Aihe: Ruutia lisää (condor)

[jyrkisyrmä]

Tervehdys, olisi tarkoitus jossain välissa piristellä Condoori A350:stä eli kireenpää nenää vakion tilalle ja kaasariin vähän isonpaa suutinta. Mistä noita neniä olette tilanneet?

js

[Mika Komulainen]

Paddoc Hill  racing,katso tuolta kilvanajopuolen myyntipalstoilta. Oliskos tuo nyt Sotkiaa/Valkeekoskea.

[jyrkisyrmä]

Paddoc Hill  racing,katso tuolta kilvanajopuolen myyntipalstoilta. Oliskos tuo nyt Sotkiaa/Valkeekoskea.

Toi paddoc oli tiedossa, mutta tarttee tilaajia useampia, ennenkuin tilaus lähtee etiäpäin???

js

[Mika Komulainen]

Megacams jenkkilässä.Ei noihin ole kauheasti tarjolla osia,sitten myös italiaanojen Scrambler-kerholla on jotain mutta edellyttää kerhon jäsenyttä,eivät myy ulkopuolisille.Eikä se siitä nokasta kovin paljon muutu,en usko että ihan kauheasti kannattaa pelkkään nokkaan tuijottaa.Ei se desmon lukemiin nouse kuitenkaan.Tai sitten ostat desmokoneen jostain,ei löydy halvalla.

[markkukovasin]

Joo-ei se tehon kalastelu Contoorista ihan heittämällä
käy.

Kun se 27mm kaasarikin on aika onneton kalu ja jos vaan heittää
suuttimia vaihtaen,niin saattaa mennä huonommaksi se käynti-
vaikka kuinka kireitä nokkia olisi.Ja pakoputkistokin on mikä on-
jos alkuperäistä meinaat käyttää.Isomman kaasarin vaihto ei sekään
lennosta yleensä onnistu.

Kyllä sinne nyt muutaman heposen saa-mutta ei se raketiksi kyllä helposti muutu.
On kokeiltukin. Mutta semmoisen vähän räyheemmän kyllä.

t. Markku

PS. Laitoin yhden yhteystiedon sulle-kannattaa kysyä sieltä ihan ensin!

[Mika T Kyllönen]

Tulee se condori tuolla paddockhill:in nokalla vähän räyhäkkäämmäksi ja kiertää enemmän mutta ei se autuaaksi tee; kun vertaa teknisiä tietoja esim ducatin 350 malleihin niin eroja on :

-condor A350: teho 16hp/4860 rpm, puristukset 8,2:1
-ducati 350 mark3 : teho 34hp/8500 rpm, 10,1:1
-ducati scrambler 350; 24hp/8500 rpm, 9,5:1

....tuo scrambleri ei taida olla edes desmo. Perinteiset virityskonstithan tuohon nelitahtiseen auttaa....ja toivoo ettei virityksen tuloksena teho laske paljoa yli sen perinteisen 10%...

[Juhani Tuominen]

Sieltä Baddocista nokan lisäksi myös uusi mäntä korkeammalla laella. Lisäksi porautat kaasarin 28 mm niin kulkua tulee kivasti lisää.

Huomaa kyllä eron.

[ismo mielonen]

 Mitä halvattua. Nää Condorit tuli Suomeen invaasiona mitä lie noin 5-vuotta sitten Sveitsin armeijalta. Tais olla maahantuojiakin. Pyörä maksoi jos en väärin muista noin 1500€ kp. Oli pienoinen buumi ao. pyörillle ja miten nyt. Taitaa suhde olla tiukilla, kun itse laukeaa nopeammin kuin Condor. Tässä tapauksessa pyytäisin kysyjää menemään pyörän luo ja polvistuvan sen viereen ja pyytävän anteeksi , että laukeaa liian aikaisin. Koska Condor on tehty rauhalliseen liikkumiseen sorateillä. Nauttimaan auringonpaisteesta, kukkientuoksuista , kesästä ja hitaasta etenemisestä. Jos et sä tähän pysty niin luovu ja ota ero. Suomi on täynnä kiihkeitä ja nopeasti kiihtyviä pyöriä. Anna Condorin olla. Kunnioita ajalle  ja kohteeseen suunniteltua pyörää. Aamen.

[Kari Halinen]

              Morjens
Tuon 28mm poraamisen voi unohtaa koska Condorin imusarjan alussa on noin 10mm matkalta kavennus jonka halkaisija on vain 25mm elikkä se on ajettava jyrsinkoneessa pois jotta edes se kaasuttajan 27mm tulee käyttöön. Itse tein seuraavat toimenpiteet. Äänenvaimentajaan 5kpl 8mm reikiä jotta koneella on yleensä mahdollisuus hengittää se on auttamattoman tukkoinen, mainittakoon jotta äänet pysyvät ihan kohtuullisina eli virkavalta ei korvaansa lotkauta popotuksen kuullessaan. Jo tuossa aiemmin mainitsemani imusarjan avarrus. Ducatin nokkia on aina silloin tällöin ebayssa kaupan jos ei muualta saa baddokhillin mieheltä löytyi mulle, terveiset sinne. Nokan vaihto antoi kiihtyvyyttä ja ripeyttä yleensä, huippuihin vaikutus oli vähäinen. Seuraavana talvena laakeroin koneen ja tyhjensin sen kampiraudan paskankeräys putken ja laitoin patti männän, patin korkeus ehkä 4-5mm alkuperäiseen verrattuna. Lopputulos oli selvä pettymys. Näillä eväillä sillä pysyy kyllä liikenteen rytmissä paremmin mutta satasen rajoituksella painavan kuskin alla tehoreservi on mitätön ja syykin on selvä. Luin eräänä iltana iltalukemiseksi MP Sport lehteä vuodelta 71 ja siinä oli Ducati mainos  joka alkoi sanoilla KEVYT tuulennopea vain 128kg jne se on käänteinen Condoriin nähden Kontoorissa on 50kgn sementtisäkki tarakalla vaikka sitä ei näy Ducatiin verrattuna ja kun ajoasento on suoraan kirkonpenkistä lainattu eli ilmanvastusta ei alkuperäisellä ohjuutangolla pääse ensinkään karkuun niin minusta 1syl. 350cc koneesta ei mitään ruutitynnyriä saa tekemälläkään. Mikäli intoa riittää niin muutan koneen nelivaihteiseksi sillä viitosella kun ei tee mitään sillä ero neloseen on aivan mitätön ja rupean tutkimaan välityksiä vaikka tuskin se kärsii kun pari piikkiä pienemmän takarattaan se voi antaa pikkuisen lisää potkua matka-ajoon. Mikäli ajelut on tyyliä kirkonkylän kioskille kesäiltana ei sille kannata tehdä yhtään mitään.
               Kari

[rauno yrjölä]

 Mitä halvattua. Nää Condorit tuli Suomeen invaasiona mitä lie noin 5-vuotta sitten Sveitsin armeijalta. Tais olla maahantuojiakin. Pyörä maksoi jos en väärin muista noin 1500€ kp. Oli pienoinen buumi ao. pyörillle ja miten nyt. Taitaa suhde olla tiukilla, kun itse laukeaa nopeammin kuin Condor. Tässä tapauksessa pyytäisin kysyjää menemään pyörän luo ja polvistuvan sen viereen ja pyytävän anteeksi , että laukeaa liian aikaisin. Koska Condor on tehty rauhalliseen liikkumiseen sorateillä. Nauttimaan auringonpaisteesta, kukkientuoksuista , kesästä ja hitaasta etenemisestä. Jos et sä tähän pysty niin luovu ja ota ero. Suomi on täynnä kiihkeitä ja nopeasti kiihtyviä pyöriä. Anna Condorin olla. Kunnioita ajalle  ja kohteeseen suunniteltua pyörää. Aamen.

      Kyllä olen samaa mieltä . Ja se katsastus vuosittain moottoripyörille taitaa olla sittenkin olla järkevää . Minä en ainakaan halua että nämä sällit tulee vastaan liikenteessä .

[Kari Pääkkönen]

 Mitä halvattua. Nää Condorit tuli Suomeen invaasiona mitä lie noin 5-vuotta sitten Sveitsin armeijalta. Tais olla maahantuojiakin. Pyörä maksoi jos en väärin muista noin 1500€ kp. Oli pienoinen buumi ao. pyörillle ja miten nyt. Taitaa suhde olla tiukilla, kun itse laukeaa nopeammin kuin Condor. Tässä tapauksessa pyytäisin kysyjää menemään pyörän luo ja polvistuvan sen viereen ja pyytävän anteeksi , että laukeaa liian aikaisin. Koska Condor on tehty rauhalliseen liikkumiseen sorateillä. Nauttimaan auringonpaisteesta, kukkientuoksuista , kesästä ja hitaasta etenemisestä. Jos et sä tähän pysty niin luovu ja ota ero. Suomi on täynnä kiihkeitä ja nopeasti kiihtyviä pyöriä. Anna Condorin olla. Kunnioita ajalle  ja kohteeseen suunniteltua pyörää. Aamen.

      Kyllä olen samaa mieltä . Ja se katsastus vuosittain moottoripyörille taitaa olla sittenkin olla järkevää . Minä en ainakaan halua että nämä sällit tulee vastaan liikenteessä .

Meinaatko että ovat vähän sellaista doobie- ja kukkaiskansaa   

[Mika Komulainen]

Kari on ihan oikeassa,ei näitä pidä verrata Ducatin maantiepyöriin.Ne ovat ihan eri maailmasta.Nämä on tehty armeijakäyttöön jolla on pitänyt päästä liikkumaan myös käkikellomaan vuoripoluilla ja siellä on tärkeämpää päästä varmasti eteenpäin kuin saada vauhtia päälle sadan.Lisäksi kestävyyspolitiikka on tuonut siihen painoa rakenteisiin jota Ducateissa ei ole.Kun muistaa että moottori on suunnittelultaan 50-60 luvun tavaraa niin ei sielllä ollut sellaiset kriteerit kuin nyt. Mutta siihen 90 nopeuteen se kyllä menee ihan hyvin.

[Juho Karko]

laita 450 Desmo Ducatin koko kone johan kulkee

[Juhani Tuominen]

En minä ainakaan vertaa, mutta turvallisuus ennen kaikkea. Kun muuttaa sen koneen vastaamaan alkuperäistä ducatin vastaavaa, niin on paljon turvallisempaa ajaa maantiellä, kun ei ole kaikkien rekkojen jaloissa, jarruthan riittää kovempaankin vauhtiin. Tietysti hiekkatielle tuo on tehty, mutta kun ne vielä nykyään suomessa ovat aika vähissä, ainakin täällä etelässä. Lisää toki tulee kaiken aikaa.
Siihenkun vielä hommaisi sellaisen pienen lamppuun kiinnoitettävä tuulisuojan, niin saisi ilmanvastusta pienemmäksi.

[Mika Komulainen]

Suomen maanteistä on 2/3 sorapolkuja.  Nussutteluvauhtia vaan noilla vanhoilla...