Aihe: Ilma-auto

[Antti Jokinen]

Sopivilla megafoneilla saisi varmaan tuon vekottimen sovitettua prätkäänkin. Tarkoitan soundia.

https://www.facebook.com/video/video.php?v=10151451899919431

Tässä lyhyesti toiminta:

Paineilmakone

[Esko Simonen]

Mistä saa verollista ilmaa?  Verotonta ilmaa ei saane kompuralla tuohon pumpata.

[Markku Paavilainen]

"Ilmasta energiaa" Niinhän noita ilmalämpöpumppujakin mainostetiin

[Harri Kauranen]

Telkkarista kattelin ja tuntu toimivan loistavasti.Auto kuulemma menossa sarjatuotantoonkin.Mainio peli.

[Henry Eklund]

Sukeltajien 300Bar kompuroihin ny sitte hirveä vero, pitää viedä pullot täytettäväksi ajoissa jos vielä saa euron litra.

[Kari Sillanpää]

Selittäisikö joku että mihin tuota ekaa mäntää tarvitaan? Kun sen ilman puristamiseen tarvittava energia pitää kuitenkin tuottaa toisen männän liikkeellä...

Ellei sitten ole ajatuksena että ekan sylinterin tarkoitus on ainoastaan tuottaa lämpöä ja sitä kautta lisäpotkua toiselle männälle?

[Jukka Penttilä]

Tuolla vähän enempi juttua

http://www.mdi.lu/english/index.php

[Esko Simonen]

Varmasti hyvä kaupunkikulkine siellä, missä ei ole kylmiä kelejä. Suomen talviautoksi en tuosta usko olevan.

[Antti Jokinen]

Kyllä monet ajaa prätkälläkin talvella.

[Antti Jokinen]

Selittäisikö joku että mihin tuota ekaa mäntää tarvitaan? Kun sen ilman puristamiseen tarvittava energia pitää kuitenkin tuottaa toisen männän liikkeellä...

Ellei sitten ole ajatuksena että ekan sylinterin tarkoitus on ainoastaan tuottaa lämpöä ja sitä kautta lisäpotkua toiselle männälle?

Justiisa. Se eka sylinteri kuumentaa ilman joka syötetään sitten yhteiseen kammioon. Kun sinne sitten ruiskutetaan kylmää paineilmaa, niin lämmön vaikutuksesta se laajenee vielä voimakkaammin sylinterissä. Tämä tehovaikutus on paljon suurempi kuin mitä menetetään siinä puristusvaiheessa.

[Uula Kuvaja]

Kyllä monet ajaa prätkälläkin talvella.

Eilenkin näin sellaisen hul.... henkilön.

[Ossi Viita-aho]

Onhan niitä semmosia hul.... henkilöitä. Tännään ajoin jopa moottoritietä.

Alakaa kohta olla 1700 km tälle talvelle.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tommi Sipilä]

Tuossa paineilma auto hommassa on vaan se huono puoli, että kuulemma kompressoreissa ei oo kovin hyvät hyötysuhteet. Tosin nyt ku wikipediaa selaili niin tietyille kompuroille siellä luvattiin 90% hyötysuhdetta. Tosin se taitaa olla pienille paineille.

Jos en ihan väärin muista niin (mystisessä) "jossain" tv-ohjelmassa/lehti artikkelissa väitettiin että jos paineilmakäyttöstä autoo aikos käyttää niin se yhteenlaskettu (tai pelkän kompuran, jota vahvasti epäilen) hyötysuhde ois 20%... Sen kummemmin en epäilly sillon väitettä. Tiiä nyt sitte miten hyvä systeemi tommonen oikeesti ois.

[Esko Simonen]

Niin ettäkö se säästö ja taloudellisuus onkin harhaa jos otetaan huomioon paineilman tekemiskustannukset? Eikös tuossa alkuperäisessä linkissä puhuttu hyvinkin edullisesta painetankkauksesta? Ai niin se oli tietenkin verotonta painetta.

[Antti Jokinen]

Tässä ranskalainen ratkaisu, jossa voimansiirto paineilmasta on toteutettu hydraulisesti. (olenko ymmärtänyt tuon videon oikein?)

http://www.euronews.com/2013/01/30/peugeot-citroen-s-air-powered-hybrid/