Kirjoittaja Aihe: Turvavyöt vanhaan autoon?  (Luettu 12500 kertaa)

Tammikuu 30, 2013, 21:40:04 ip
Vastaus #15

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Juuri tuo Kannelmäen "vyöseppä" oli mielessä. Vastaavia "suutareita" ei taida olla joka kylällä.

Tammikuu 30, 2013, 21:53:13 ip
Vastaus #16

Jouko Kuisma

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2407
No siinähän se ratkaisu!   :D
Nyt vaan täytysi löytää vanhat lukkomekanismit (2 kpl)!
Kelläkös niitä lentokoneen vöitä olikaan?
Matilla, onko ylimääräsiä myynnissä?
Lainaus
Noita lentokoneen turvavöitä vaihdetaan määräajoin..omat tuli ihan kotimaasta..jos tuntisit jonkun lentokoneasentajan niin homma helpottuisi.
Voisin kyllä katsoa montako mulla niitä vielä on, tarvitsisitko eteen/taakse eli montako?
Onko kaupan?

Ja Mikolla oli luupään tms!
Lainaus
Mulla pitäis tallinvintillä olla jotkut 60-lukuiset vyöt, taisivat olla tummanharmaat. Jotkut aikansa tarvikkeet kun olleet joko victor -62, mailerissa tai 66 luupäässä...Muistaakseni oli 2kpl.
Minkälainen lukkomekanismi niissä on?

Jos löytyy, niin s-postia voi lähettää myös suoraan:
tw.kuisma(ad)pp.inet.fi
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 30, 2013, 22:00:46 ip kirjoittanut Jouko Kuisma »

Tammikuu 30, 2013, 21:57:26 ip
Vastaus #17

mikko itämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 164
Hitto, täytyy joku ehtoo ottaa roikkalamppu joukkohon ja käydä tonkimas tuo vanhempaan kalustoon liittyvä "aarre" läjä. Sanoisin että ihan 2piste, mutta täytyy varmistaa kun jäi aivan ittiäki vaivaamaan. On jonku verran tuollaista vanhempaa purkuosaa, pääasiassa em. 62 wauxin ja morris mailerin, mutta jotain löytyy -59 victoriin, -66 bluebirdiin ja 'kapia-mosseen'.

Tammikuu 31, 2013, 10:46:59 ap
Vastaus #18

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Eikö ne 60 luvun kaksi piste vyöt ollu juurikin tolpasta penkkien väliin eli ei siis lantiovyöt, taisi tulla semmoset kerran -66 cortinassa vastaan

Joo, semmoiset oli Saabiinkin tarjolla noin vuodesta 58 alkaen. Esivalmisteltu kiinnityspiste takasivulasin alapuolella, b-tolpassa roikkui lenkki jonka läpi vyö meni, ja toinen pää kiinni lattiaan kiinnitetyssä vahvikkeessa etupenkkien välissä. Lenkki oli sen takia ettei vyön toinen pää lojuisi lattialla, ja hieman se kai korjasi vyön korkeusasemaakin. Solki asettui ainakin kuvissa n. rintalastan alapään seudulle tai vähän sen alapuolelle, riippuen tietysti kuskin tai matkustajan strategisista mitoista.

Neliovisessa autossa nämä tietysti on hankalampi asentaa, tarttee kai kiinnittää b-pilariin se toinen pää, ja monissa tuon ajan autoissa kyseinen tolppa on aika ohut. Miten muuten jenkkien 4D hardtopeissa asia on hoidettu? Itsekin laittaisin mieluiten 2-piste-diagonaalit jos vain mahdollista.


Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Tammikuu 31, 2013, 17:41:02 ip
Vastaus #19

arto kokkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 196
saisko turvavyö oy:lta apuja joskus aikoinaan tuli korjautettua vöitä kyseisessä paikassa,oli aikoinaan ajokoira joka tykkäs pirusti turvavöistä.

Tammikuu 31, 2013, 21:24:27 ip
Vastaus #20

Pekka Lankinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1670
Komppaan Artoa! Dodgen vöihin vaihdettiin ruskeat 'hihnat' Turvavyö oy:ssä. http://www.turvavyo.fi/privbus.htm
JawaCZ 175 type 450
"Jawa, maailman paskin 2-tahtinen", sanoi Hakalan Reiska.