Kirjoittaja Aihe: Kenellä kokemuksia Hondan kahvakytkimien maalaamisesta?  (Luettu 9695 kertaa)

Helmikuu 22, 2013, 22:11:06 ip
Luettu 9695 kertaa

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Tuli mieleen kysyä vinkkejä, kun syksyllä hankkimani neljäpätkän kahvakytkimien rungot ovat melkoisen virttyneitä ja museotarkastaja niitä hieman vierasti. Oletteko kokeilleet maalata ja mitä asioita siinä hommassa pitäisi ottaa huomioon?

Ari
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 22, 2013, 23:26:45 ip
Vastaus #1

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Hiekkapuhalsin ja sitten sutipensselillä alumiinille(kin) sopiva Hammerite päälle. Tuli nätit, ja hiekkapuhalluksen ansiosta maali myös tarttui hyvin. Tosin Hammerite on "pianomusta", eli tosi musta ja kiiltävä, ei liene se oikein valinta museopyörään, taitaa alkuperäinen sävy olla enempi sellainen tumman harmaa ja puolikiiltävä. Tai sitten nuo mitä olen nähnyt ovat kaikki olleet kauhtuneita.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Helmikuu 22, 2013, 23:37:40 ip
Vastaus #2

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Kiitoksia Kari vinkistä. Itsellä ei todellakaan ole minkäänlaista kokemusta asiasta. Maalaaminen kiinnostaa siinäkin mielessä, että uusien hinta on melko suolainen, eikä toimivaa laitetta haluaisi vaihtaa pelkästään haalistuneen värin vuoksi.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 23, 2013, 08:22:52 ap
Vastaus #3

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Eikö ne olleet alunperin eloksoituja?

Helmikuu 23, 2013, 11:27:35 ap
Vastaus #4

kari lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1430
  • Mihin järki loppuu,siitä voima alkaa
Ei ne kahvat maalattuja ole . Tapsa on oikeassa.
 tuolla ohjeita kotikonsteilla tekevälle
http://www.motot.net/wiki/Anodisointi

Helmikuu 23, 2013, 20:06:05 ip
Vastaus #5

Antti Tukeva

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Kokeile sikonisprayta se elvyttää niitä kummasti.

antti

Helmikuu 23, 2013, 21:04:36 ip
Vastaus #6

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Anodisointi vaikuttaa pätevältä keinolta, mutta taitaa jäädä itseltä tekemättä. Silikonispray tuskin herättää mustaa näkyviin. Maalaaminen jollain puolikiiltävällä maalilla taitaa olla (minulle) ainoa vaihtoehto.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 23, 2013, 21:33:06 ip
Vastaus #7

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Jos väri on ainoastaan haalistunut, niin aloittaisin ensin kiillottamalla esim. Farecla G6 tai G3. Noita kiillotusaineita löytyy kyllä muiltakin valmistajilta, mutta Fareclaa saa melkein joka pitäjästä.

http://www.farecla.com/products/compounds-glazes-waxes

Fareclalla oon saanut pinnan, kuin pinnan uutta vastaavaksi. Naarmuisista plekseistäkin tulee melkein uusia. Crossi- ja enskapyörissä käytettyihin ämpärimuoviosiin tuo ei oikein tehoa.
Kahden pytyn loukussa.

Helmikuu 24, 2013, 11:41:27 ap
Vastaus #8

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Niin, eihän ne alunperin maalattuja olleet tosiaan. Tosi ohut mutta kova pinta, joka ei lohkeile mutta kuluu tietysti ajan myötä ja kirkas alumiini paistaa läpi. Ohessa on kuva toisesta minun käsittelemästä kahvarungosta (klikkaamalla suurenee), siis kevyt hiekkapuhallus ja maalaus. Kuvassa pinnassa on irtopölyä ja tekstimerkintöjä pitää vielä siistiä, eli toinen kerros ohennettua punaista Miranoolia uriin ;) Musta maali ei ollutkaan Hammeriteä kuten ensin kerroin vaan Tokmannilta ostettua Maston:in Hammer-maalia, jonka "pitäisi" sopia melkein mihin vaan tarkoitukseen. Sitä on vasaralakkana ja tällaisena sileänä useita eri värejä. Tämä minun projekti tuskin tulee museokilpiin joten maali kelpasi minulle.

Sitten jos ja kun purat näitä kahvoja, niin kannattaa olla tarkkana varsinkin vilkkupuolen kanssa, sen vilkkuvivun kun irroittaa niin sieltä ampaisee sellainen pieni kuula ja vieteri aika helposti kauaskin (arvaas mistä tiedän :-\ ). Mutta hyvänä puolena tosiaan se että näissä on osat kiinni ruuveilla, eli ovat purettavissa ja huollettavissa ja etenkin ne pystyy myös kasaamaan täysin ennalleen ilman mitään "patentteja".

Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Helmikuu 24, 2013, 11:56:43 ap
Vastaus #9

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Niin, eihän ne alunperin maalattuja olleet tosiaan. Tosi ohut mutta kova pinta, joka ei lohkeile mutta kuluu tietysti ajan myötä ja kirkas alumiini paistaa läpi. Ohessa on kuva toisesta minun käsittelemästä kahvarungosta (klikkaamalla suurenee), siis kevyt hiekkapuhallus ja maalaus. Kuvassa pinnassa on irtopölyä ja tekstimerkintöjä pitää vielä siistiä, eli toinen kerros ohennettua punaista Miranoolia uriin ;) Musta maali ei ollutkaan Hammeriteä kuten ensin kerroin vaan Tokmannilta ostettua Maston:in Hammer-maalia, jonka "pitäisi" sopia melkein mihin vaan tarkoitukseen. Sitä on vasaralakkana ja tällaisena sileänä useita eri värejä. Tämä minun projekti tuskin tulee museokilpiin joten maali kelpasi minulle.

Sitten jos ja kun purat näitä kahvoja, niin kannattaa olla tarkkana varsinkin vilkkupuolen kanssa, sen vilkkuvivun kun irroittaa niin sieltä ampaisee sellainen pieni kuula ja vieteri aika helposti kauaskin (arvaas mistä tiedän :-\ ). Mutta hyvänä puolena tosiaan se että näissä on osat kiinni ruuveilla, eli ovat purettavissa ja huollettavissa ja etenkin ne pystyy myös kasaamaan täysin ennalleen ilman mitään "patentteja".


Kiitoksia purkuvinkistä! Hyvältähän tuo näyttää ja yllyttää kokeilemaan samaa itse. Kiillon määrä taitaa olla se, mikä ratkaisee lopputuloksen. Millä konstilla sait merkinnät onnistumaan noin hyvin?

Tässä muuten linkki David Silver Sparesin myymään osaan: http://www.davidsilverspares.co.uk/CB450K5-SUPER-SPORT-1972-USA/part_126124/
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 24, 2013, 11:58:58 ap kirjoittanut Ari Loukkalahti »
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 24, 2013, 17:02:51 ip
Vastaus #10

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
No, kai se on tuota pienoismallirakennuksen tuomaa rutiinia nysväilyyn ;) Vaikka nykyään kyllä on sormet kankeammat eikä kädet niin vakaat ja silmätkään eivät näe entiseen malliin... Työvälineenä tässä oli teroitettu tulitikku tai hammastikku, maali miranolia, joka suoraan purkista on vähän turhan paksua ja sitkeää. Ideaalitapauksessa saa maalista ohennettua sopivaa lirua joka leviää kirjaimen joka nurkkaan ja ohennuksesta huolimatta peittää hyvin. Annostelu tosiaan jonkin tikun kärjellä "sopivasti". Ittellä oli maali turhan paksua, jouduin levittelemään sitä urassa (tikulla) jolloin sotkuakin saattaa tulla. Mutta jos tuo musta on kunnolla kuivunut niin punaisen saa tuoreeltaan pyyhkäistyä pois.

Tuo Miranolin punainen on paljon tummempi sävy kuin alkuperäinen, joka taitaa olla lähes oranssi.

Joku vinkkasi joskus että pienoismallimaali olisi sopivaa tällaisiin kirjainmaalauksiin, mutta oli keriinnyt mallimaalit kuivahtamaan purkkeihin parinkymmenen vuoden harrastelutauon aikana :) Ainakin Humbrolin emalimaalit ovat jo purkissa melko ohutta mutta kohtalaisesti peittävää.

Tällaisesta muuten on ollut muissa hommissa apua, Clas Ohlsonilta ostin, vaikka on kai noita vaikka missä:


Kahvarungot onnistuivat ilmankin, eikä siinä noista nipsuista mitään hyötyä olisi ollut, mutta jalustalla seisova säädettäväasentoinen suurennuslasi on kyllä pop tällaiselle 40+ v näpertelijälle ;)
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Helmikuu 24, 2013, 18:00:26 ip
Vastaus #11

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Itsekin tuli joskus hankittua tuollainen apuväline, mutta se on hautautuneena varastoon. Tikku on varmasti parempi kuin pienenpieni sivellin, ei pääse yksittäinen karva tekemään ylimääräisiä piirtoja. Laitan nämä vinkit korvan taakse ja kokeilen niitä ensi talvena, jos/kun alan ehostaa neljäpätkää. Tutkailin myös kolmepätkän katkaisijoita. Nekin ovat jo virttyneitä, mutta eivät vielä tarvi ehostusta.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 24, 2013, 18:54:08 ip
Vastaus #12

Kari Sairanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 331
Hoi

Kyllä Hodissa on alumiinipinnalla ja mustaksi (satin) maalattuja. Ko. maalia saa alan liikkeistä spray-pulloissa, joilla saa todella hyvän lopputuloksen.
Noiden punaisten kirjaimien tms. tunnusten maalaamien kahvoihin on helppoa kun täyttää kirjaimen kolon reilusti vaikkapa tikulla levittäen. Tämän jälkeen pyöräytetään pienen puupalan ympärille "napaksti" kangaspala joka kostutetaan liottimella, vaikkapa tinnerillä, ja tällä pyyhitään ylimääräiset maalit pois. Uriin jää siististi sinne kuuluva maali.

Helmikuu 24, 2013, 19:24:50 ip
Vastaus #13

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Hoi

Kyllä Hodissa on alumiinipinnalla ja mustaksi (satin) maalattuja. Ko. maalia saa alan liikkeistä spray-pulloissa, joilla saa todella hyvän lopputuloksen.
Noiden punaisten kirjaimien tms. tunnusten maalaamien kahvoihin on helppoa kun täyttää kirjaimen kolon reilusti vaikkapa tikulla levittäen. Tämän jälkeen pyöräytetään pienen puupalan ympärille "napaksti" kangaspala joka kostutetaan liottimella, vaikkapa tinnerillä, ja tällä pyyhitään ylimääräiset maalit pois. Uriin jää siististi sinne kuuluva maali.
Spraytä olen ajatellut itsekin, kun omat sivelytaidot ovat lähinnä ulkomaalaustasoa. Puupala+rätti vaikuttaa luotettavalta menetelmältä. Pelkkä rätti taitaa kuopaista maalia helposti myös uran pohjalta.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Helmikuu 27, 2013, 17:12:14 ip
Vastaus #14

Juha Sirkka

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 57
  • Piällysmies
Uranpohjien maalaus on oikeastaan aika helppoa. Itse olen käyttänyt pienoismalliaikaan pistemäisten ja tosi pienten kohtien maalaamisessa siveltimenä ohutta neulaa esim. parsinneulaa.

Maalina kynsilakat tarjoaa paljon vaihteoehtoja eikä välttämättä tarvitse mennä kaupaan niitä ostamaan! Niitä käyttää kalamiehetkin uisteissa ja vaapuissa  :embarassed:

p.s. jos ei kynsilakkaa kotoa heti löydy, niin on kyllä halvempaa ja nopeampaa mennä kauppaan kuin järkätä homma ns. pitkän kaavan mukaan...
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 27, 2013, 17:14:31 ip kirjoittanut Juha Sirkka »
Yamaha SRX-6 - www.srx600.net