Aihe: Jarrupalat vaihtoon, tiiviste jäi kauppaan

[Niklas Lindgren]

Moro,

Olen vaihtamassa jarrupalat pyörästäni, mutta ostoslistassa kävi sellainen pieni kämmi, että tuo jarrukengän pölytiiviste jäi siitä pois. Tietysti voisi olla purkamatta jarrukenkää, mutta järjestelmän "huuhtelu" houkuttelee.

Voiko tuon tiivisteen kierrättää? Pelkän tiivisteen tilaaminen olisi kovin kallista. (Joskin tietysti keksin muutakin tilpehööriä tilattavaksi postikulujen lievittämiseksi, mutta kun ei nyt akuuttia tarvetta ole...)

[Tapsa Leskinen]

Terve Niklas.

Jos kyse on tuutin etu työsylinteristä, niin ei muuta kuin mäntä ulos, puhdistus, uusi tiiviste paikalle. Saattaa olla että joudut tiivisteen lisäksi tilaamaan myös männän, ne tuppaa olemaan usein syöpyneitä.

[Niklas Lindgren]

Äsh, olisin toivonut, että tiivisteen olisi voinut kierrättää. Mutta onhan se järkeenkäypää vaihtaa sekin.

No, ehkä vaihdan nyt vain palat ja putsaan järjestelmän myöhemmin paremmin.

Mäntä näyttää ihan hyvältä.

[Tauno Nousiainen]

Moro!
Huomasin itsellä vanhassa Wingissä,kuinka tärkeä on jarrun huolto.Entisellä Hollannin omistajalta oli jäänyt huolto rästiin.Ajolenkin tai auringossa
seisonnan jälkeen etu jarru kahva oli kivi kova ja jarru makas päällä.Sylinteri tuntui liikkuvan,mutta aukaisun jälkeen paljastui vika.
Jarru sylinterin pohjalla oli aika kerros vuosien saatossa kertynyttä moskaa,ruosteen omaista paksua limaa,joka ei toimi jarrunesteen tavoin.
Turhaan aiemmin vaihdoin pääsylinterin korjaussarjan,no onpahan sekin korjattu.Täydellinen putsaus ja uudet nesteet kierrättäen reilusti,
niin pyörään tuli jarrut ,jotka siinä oli vuonna 1981!

terv tane

[Niklas Lindgren]

Juurikin tuon takia kiinnostaisi putsata tuo jarrukenkä perusteellisesti, edes vain sen takia että on selvillä sen kunnosta. Männän ympäriltä sain putsattua möhnät pois, eikä se ylipäätään epäsiistiltä näyttänytkään. Isompi huolto saa nyt kuitenkin luvan odottaa sitä että on muutakin tilattavaa kuin se yksi tiiviste.

[kari lampinen]

Otin tuosta cb 500 etupalat pois kun aivan kiinni .Piti hajottaa pala ja sittenkin 3 päivää liotus eikä sittenkään meinannut auteta .Paineilmaa ja ruuvipenkkiä vuorotellen niin sitten lähti .sisältä mäntä oli silti aivan priima samoin sylinterin seinämät .hoonasin silti ja uusi tiiviste uraan .uudet palat ja nyt pelittää .Kannattaa avata ja putsata .

[Tapsa Leskinen]

Niklas malta nyt sen tiivisteen kanssa. Tilaa uusi ja kasaa kerralla kunnon osilla. Kova koppurainen tiivisre vaikuttaa männän liikkeesen vaikka se olisikin riittävän tiivis.

[Niklas Lindgren]

Niklas malta nyt sen tiivisteen kanssa. Tilaa uusi ja kasaa kerralla kunnon osilla. Kova koppurainen tiivisre vaikuttaa männän liikkeesen vaikka se olisikin riittävän tiivis.

Näin ajattelin. Vaihdan nyt palat ja tilaan uuden tiivisteen, jahka on varaa lisätä ostoskoriin muutakin tarpeellista. Uusi kierros sitten siinä vaiheessa.

[Tauno Nousiainen]

No! Tässä poikamaista uhoo 60,seltä, jarrut on vahdin ainut surma!!!

[Niklas Lindgren]

Nöyrryin sittenkin ja tilasin uuden tiivisteen. Tänään sitten pilkoin kaiken palasiksi ja putsailin. Ei siellä liiemmälti kuraa ollutkaan, ei siis ollut ensimmäinen läpikäynti 35 vuoden aikana. Ainoastaan tiivisteen uraan jäi vanhaa kuraa, kun en suostunut suosiolla irtoamaan, enkä halunnut riskeerata sylinterin vaurioittamista. Itse mäntä oli kuin uusi, ties vaikka olisikin uusittu jossain välissä.







Sitten rengas ja jarrukenkä paikoilleen, lyhyt ilmaus ja kotiin. Kunnollinen ilmaus sitten myöhemmin.

[Erkka Lampinen]

Tuon tiivisteen uran putsaukseen on dremel ja pieni messinkiharja aika toimiva konsti. Ite sain 400f jarrun toimimaan paljon paremmin uudella jarrumännän tiivisteellä. Vanha oli kova ja koppurainen, eikä se palauttanut jarrupalaa kunnolla...

[Niklas Lindgren]

Perkeleen perkele. Taisin jotenkin saada männän vinoon, vaikka kuinka yritin olla tarkkana ja varovainen. Jarru nimittäin kinnaa kiinni kuin täi perseeseen.

Noh, riittääpähän viikonlopuksi harrastusta.

[seppo virtanen]

Tarkistapa ensin,että tuo kannatin n:o 11 liikkuu kitkattomasti

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Niklas Lindgren]

Tarkistapa ensin,että tuo kannatin n:o 11 liikkuu kitkattomasti

Tsekattu on ja liikkuu kyllä.

[Niklas Lindgren]

Sain kaverin avuksi. Nyt on jarrukenkä räjäytetty ja ongelma korjattu. Ainoa virheeni, oli tietämättömyyteni miten palasten kuuluu "solahtaa" toisiinsa.

Viaksi osoittautui jarrupalan sylinteriin uppoavan osan liian paksu maalikerros. Sen kun hioimme pois kaikki toimii taas kuin junan vessa.