Kirjoittaja Aihe: Tunturin takaiskarien kiinnitys  (Luettu 4098 kertaa)

Helmikuu 09, 2013, 21:14:28 ip
Luettu 4098 kertaa

Erkka Lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 386
  • Tunturisti
Tuli tuota 62 tuntsaa purkaessa tällainen ihmetys vastaan, eli rungossa olevan takaiskarien kiinnityspultin kierteet. Kierteet ei ole mallia normaali hienokierre, vaan jotain muuta. Onkohan jo tehtaalta lähtiessä ollut tuollaiset kierteet?
Toisessa kuvassa normaali hienokierre malliksi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Helmikuu 10, 2013, 09:16:29 ap
Vastaus #1

Jouko Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 242
Nuita korjauksia tehdään paljon, kun sitten käy Bilteman kupumutterit.

Helmikuu 10, 2013, 20:22:35 ip
Vastaus #2

Erkka Lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 386
  • Tunturisti
Mitenkähän tuon vaihto onnistuisi? Varmasti joku on tuonkin osan vaihtanut.... Mitään pilipaliteeman kupumuttereitahan ei tähän mopoon laiteta!!

Helmikuu 13, 2013, 00:49:55 ap
Vastaus #3

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Saahan tuohon hienokierteeseen väkisin pakalla pyörittämällä tuon harvakierteen. Ja näin on varmaan joskus mutteripulan takia tehtykkin. Nämä ratkaisut yleisesti nähtyjä suzuki pv:n takahaarukassa. Sattui tuossa makuukammarissa olemaan yksi -62 ja nappasin digikameralla kuvan työkalukotelon kautta ja ei ainakaan siellä pistehitsejä näkynyt. Varmaan irrotuttaa pisteistä ne pellistä prässätyt kakkarat rungon sivuilta. Epäilisin sieltä löytyvän ratkaisun.

Helmikuu 14, 2013, 21:34:15 ip
Vastaus #4

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
näyttää olevan ihan ameriikan 3/8 UNC tuohon vedetty, pala pois ja MIGillä uusi pätkä M10-1 tilalle. Tätä samaa olen nähnyt kampiakselien päissäkin, M12-1 tilalle työstetään 7/16 UNF ja/tai tätä 3/8:aa jos kymppimilistä on korjattu.
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Helmikuu 24, 2013, 16:05:06 ip
Vastaus #5

Erkka Lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 386
  • Tunturisti
Mitenköhän kestää, jos migillä liimailee uudet palat kiinni? Olisikohan parempi vaihtoehto kuitenkin se, että tuon vanhan tangon saisi rungosta irti ja hitsaisi kokonaan uuden kiinni.

Nyt kun tarkemmin tutkin tuota runkoa, niin näyttää siltä, että tuo tanko on juotettu messingillä kiinni runkoon. Eli varmaan lähtee irti jos lämmittää kummaltakin puolelta punahehkuun ja lyö tangon pihalle?

Tuo alkuperäinen kierre on siis M10-1?

Helmikuu 25, 2013, 01:03:51 ap
Vastaus #6

Simo Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 379
  • Romujen tonkiminen on parasta ajankulua
Molemmat vaihtoehdothan on ihan toimivia ratkaisuja. Itse oon pari kertaa heppaillut pätkän uutta pulttia. Terottelee vaan hitsattavat päät hyvin ja reilulla virralla niin kyllä pysyy. Mikin saumaan ei sitten mitkätahansa kierrepakat pure että tee semmonen kappale missä kierteet jo valmiina ;) Alkuperäinen kierre on juuri tuo 10-1