Rotaxilla varustetut mallit, tietysti MAG myös ok motti mutta sitä vaan Winhoissa ja OMC -tuotteissa. Kohleria (Winhat) en suosittele, ellei halua korjata myös kelkkaa yhtä paljon kuin issikkaa..

[Pekka Puoskari]

80- Lukuisia Arctic-Catteja saa katsoa aika tarkkaan, jonkin verran kampiakseliongelmaa niissä oli.

Tuo on totta.
Korjasin kerran -80 luvun Kattia ja siinä oli Sauseskun laakerit telastossa, siis romanialaiset.
Kaikki olivat väljiä ja osa jumissa vaikka ei oltu vielä ajettu kuin n. 1000km.

Tuossa -84 mallisessa LYNXissä on synkroton vaihdelaatikko.
Siinä on sellainen ominaisuus että se hikoilee tai kondensoi vettä sisäänsä ja öljy muuttuu vaaleaksi maidoksi.

Öljyt olen joka vuosi vaihtanut että ei pääse ruostumaan.
Ei ole murheita ollut sen kanssa, eikä kustannuksiakaan koska 4 litran tonkka kestää vuosia.

[Martti Hänninen]

Se on noin yleisesti mitä hakee, työkäyttöön ja pilkki ja verkko kelkaksi vanhat sopii mitä parhaiten, rullatelasto ei kaipaa lumen voitelua, mutta reitillä patilta patille pomppimiseen, ne eivät alustansa puolesta oikein sovellu, eikä niillä ihmeitä adrenaliini purkauksia saa, paitsi nyt ehkä ihan aloittelija

[Henri Riekki]

Esim. Lynx 3300, 3500, Yamaha Phazer on jo suorituskyvyltään lähellä nykyisiä 550-kuutioisia "hinnat alkaen" malleja puhallinkoneella. Alusta ja ajettavuus ei "ihan" samaa luokkaa ole. Rullatelastoja ei noista luetelluista löydykään, paitsi Ockelboista ja niistä 70-luvun laitteista. Tehoon tottuu muutaman reissun aikana, ja kaikki puhallinkoneiset alkaa toki tuntua pian laiskahkoilta, jos pitäisi olla yli 70 hv niin joutuu katselemaan nestejäähdytteisiä kelkkoja. Mutta jos on tapana ajella hitaasti niin puhallinkoneinen sopii siihen paremmin, nestekone vaatii jonkin verran lumen pöllyämistä telaston jäähdytyskennoihin, ettei leikkaa kiinni. Jos kelpaa myös 90-lukuinen halpa lyhyttelainen laite, niin -97-99 Ski-Doo Formula 500-kuutioisella nestekoneella on todettu lujaksi pelkiksi lähipiirissä. On myös yllättävän hyvä pääsemään ummessa, 80-luvun puolipitkien tasoa. Legendaarisella Lynx 3300:lla ja 3500:lla oli aikanaan tehokkaammat nestejäähdytteiset isoveljet, 3600, 3800 ja olikohan se tehokkain 643 Rave. Valitettavasti harvinaisia hyväkuntoisina. Muunmerkkisiäkin vanhoja nestekoneellisia säilynyt niin vähän, että ei niistä osaa mitään mallia erityisesti suositella.