Aihe: Katsastuskysymys

[Juhani Halmeenmäki]

Jos olis ollut kunnon katsastusmies niin olis vaan sanonut että tuu näyttämään kun mutteri on kiristetty ja ei maksa mitään !

Kunnon katsuri osaa erotella pyöräntuennan, ohjauslaitteiden ja jarrujen viat niistä, jotka eivät ole yhtä vaarallisia, ja joiden loppuhoidon näin uskaltaakin jättää omalle tunnolle. Se omatunto kun on kovin vaihteleva käsitys, ja pitäisikö katsurin osata myös arvioida ihmisten rehellisyyskin

[Harri Holopainen]

Kannattaa olla omat työkalut mukana kun menee katsastamaan 
Ei ole koskaan katsastaja kieltänyt säätämästä valojen suuntausta, kaasarin tyhjäkäyntiseosta tms. jos sen on itse tehnyt!
Katsastaja ei saa tehdä itse korjaus toimenpiteitä, mutta itse saa jos sen kohtuu ajassa pystyy tekemään

[Vesa Salmu]

Kaverin tallissa kävin muutama päivä sitten. Seinällä oli lappu, jossa tekstinä katsastusmiesten nimiä joiden kanssa ei kannata joutua tekemisiin.

Lapun vieressä pari ehjää osaa, mitkä oli pitänyt vaihtaa syyttä.

[Markku Hakola]

Mää en ymmärrä, että mikä onkelma siinä on, että se viallinen pirssi hylätään katastuksessa, ja siittä aletaan itkemään. Eikö me siittä makseta, jotta se katsuri tarkastaa sen kulukineen, millä liikutaan, jotta olis liikenne keleponen ja turvallinen. Siihen en ota kantaa, että onko katsastus asema oikea paikka siihen korjaukseen, vaikko jokin muu paikka korjamo tms. 

Tästähän k<ts<stuksessa on kyse, elikkä että kulkuväline on turvallinen kuskille, matkustajille ja muille tielläliikkujille.

Köytän tuossalii olevaa asemaa ja käyttänyt siitä saakka kun tuohon tuli.
Joskus sanu leiman suorilta ja joskus rempan jälkeen.
Tarkkoja ovat, muttei nipottajia, sanovat asiasta ja antavat viknejä joskus kiristäneet akun tai säätäneet valot, ettei uudestaan tarvis tulla.
Maksuttomas ovat joskus meranneet jälkitarkastuksen ja joskus todenneet jostain pienestä " leiman saat nyt, kunhan laitat ton enstilassa kuntoon, niin ei tarvi tulla ton takia näyttään.

Oli ne aikoja, kun valtion asemalla piti käydä, melkein puku piti laittaa ja tarkastajaa tetitellä.
Mites se laulu meni " ei aika mennyt koskaan enää palaa" onneksi ainakin valtionaseman kannalta.

[Jussi Kumpu]

Lahdessa vaikutti aikoinaan Puustio niminen katsastusherra, jos ei vanhasta autosta vikaa löytänyt niin Puustio teki sen, a-kadetista painoi piikillä läpi
kitillä paikatusta etusiivestä, sano että tuon kun laitat niin on auto kunnossa. Samainen ukko oli viimeisiä päiviä töissä, vein volgan leimalle ja
hylky tuli tietty, olkatapeissa väljää. Puustio oli aikoinaan suorittanut rekisteröinti katsastuksen samaiseen autoon, mulla oli se alkuperäinen rek-ote mukana, semmoinen pikkuinen kirja, pyysin ikäänkuin muistoksi Puustiolta leimaa kyseiseen kirjaan, ei m----u antanut, sano että sitten kun auto on kondikseesa voi harkita  , jäi kirja leimatta. Samalta seisomalta vietiin kulkinen toiselle konttorille, leima tuli notta napsahti.

[markkukovasin]

Moi!

Puustio on peräti tuttu herra-minuakin pompotti Pösö 404-
valoista neljä kertaa.  Vi...ttu... joka kerta löysi uutta huomautettavaa
kun vanha "vika" oli korjattu.

Siinä naristiin valojen väristä ensinnäkin-Puustion mielestä autossa
ei saanut olla keltaiset ajovalot ja valkoista valaisevat H4-lisävalot...
Suuntauksista tietenkin rutisi eka kerralla,jolloin valojen väreistä ei
tietenkään mainittu vielä mitään-se vasta sillä toisella reissulla.

Jotain oli sanottavaa muistaaakseni huomiovaloistakin-en nyt muista
mitä...Se oli kolmas käynti.Ja sokerina pohjalla-neljännellä reissulla
se löysi valokuviosta "haamuheijastuman"...Sitten tuli multa jo perkeleitä-ja kovalla
volyymillä...Konttorin pomo tuli siihen ja löi leiman paperiin-kun oli ensin
ehdottanut herra P:lle kahville menoa...'

Mutta oli se sellainen äijä,että sen tuore leima takasi sen,että auto meni heti
kaupaksi ja parempaan hintaankin,jos joku oli myymässä...näin ainakin
kerrottiin.

Porvoossa taas vaikutti katsastusmies,jota kutsuttiin "Täystuhoksi"...
Siitäkin miehestä on kosolti omakohtaista kokemusta ...Oli
ne kanssa aikoja.

t. Markku

[Jouko Kuisma]

Olihan ne aikoja: virkamiehet olivat Venäjän vallan aikana tsaarin edustajia ja jopa heitä kohti sylkäisy oli rangaistava teko, koska se ilmensi halveksuntaa tsaaria kohtaan!
Tämä asenne oli vallalla vielä kekkoslovakiankin aikana, hallitsija vian oli suomalainen!

Mutta noista valoista: kyllä nyt maanteillä tulee kaikenlaista vastaan, osalla toinen etuvalo pimeänä, osalla valaisee taivaisiin.
Arviolta 25%:lla valot ei menisi katsastuksessa läpi!

[Hannu Pelkonen]

Vein maahantuodun Harrikan katsastettavaksi Suomen kilpiin. Olin tehnyt tarvittavat muutostyöt, mutta toisen puolen takavilkku kieltäytyi vilkuttamasta. Katsastusmies antoi luunapin vilkulle, jolloin vilkutus taas alkoi ja hyväksyntä tuli. Jytärin museokatsastuksessa halusin mustan kilven, joten vanha kilpi otettiin minulta pois ja sain käsiini uuden reiättömän kilven. Kyselin työkaluja, että olisin saanut sen kiinni pyörään, mutta sellaisia ei löytynyt. Katsastusmies sanoi, että pane kilpi reppuun ja aja kotiin. Itselläni on pelkästään hyviä kokemuksia sekä harrastusautojen, arkiautojen että moottoripyörien katsastuksista. Reilu peli Riihimäellä.

Olen kuullut sellaisen tarinan Kuopiosta, että kun ammattikoulun vahtimestari Möykky-Mönkkönen meni viemään Peugeot 403:nsa katsastukseen, käveli inssi auton ympäri, kurkisti alle ja kysyi, onko kuljettajalla ruuvimeisseliä. Meisseli löytyi, jolloin inssi otti meisselin ja ruuvasi kilvet irti. Tämä tapahtui -70-luvun puolivälin paikkeilla ja vastuu tarinan todenperäisyydestä on lukijalla.

[petterihämäläinen]

Tiedättekö kuinka niitä katsastusniehiä siihen aikaan syntyi?
Jos tiedätte, tai ette niin kerron kuitenkin. Kun esinahkoja leikattiin, erään uskontokunnan miehiltä niin ne pistettiin maahan ja niistä kasvoi sitten niitä katsastusmiehiä.

[Risto Saastamoinen]

Mulla on tallissa työn alla kapistus, jonka joku (ei mainita nimeä) on maahantuonut ja jossain rekisteröintikatsastanut ( ei mainita konttoria), ja joku yrittänyt sitten "laittaa" kuntoon ( ei mainita tuota "seppää"). Tutustuin kapineeseen joulun alla enkä löytänyt siitä oikeastaan mitään toimivaa, takajarru otti vähän mutta letku murtui sitten, päätin että panen osiksi ja lähden kunnostamaan osa kerrallaan. Siis mikään ei ole toiminut mutta rekisteröintikatsastuksen se on kirkkaasti läpäissyt.
Ei tuo muuten vaivaa, ostin sen talven projektiksi saadakseni kaiken ylimääräisen aikani kulumaan, mutta haluaisin nähdä katsastusmiehen, joka tuohon on leiman myöntänyt. On niitä "hyviäkin" katsastusmiehiä jossain.   

[ismo mielonen]

No niin, nyt on käyty näyttämässä "mutteri". Viikko siinä meni sulatellessa asiaa. Katsastusmiehissä on eroja. Palvelu oli juuri sellaista, kuin sen pitääkin. Alensi jopa hintaa, vaikkei kolleegaa millään tavoin arvostellutkaan. Näin se usko taas palasi järjestelmään, tosin nurkan takana odottaa uudet ongelmat. Niitä ennen Karhun kanssa painii lyön takapihalla illalla. Löylyy Karhuu ja pakkaseen muutaman kerran, niin kylse siitä. Eka viestin Kysymys muuten oli firmojen omistajista, et mistä niitä löytyy. On aina parempi ristiriitatilanteissa siirtyä "isomman" ukon puheille, kuin alkaa riitelemään. Tänä päivänä vaan päälliköt on jossain muualla, Ei ole konttoreissa enää, valitettavasti. Kiitokset kommenteista piste.

[Harri Kauranen]

Tiedän takavuosilta tapauksen.Moottoripyörä on transiitin takapaksissa.Katsastus mies tuli ja vilkas takapaksiin,kysy onko tossa jarrutkin.No paperit ja kilvet tuli,eikä edes liinoja auottu.

[Arto Juntunen]

Jep, v.2003 Jyväskylässä Honda XL600R oli Lite-Acen takapaksissa ja katsastussetä
katsoi lampulla valmistenumeron, sitten virta päälle ja parkkien, jarruvalon ja vilkkujen
kokeilu ja harashoo, siinä oli se! Olisi ollut vähän vaikeahko ottaakin alas kun kyytiin mahtuakseen
piti vetää etutelarit kuormaliinalla pohjaan ja matkalla tuo halpisliina oli pettänyt

Tuohon pyörään liittyen hieman kritiikkiä tullin suuntaan: suomalainen mp-purkaamo oli tuon
ostanut Milanolaisesta mp-liikkeestä. Välissä oli 1 omistaja joka ei ollut rekisteröinyt sitä Suomeen.
Paperit (oikeaksi todistetut kopiot) pyörästä oli Italiasta, ed. om. ostokuitti purkaamolta
ja luovari ed. om. ja minun väliltä. Ei muuta kuin vappuaaton kunniaksi JKL:n tullista kysymään
jatkotoimenpiteitä. Saksalaisen keskitysleirivartijattaren näköinen täti kysyi: oletteko rekisteriotteeseen
merkitty omistaja?

-Ei, en ole Roberto Manini vaan luovariin merkitty Juntusen Arto.
-Ei tule onnistumaan, pitää olla alkuperäinen rekisteriote ja siihen merkitty omistaja!

Soittelin pariin paikkaan ja tulin takaisin muutaman päivän päästä.
Eri täti sitten kertoi että kyllä, Italiasta ja Espanjasta hyväksyttiin tuolloin
oikeaksi todistetut kopiot koska alkup. rek. otetta ei kuulemma saanut
viedä maasta(?) MUTTA, minun täytyisi muka esittää Milanolaisen liikkeen
ja suomalaisen purkaamon välisestä kaupasta kuitti! WTF? En tuota uskonut
ja soitto purkaamoon vahvisti asian:
-Kyllä se kuitti arkistoista löytyy MUTTA sitä EI tarvita! Sehän on liikesalaisuuden
 piiriin kuuluva asia. Tuu pois sieltä Jyväkylästä ja tullaa Tanpereella!

Tanpereella homma hoitui mallikkaasti. Pikku scheisse kyllä sattui sielläkin...
kesäloman viimeisenä päivänä tuli kirje että verotuspäätös on noudettavissa
siitä tullitoimipaikasta missä tullaus on suoritettu 
Ajelinpa sinne Tikkakoskelta ja muutaman minuutin etsinnän jälkeen ukonkäppänä ilmoitti:
-Se on lähetetty JKL:n tulliin.
Vastauksena kysymykseeni että miksi sinne, kirjeessähän sanottiin asia erittäin selvästi, oli
vain olankohautus.

Voi *ittu! Takaisin vaan ja nippanappa virka-ajan puitteissa asia oli OK.

-aju-

P.S Pientähän tämä on useisiin kuulemiini tullin toimintaan liittyviin (ikävä kyllä) tositarinoihin
     mutta katsastus oli elämäni helpoin!

[Juhani Halmeenmäki]

Tiedän takavuosilta tapauksen.Moottoripyörä on transiitin takapaksissa.Katsastus mies tuli ja vilkas takapaksiin,kysy onko tossa jarrutkin.No paperit ja kilvet tuli,eikä edes liinoja auottu.

Siitä sitten ostamaan juuri liikennekelpoiseksi katsastuksessa havaittu pyörä...