Aihe: Suzuki GT 125

[Teemu Peltola]

Hei vaan hei,

Nyt olisi tarkoituksena aloittaa joskus teinivuosina hankitun projektin rakentaminen, tavoitteena saada peli ensi kesäksi ajoon. Ostin n. kymmenen vuotta sitten Suzuki PV:n rungon ja siihen kaveriksi 125 GT:n koneen. Kone saatiin aikoinaan istutettua runkoon ja lupaamaankin pari kertaa käyntiin yrittäessä mutta tämä unohtui jostain syystä tallin perukoille. Nyt olisi sitten viimeinkin rahaa, aikaa ja ennen kaikkea motivaatiota laittaa vekotin ajokuntoon.

Purin koneen pari viikkoa sitten ja huomasin että toinen sylinteri oli aikoinaan ilmeisesti leikannut kiinni, männän kyljessä aika syvä naarmu  Sylinterit joutuu siis porauttamaan ja ostamaan uudet männät yms. Tämä ei varsinaisesti ole mikään ongelma, tarkoituksena muutenkin laittaa uusiksi kaikki kuluva osa (laakerit, tiivisteet, stefat jne.).

Ensimmäisenä pulmana olisi saada selville koneen vuosimalli. Koneeseen oli kaiverrettu merkintä "GT1252-107945". Osaako joku kertoa tuon perusteella minkä vuoden mallista on kyse? Kenties -79?? Tämä auttaisi paljon kun alan hankkimaan tähän uusia osia, luultavasti aika paljon joutuu tilaamaan ulkomailta. Ja jos joltakulta sattuisi löytymään tälläiseen koneeseen jotain korjausopasta tai räjäytyskuvia niin niistäkään ei varmasti haittaa ole projektia tehdessä. Koitin vähän näitä jo googlailla ja löysin jonkinlaisen oppaan ebaysta, sen kummemmin ei kyllä selvinnyt mitä pitää sisällään.

[Jussi Kumpu]

Terve, onko ram-air systeemillä tuo kone vaiko tuoreempi X4, jäkimmäiseen ainakin on pirun vaikea osia hankkia.

[Pekka Lankinen]

"Räjäytyskuvat" löytyy ainakin täältä: http://www.mp-osat.fi/suzuki/index.php?page=category&category_id=1437
ja jotain varaosiakin...

[Urho Förbom]

Tuon moottorin kirous on vittumainen kampiakseli ja surkeat tarvikemännät.

[Teemu Peltola]

Terve, onko ram-air systeemillä tuo kone vaiko tuoreempi X4, jäkimmäiseen ainakin on pirun vaikea osia hankkia.

Osaatko kertoa jotain helppoa keinoa tunnistaa kummasta kyse?

[Tatu Virtanen]

Ram-airissa on kannen päällä peltinen ilmanohjain. X4:ssä ei. GT:ssä taisi pakoputkien laipat, joilla siis putket kiinni sylinterissä, olla hienolla kierteellä pakoputken päässä. X4:ssä kiinteät laipat putkissa. X4:ssä myös isommat jäähtysyrivat sylinterissä (muistuttaa PV:n pyttyjä nämä rivat).

[Urho Förbom]

X4:ssä kampikammioläpät, pitkälti sama kone kuin normaali gt muuten.

[kari lampinen]

Kaverillani 3kpl museoituna noita gt 125 jostain 70 luvun alkupuolen ja lisäksi varaosia niihin .Pyörät tulossa myyntiin tänä vuonna kun hänen poikansa siirtyy isompiin.

[Vesa Silvennoinen]

Jeps,

Täältä löytyy Museoitu vekotin, kirjallisuutta jonkin verran ja osia iso kasa.
Laitahan viestiä jos vielä tarvetta.

T Wesku

[Teemu Peltola]

Hei,

Kiitoksia kovasti jo tässä vaiheessa kaikille vastauksista, on päästy jonkin verran jo eteenpäin.

Viikonloppuna kerkesin muiden kiireiden ohella tarkastelemaan tuota konetta ja kyseessä ei ole Ramair versio. Täältä http://enginescrewkit.free.fr/GT-125-74-83.htm katselin räjäytyskuvia ja kannet + puket eivät ole kuvissa näkyvät joka entisestään tukee tätä mielipidettä.

Ensi viikolla menevät pytyt porautettavaksi koneistamolle ja samalla saavat katsoa kannen josko sille täytyy tehdä jotain. Melko hyvältä mielestäni vaikutti mutta katsotaan nyt mitä ammattimiehet tuumaavat.

Toisen pytyn naarmu sylinterissä oli sen verran syvä että veikkaan halkaisijan kasvavan ainakin 2-3 mm vakiosta. Sikäli mikäli tämä nykyinenkään on enää vakiokoossa. En tietenkään huomannut mitata tuota sylinterin halkaisijaa. Tuo tietysti selviää kun saan pytyt koneistamolta takaisin. Seuraavaksi pitäisi siis alkaa metsästää uusia mäntiä + renkaita. Onko kellään ideoita mistä tälläisia kannattaisi alkaa katselemaan? Itse netistä olen löytänyt vain 2mm halkaisijaltaan vakiota suurempia mäntiä mutta porautuksen takia nuo ovat luultavasti liian pieniä.

Toinen kysymys on myös tiivisteiden, stefojen, laakereiden yms. metsästys. Saako näitä josain valmiina paketteina (tyyliin täydellinen tiivistesarja) ja vieläpä järkevään hintaan. Briteistä löysin yhden puljun missä näitä kaupattiin mutta en nyt äkkiseltään löytänyt osoitetta mistään. Täytee sekin vielä kaivaa jostain ajan kanssa.

Löysin myös onnekseni lohkoon uudet kuusiokoloruuvit alkuperäisten ristipäiden tilalle. Tämä tulee varmasti helpottamaan suunnattomasti remonttia. Purkaessani lohkoa näiden kanssa tuskailuun meni suurin määrä ajasta/tupakasta/asennusoluesta. Hakusessa olisi myös ylempänä olevan linkin takaa löytyvän viidennen räjäytyskuvan ruuvit #48 (toivottavasti oli mahdollisimman epäselvästi ilmaistu). Nämä ovat myös ristipäitä ja haluaisin vaihtaa ne joko kuusiokoloihin tai torxeihin. Mistähän tällaisia saisi tilattua/teetettyä?

Kiitos kovasti jo etukäteen jos joku osaa ja vielä viitsii vastata näihin kymyksiini


 T: Teemu

[Pekka Koivu]

Kannattaisiko ensin metsästää mäntiä, ja sitten porata ne sylinterit, harmittaa jos löytyy varttimillin pienet männät...

[Jussi Kumpu]

Tere, tuskastuin osien metsästykseen ja ostin kokonaisen varaosapyörän jossa onnekseni oli erittäin hyvät sylinterit + männät. En tiedä, mahtavatko ko kulkineeseen käydä suzuki mopon männät, niistä ainakin näkyisi kokoja löytyvän.

[Urho Förbom]

Suzuki gt:seen kannattaa laittaa vain alkuperäisvaraosamäntiä. Tarvikkeet toinen toistaan huonompia

[Niilo Rissanen]

Vuosia sitten sain naapurista ilmasiks yhden huonohkon pv rungon jossa oli TS125 kone ollut erittäin rumasti ja huonosti viriteltynä kiinni. Siinä sitten ihmettelin mitä sille tekis. Huomasin että GT:n rungon kehtohan on hyvin samanlainen kuin pv:n, ja romukasassa oli yksi katkennut runko, no siitä sitten syntyi tällainen



Siinä olisi valmis ja "kestävä" runko jos joskus alkaa lapsettaa uudelleen

Mulla on muuten kanssa 125GT osia jonkunverran; kun löytyy yksi rekisterissä oleva toimiva pyörä, toinen varaosa pyörä sitten osina noin kaksi pyörää.

[Teemu Peltola]

Terve,

Taas on projekti seissyt paikoillaan ajanpuutteen takia, työt pitää kiireisenä. Viime perjantaina sain kaverini heittämään pytyt koneistamolle virka-ajan puitteissa. Lupasivat soittaa kun ottavat nämä työn alle mutta vielä ei ole mitään kuulunut. Täytyy varmaan alkaa jossain vaiheessa alkaa soitella perään.

Ja kiitos vinkeistä mäntien suhteen. Olisiko ideoita mistä noita orkkiksia kannattaisi alkaa kysellä jos kerran tarvikkeista ei ole mihinkään? Turun seudulla ainakin ilmeisesti Storm myy kyseiseen Suzukiin jotain kulutusosia, kannattaisiko sieltä lähteä kyselemään?