Aihe: Minne matka, mistä mihin?

[Antti Jokinen]

Kuvasta löytynee vastaukset.

[Jukka Penttilä]

Kuvasta löytynee vastaukset.

En tiijä, mutta törkeästi päin punasia ajetaan.

[Tero Kivimäki]

Vuosaaresta tulossa ja vallilaan menossa.

[Antti Jokinen]

Jep. Raitsikat peruskorjataan Saksassa.
Miksei Suomessa?

[Hannu Boman]

Jep. Raitsikat peruskorjataan Saksassa.
Miksei Suomessa?

Parivuotta sitten ruli ratikka vastaan Kuopion ja Varkauden välillä. Se oli menossa Otanmäkeen (vai missä se junanvaunutehdas on) korjattavaksi...

[Stefan Holmström]

Ei kait noita välipala-malleja (kotimainen keskiosa) viedä ulkomaille?

[Jouko Kuisma]

Eikös se mennyt niin päin, että se lisäsilta (matalalattiaosa) tehdään Saksassa ja asennentaan Suomessa paikalleen?

[Aarne Heino]

Meillä Täällä Tampereella oli aikanaan kaksi Turun kaupungin lahjoittamaa ratikkaa; toinen Hämeenpuistossa lasten leikkejä varten ja toinen Särkänniemessä osana taideteosta. Niin että kyllä me ratikkoihin olemme jo tottuneet. 

[Antti Jokinen]

Maalla (Kehä III ulkopuolella) se on ratikka, stadissa se skuru.

[Stefan Holmström]

"Välipalaksi" kutsuttu keskiosa oli HKL:n ratikkayksikön oma keksintö.

Näitä neuvostoliittolais*-suomalaisia spåramalleja on jatkettu ihan omalla verstaalla.

*ne neukkulaista valmistetta olevat alkusarjan vaunut on tosin jo paloiteltu

[Risto Sollo]

Eikös stadilaisten skuru ollut spåra???

[Vesa Salmu]

Otanmäessä Transtechin tehtaalla noita ainkin korjattiin kymmenkunta vuotta sitten.

Ja Jukka P:lle. Auto ei aja päin punaisia (välttämättä), kärry ehkä.

Tuo jatkorekka on senverta vetkula rungoltaan, että ottaa pian mahanaluksen tukijalat pitkäksi vedetyssä kärryssä tuohon tien korkeampaan keskikohtaan. Parempi siis ylittää risteys hiippailemalla.

[Jouko Kuisma]

Iltapäivälehden juttuhan tuo on:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288532433937.html?pos=ok-nln

JA se matalalattiaosa tehdään Saksassa!
uutinen kesältä 2007:

Ensimmäinen sarjavalmisteinen nivelvaunuihin lisättävä matalalattiainen väliosa on valmistunut VIS:n tehtaalla Saksan Halberstadtissa. Roll-out tilaisuudessa viime viikolla puhunut HKL:n toimitusjohtaja Matti Lahdenranta kiitti hankkeen toimivuutta ja hyötyjä matkustajille.
.......
Nivelvaunuihin lisättävä matalalattiainen väliosa on HKL Raitioliikenteen omaa suunnittelua. Saksalainen Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) toimii alihankkijana joka rakentaa vaunun.

[Paavo Harola]

Tampereella just pohtivat, ottavatko käyttöön raitsikat vai johdinautot vai tyytyisivätkö nykyisiin busseihin.
Olisiko se oikea vaihtoehto nyt tuossa.

[Henry Eklund]

Pakkohan ne on ostaa ja korjata maissa joissa ei pakkasta ole, varsinki junat kun muuten ne toimisi pakkasessa.