Aihe: Ifa rt125 -54 moottori

[Leo Siirilä]

Hei tietäjät


Pari kysymystä juolahti mieleen kun purin tuo Ifan koneen ja olis se tarkoitus laakeroida yms.

-Kuuluuhan kampiakselin limppujen ulkosivuissa olevat levyt olla tiukasti kiinni limpussa? Toinen on kiinni ja toinen klappaa pari milliä sekä pyörii siinä akselilla vapaasti (ei varmaan sais tehdä niin, mitäs jos sen jättää pois, mikä virka niillä on?)

-Onko kukaan laittanut noiden nj203 laakereiden tillalle normaaleita kuulalaakereita (6203), onnistuuko/kauanko pelaa?

-Kuinka löysä saa olla ensiövedon ketju? Onko noin 20mm löysää liikaa?

-Tälle masiinalle normaali kampiakselin päittäisvälys? Alle 0,5mm sallitaanko?

-Entä veivinlaakeri? Pieni käyntivälys tuntuu 


Ei kysyvä tielä eksy, vai mitä?


T: Lexa

[Arto Ahonkivi]

Ifaa mulla ei oo, mutta sen esikuva DKW kylläkin.
-Pistä ne prikat vaan takas sinne limpun ja laakerin väliin, samoin ne o mun dekarissaki. Räjäytyskuvassa ne on myös kuvattu sinne, sitä en tiä mitä virkaa niillä on 
-Mun koneessa on normaalit kuulalaakerit, on ollu alusta asti ainakin varaosakirjan mukaan.

[Sami Ojaniemi]

Joo kyllä siihen voi ihan tavalliset kuulalaakerit laittaa, ainakin itsellä toiminut ja limpuissa olevat levyt kannattaa jättää paikaleen on meinaan vähän kevennettyjä että saattaa mennä virtaukset sekasin ja ittellä kanssa toinen levy oli vähän löysällä, mutta sen voi korjata terävällä meistillä ja vasaralla. Kampiakselin päittäisvälys, sitä saa olla muttei varmaan ihan 0.5 milliä, sen alle niin alkaa oleen käyttökelposta kamaa.

Näillä ohjeilla on ainakin oma IFA toiminut moitteetta.( mitä nyt pieniä sähkövikoja )

[Frank Nylund]

Tere,

Eikö tuo IFA:n kone oo suoraa jatkumoa sodanaikaiselle RT Dekarille, sama kioski, uudet omistajat.

RT125 Dekarin korjaamokäsikirja ilmoittaa 15 mm hylkyrajaksi tuolle ketjulle. Runkolaakerit Dekarissa on:

-Sodanaikaiset mallit 6203 radialivälyksellä 0,015-0,025mm
-Sodanjälkeiset mallit 6204 C3

//Frank

P.S Mulla ois sopivasti joutilaana tommonen 50-luvun RT dekarin koneen raato jos tarvit varaosia tohon IFA:an.

[Leo Siirilä]

Terve taas


Ongelma on nyt tuo toinen limpun kyljessä oleva peltilevy. Se on pyörinyt siellä välissä omaan tahtiinsa ja ulkohalkaisija kulunut n.3-4 milliä pienemmäksi, eli ei voi enään meistillä lyömällä kiinnitystä korjata.

Jos joltain löytyisi vaikka jostain muuten romusta kampurasta tuo kyseinen levy ehjänä (halk.115mm), niin saapi tarjota

040-8253837

t: Lexa

[Jarkko Luotola]

-54 moottori ei ole enää aivan Dkw:n kone. Kampura voi hyvin olla sama, mutta muuten sitä on hiukan jalostettu jos ei parempaan niin ainakin johonkin suuntaan.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Leo

Mulla on useemmansortin  kampikampuraa ja koneen alakertaa
tallessa, mutta ovat mökillä eikä sinne viitti näin talven seljässä
pahnostaa umpihangen läpi.  Enkä juuri hiihtomiehiäkään
oo.

Jos juttus kerkee vartoon , niin pääsiäisenä sinne oon ruukannu päästä enstemmäisiä
kevätteekupposia nauttiin vajan aurinkoiseen päätyyn, niin voisi sillon pöyhästä
kasatsa jonku kammenväärän jossa viä noi pellit olis tiukasti kii.

Sami on oppinu hyvin läksynsä, pyöreisiin limppuihin valettiin tasapainotuskolot ja levyillä suljettiin
pyörrevvirtaukset pois ja saatiin samalla kampivolyymi pienemmäksi. Saatiin nopeemmin
seos virtaan kampikammion ympäri männänpäälle.

Että jos rojektis kärsii ootella hetken,,, vai joko polttelee miehellä baanalle?

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe
från Tavastehus

[KariRatilainen]

Tota rt moottori tavaraa on jonkun verran jääny myyntiin asti.
Laittele listaa mitä tarttet niin katotaan mitä löytyy.

t.kari

[Leo Siirilä]

Terve


Kyllähän noiden peltien tarkoitus selvisi, kun sain laakerikoolin irti ja kuluneen pellin pois. Tasapainokolothan niillä on peitetty ja tosiaan kampikammion tilavuuteen asialla on oma osuutensa.

Ilmeisesti vanhemmat DKW moottorit on varustettu kuulalaakereilla, kun taas "modernimmat" IFA/MZ koneet laakeroitu noilla rullalaakereilla, jotka sinne nyt laitan vaikka olivatkin hieman arvokkaampia

Kampuran peltilevy (+muuta) pitäisi olla postin kyydissä tulossa Tyrvään Wauhtikoneelta tännepäin.

Kiitos vain Kallulle ja Karille osatarjouksista, otanpa myöhemmin yhteyttä jos vielä jotain osatarvetta tulee vastaan


t: Lexa