Aihe: Rojjaalitietäjät Huomio!

[Arto Häkkinen]

Tutulla miehellä on RE Bullet 350 -57.
Nelosvaihde ei pysy päällä.
Tarkoitus on välttää turhaa työtä, joten kertokaapa, että miten syytä kannattaa alkaa selvittelemään!
Lootaa ei ainakaan heti pidä ruuvata irti rungosta?
Lootan kopassa (oikella puolella) on jonkinlainen ”epäkeskoruuvi” ja kaksi kannellista n. 50-centin kolikon suuruista aukkoa, joista toisesta näkyy säätöruuvi ja lukitusmutteri. Onko noista lisätietoa?
Laatikossa on kai joitain muitakin säätöjuttuja, mutta onko niillä millään vaikutusta vaihteiden päälläpysymiseen?
Moottorin numero on G 219866.

AH

[Arto Häkkinen]

Lisätietoja rekisteripapereista:
Valmistenumero on G234426
Tyyppikoodi on 99792
Kun ilmoitin ensimmäisessä viestissäni moottorin numeron, niin jätin G:n ja 2:n väliin välilyönnin, vaikka ei moottoriin lyödyissä merkeissä ei välejä ole. Ehkä aiheutin sillä jotain hämminkiä?
Minä en noihin Rojaalin malleihin ole lähemmin perehtynyt, joten en osaa yo. tietojen perusteella päätellä mikä tarkasti on kyseessä.
Laitan mukaan vielä jonkinlaisen kuvan. Jospa siitä selkenee jotain lisää?

AH

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Kolm]

Mun on hermoni jo aikaa sitten mennyt Rojalin ns. vaihdelaatikon kanssa. Vihaan Albionia.

[Arto Häkkinen]

Alamme lähipäivinä avata laatikkoa.
Löysin brittiläisiltä RE-harrastajasivuilta räjäytyskuvan, joka on aikalailla samannäköisestä laatikosta.
Ko. kuvaan liittyvän osaluettelon mukaan nelosvaihteen rattaat ovat akseleiden oikeanpuolisissa päissä, joten  suht.  pienellä purkamisella niihin vissiinkin pääsee käsiksi.

Kiitoksia kommentoijille vastaamisesta!

AH