Kirjoittaja Aihe: Boschin starttiosia tai edullinen startti  (Luettu 9538 kertaa)

Tammikuu 20, 2013, 15:58:53 ip
Luettu 9538 kertaa

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Sierra -91 2.0 Dohc kaipais uutta startin ankkuria, purkaa luultavasti sitä kautta pikkuhiljaa akkua tyhjäksi. Mistähän siihen löytäis alkuperäisen uuden Boschin ankkurin tai edullisen uuden Boschin startin ? Mitkään kiinalaiset ei kelpaa. Kuulemma ei saa varaosia tuohon malliin ja uusi merkkiliikkeestä tulee liian kalliiksi. Ehdotuksia ? Startista löytyy numerosarja 0 001 108 110 ja 91 BB 11 000 HA.

T. Pasi Isokangas

Tammikuu 20, 2013, 16:12:38 ip
Vastaus #1

Jouko Kuisma

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2407
Mulla ei ole ko osaa, mutta epäilen, että startti purkaisi akkua!
Eikös siinä starttipiirissä ole solenoidi välissä, jossa pitäsi olla avoimet kontaktit.
Joten jos/kun solenoidin kontaktit on auki, ei koko starttimoottori saa virtaa.
Sitten starttausvaiheessa solenoidi vetää kontaktit kiinni ja samalla työntää bendix-laitteen vauhtipyörän hammaskehälle.
Siis samalla startti (niin ankkuri kuin kenttäkäämikin) saa virtaa ja alkaa apyörimään.

Tammikuu 20, 2013, 16:41:30 ip
Vastaus #2

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
En oikein itekkään tiedä tuosta, enkä osaa selittää, mutta kuulemma noissa on ollu joissakin jotain tyyppivikaa startissa aikoinaan joka jotenkin aiheuttaa akun purkaantumisen. Yleensä menee muutama päivä niin akku on tyhjä. On testattu jo kaikki mahdollinen stereot ja hälytin ovat olleet pois kytkettynä. Ja laturi on testattu, ainut mistä nyt ei varmaa tiedä on nuo auton tietokoneboxit. Autossa on ollut nyt pari vuotta heti akun jälkeen päävirtakytkin ja jos virrat on pois niin starttaa hyvin vaikka kuukauden tauon jälkeen, mutta virrat päällä 3-4 päivää niin akku tyhjä. Jos jollakin on jotain tietoa tai kokemuksia tuosta niin kaikki tieto on tervetullutta  :)

Tammikuu 20, 2013, 18:03:23 ip
Vastaus #3

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Oletko tarkistanut takaluukun valon? Sammuuko kun luukku suljetaan?

Tammikuu 20, 2013, 20:54:52 ip
Vastaus #4

Antti Jokinen

  • Vieras
Oletko tarkistanut takaluukun valon? Sammuuko kun luukku suljetaan?

Kenet laitat sinne takaluukkuun tarkistamaan? Anopinko?

Tammikuu 21, 2013, 10:24:56 ap
Vastaus #5

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Kyllä, takaluukun valokin on tarkastettu ei jää palamaan. Se olisi kyllä hyvä syyllinen tuohon ollut. Ei tarvinnut laittaa ketään takakonttiin. Kääntyvä takapenkin selkänoja vain alas  ;D
En tosiaan tiedä voiko se startti olla mahdollinen tuohon akun purkautumiseen, mutta näin olen kuullut jo kahdelta henkilöltä että epäilevät tuota....

Tammikuu 21, 2013, 10:48:37 ap
Vastaus #6

Hannu Boman

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 731
  • Ihan itse :-)
No tuohan on helppo selvittää. Akulta tuleva kaapeli solenoidista irti. Akun plussasta kenkä irti ja virtamittari väliin. Jos virtaa menee niin vika EI OLE startissa... eteenkin jos solenoidin herätevirta johtokin on irti.

Jos virtaa ei kulje niin akulta tuleva piuha kiinni solenoidiin ja jos nyt virta kulkee niin vika ON startissa
@ HBo
Yamaha TX650 -73 & Honda GL 1500 Gold Wing 2000

Tammikuu 21, 2013, 11:02:08 ap
Vastaus #7

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Tuota autosähköasentaja testasi pari vuotta sitten, eli laittoi virtamittarin akun plusjohdon väliin ja mittasi, mutta ei kuulemma mitään erikoista kulutusta havainnut. En nyt muista oliko startin solenoidista johto irti, mutta silloin kokeiltiin ottaa perästä hälytintä stereoita ym. Sekin vähän vaihtelee missä ajassa tuo akku purkaantuu, toisinaan riittää pari kolme päivää ja toisinaan menee toista viikkoa. Tuo vika on ollut kyllä hankala paikallistaa. Tietysti jos jostain tuohon löytäisi uuden Boschin startin edullisesti tai sen ankkurin niin voisi sen vaihtaa kokeeksi, autolla on nyt ajettu 286 tkm eikä starttia ole koskaan avattu.

Tammikuu 21, 2013, 14:40:05 ip
Vastaus #8

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Vaihoin volvoon uuen boschin startin tuossa keväällä. uus makso luokkaa 70€, ja oikein alennus vaihteella. Ei nyt niin hirveän kallis ole mun mielestä. On se surkeeta ku ei starttimoottori kestä kolmeekymmentäkään vuotta.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Tammikuu 21, 2013, 15:04:03 ip
Vastaus #9

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Joo on se kumma ko ei mikään enää kestä ikuisesti  :laugh: Kyselin just merkkiliikkeestä ja 195 € olis uusi alkuperäinen startti, hinnat on näemmä pudonneet yli puolella parin vuoden takaisesta. Laturin diodisilta olis tietysti yks mahdollisuus vikaan, mutta senkin autosähköasentaja testasi pari vuotta sitten ja pitäisi olla kunnossa. Laturi on Boschin 90A.

Tammikuu 22, 2013, 13:40:19 ip
Vastaus #10

Tuomas Korkala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 431
Ei niitä nyt kannata merkkiliikkestä kysellä, ite ostellu tarvikkeesta pari starttia opeliin ja kumpiki ollu orkkis boschilaisia. 62e maksanu ku vieny vanhan vaihdossa. Ei kannata paljoa vanhoja korjailla. Epäilen kyllä suuresti että vika on jossain muualla kuin startissa  ;)

Tammikuu 22, 2013, 14:06:00 ip
Vastaus #11

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Testaan tuossa vielä viikonloppuna pari asiaa joita en nyt muista kokeilleeni. Keskuslukituksen sulakkeet tai releen jos ottais irti niin näkee vaikuttaako virran katoamiseen. Ja vois tietysti vielä kokeilla ottaa laturista johdot irti, jos vaikka kuitenkin diodisilta olis jotenki kärsiny. Autosähköasentaja sen kyllä testasi pari vuotta sitten, mutta eipä tuo ainakaan haittaa vaikka kokeilee senkin vielä. Startistakin voisi ottaa johdot irti, mutta on semmosella paikalla että eipä taida pihalla tuohon päästä kovin hyvin käsiksi  >:(

Tammikuu 22, 2013, 21:48:12 ip
Vastaus #12

Lassi Sirainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 131
Laturin diodisillan vika tämänikäisillä laitteilla ilmaantuu akun tyhjenemisen syyksi yleensä latauksen merkkivalon palamisena silloin kun virta ei ole vielä käännetty päälle eli +diodi on oikosulussa. Eli laturi kuumenee kenttävirran ollessa päällä vaikkei kone vielä pyöri. Akku on tyhjä hyvin äkkiä.
Startissa tuskin voisi olla vikaa joka voisi viedä akun muutaman päivän sisällä tyhjäksi; muutama minuutti riittää. Paitsi jos on solenoidi on laitettu puoli kierrosta vikaan jolloin solenoidin pitokäämi tyhjentää akun tunnissa,  Arvioni: akku sökö tai joku oma kytkentä. Osta muutaman euron mittari ja mittaa ampeeri asennossa purkuvirta, ei saisi ainakaan olla yli 0,1 ampeeria jos auto ei ole jokapäiväisessä ajossa.

Tammikuu 23, 2013, 10:47:42 ap
Vastaus #13

Pasi Isokangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 237
Lisättäköön vielä että akku ei nyt enää kovin hyvä ole, mutta pitää kuitenkin virran jos päävirtakytkimellä on virrat katkaistu autosta. Voi startata vaikka kuukauden päästä ja lähtee kyllä hyvin käyntiin, mutta jos virrat on olleet päällä niin 3-4 päivää niin ei riitä virta starttaukseen. On ollut uusikin akku joka on tyhjentynyt samalla lailla, eli akussa vika ei ole. Latausvalo ei pala ennen virran kääntämistä päälle. Omia kytkentöjä ei pitäisi olla, tai stereot jotka autossa on ovat olleet kokonaan kytkettynä pois virtapiiristä ja samoin hälytin, mutta silti akku tyhjenee. Auto seisoo välillä muutamia päiviä käyttämättä. Autosähköasentaja muistaakseni mittasi tuon purkuvirran pari vuotta sitten ja muistaakseni se oli 0,08 ampeeria. Joskus kun starttaa, ehkä kerran kuussa startti ikäänkuin jumittuu yhtäkkiä aivan kuin jotain menisi väliin, mutta kun kääntää avaimesta uudestaan toimii taas moitteettomasti. Eli aika hämärältä tuo vika tuntuu...

Tammikuu 23, 2013, 11:30:00 ap
Vastaus #14

Hannu Kolm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3173
Mainitulla purkuvirralla normaalikokoinen akku tyhjenee kuukaudessa.
Brittipyörien osat ja tietojakin:
      www.hannukolm.com