Aihe: Suzuki T250J ohjaustanko?

[Pekka Python Salenius]

Ihmettelyä on herättänyt millainen tanko kuuluu. "Poikkiraudalla" vai ilman? Varaosakirjassa on T250II eri kuin T250R ja T250J. Omassa on ilman poikkirautaa. Otteessa hyväksytty 87cm leveä tanko LM päät. vuodelta -72. Olisin laittanut nämä Pekalle mutta YV:ssä ei kulje liitteet? Saa muutkin osallistua pähkäilyyn.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Reijo Huhtakangas]

T 250 J,n alkuperäisessä ohjaustangossa ei ole poikkirautaa, leveä ja suht korkea se on,  ne tangot taidettiin vaihtaa heti verekseltään kun sen orkkisstongan antama ajoasento soti ankarasti tehtaan lupaamaa
huippunopeutta vastaan, niinpä ne tangot vaihdettiin matalampiin ja kapeampiin.

[Pekka Lankinen]

Esitekuvien mukaan R:ssä ei oo, mutta II:ssa on jappitanko. J:n esitekuva on otettu just tangon suuntaisesti sivulta, ettei siitä saa varmuutta.
Tangon koko lienee silti samaa luokkaa, japilla tai ilman?

Niin ja tosiaan tää "Nakkilan mies" vakuutti kans, ettei J:ssä kuulu olla jappitankoa... 

[Pekka Nyman]

Tuollainen oli aikoinaan minun -71-mallisessa. Alkuperäisyydestä en osaa sanoa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari kartzu Räsänen]

Kaverini T 250 oli tuo poikkitanko,peli oli uusi raumalta ostettu,keltanen.

[Pekka Lankinen]

Kuten tuosta kaiman laittamasta varaosakirjasta käy ilmi, T-250:iä on kolmea eri versiota: II, R ja J.
 
Tuossa II:ssa on ollut erilainen stonga, kuin R:ssä ja J:ssä. Esitteiden mukaan siihen siis kuuluu jappi-tanko.

Kaiman Suiza on nimenomaan J (sen erottaa tuosta "raidoitetusta" tankista) eikä siinä ole jappitankoa.

Kartzun kaverin T-250 on ollut siis II, koska siinä oli poikkitanko. Ja ymmärtääkseni yksivärinen tankki?

Pekka N:n pyörän tanko ei missään nimessä oo alkuperäinen, eikä siinä mun mielestä tankkimerkit/takavalokaan täsmää toisiinsa!

[Pekka Python Salenius]

TM testasi T250II ja siinä näkyy olevan "poikkitankostonga". Joten T250R-J on erilainen? Oli miten oli. En kommentoi enää kun joulukin pukkaa päälle. Jouluja kaikille.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juha Sirkka]

Joo, tankoja vaihdettiin. En muista nähneeni montakaan korkealla stongalla. Clip-onejakin näkyi mutta yleisin lienee ollut lähes suora ja kapea tanko kahvat alaspäin roikkuen.. Eikös museoinnissakin hyväksytä ajan mukainen tarvikeosa. Nuo korkeastongaiset näyttäää niin oudoilta että en meinaa koko pyörää tunnistaa.

Ei viissatasenkaan stongat mitään korkeita olleet. Jenkit taas halusi noita korkeampia, Kaliforniassa oli nopeusrajoitukset tiukemmat jo silloin, puhumattakaan energiakriisin jälkeen.

[Vesa Takala]

Kyllä molempia T250 ja T500 oli uutena poikkitangolla.

Itselläni oli T500.

[Reijo Huhtakangas]

Mulla oli 70-luvun alussa ( -72) sekä T 250 että vuotta myöhemmin T 500, uutena hankittuja molemmat, ja kummassakaan ei ollut tuota poikkipienaa tangossa, korkea ja suht leveä se tanko kyllä oli, ja meni vaihtoon samatien...

[Tapsa Leskinen]

Löytyisikö totuus alkuperäisistä varaosakirjoista? Jos suomeen on kulkeunut sitä sun tätä, eli usean eri maan mallia samoina vuosina?

[Pekka Lankinen]

Löytyisikö totuus alkuperäisistä varaosakirjoista?

Tuossahan se alkuperäinen varaosakirja on, heti ensimmäisenä...
Ja mä kirjoittelin tuossa aikaisemmin, että:
Kuten tuosta kaiman laittamasta varaosakirjasta käy ilmi, T-250:iä on kolmea eri versiota: II, R ja J.
Tuossa II:ssa on ollut erilainen stonga, kuin R:ssä ja J:ssä. Esitteiden mukaan siihen siis kuuluu jappi-tanko.
Kaiman Suiza on nimenomaan J (sen erottaa tuosta "raidoitetusta" tankista) eikä siinä ole jappitankoa.

T-250-II => "jappitanko", eli siis se poikkipienalla varustettu ohjaustanko
T-250 R => ilman poikkipienaa
T-250 J => ilman poikkipienaa

[Tom Reinikainen]

omistin uutena t250j pyöran ja tässä yksilössä oli poikkitanko, oli vuosimallia 71