Aihe: Vaijerin rasvaus

[Arvo Luopakka]

Miten rasvaatte kulkupelinne vaijerit? 60- luvulla oli myynnissä vaijeri rasvaprässi, joka puristettiin suunnilleen puoleenväliin vaijeria. Ensin vaijerin kuoren muovipinnoitteeseen tehtiin pieni aukko, purisin kiristettiin aukon päälle, samalla se väänsi vaijein mutkalle, jolloin metalliseen spiraalikuoreen tuli rakoja. Raoista puristettiin prässillä rasvaa vaijerin kuoren sisään, kunnes molemmista päistä tuli rasvaa ulos. En ole moisia nykysin nähnyt.
Googlella löysin tällaisen, miten tuo toimii.
http://www.powerfactory.fi/product_info.php?cPath=290_350&products_id=8475

[Erkki Korhonen]

Tuo on se malli joka laitetaan vaijerin päähän ja suhupullosta öljyä pillillä reikään. Toinen on se joka vääntää vaijerin mutkalle ja siihenkin pillillä öljyä. Kumpikaan ei niin kovin hyvin toimi, öljyt suhuaa jostakin raosta minne sattuu. Ja eikös vaijereissa ole nailoninen sisäsukka jonka sisällä liikettä siirtävä vaijeri on.

Jos vaijerin laittaa roikkumaan ja tiivistää vaikka pikku ratin yläpäähän ja siihen öljyä. Hyvällä tuurilla öljy osautuu oikeaan väliin.

[Tapsa Leskinen]

Olen ottanut talteen esim. auton tulpan/virranjakajanjohdoista passeleita kumisia "suppiloita". Vaijeri vain irti yläpäästä,"suppilo" vaijerinpäähän ja siihen tippakannulla öljyä.

[vesa vuorela]

Moi! Mie rasvaan viinipullon korkilla ja injektioruiskulla. Korkki kahtia (saa olla keinoa) ja siihen pitkittäinen ura. Ruisku josta leikattu kärki pois (olikohan 20cc). Korkin puolikkaat vaijerin kuoreen helan tasalle ja survotaan ruiskuun,sekaan huikka moottoriöljyä ja männällä ''painepesu''. Hyvä tulee,nopeesti ja halvalla! Ohje jossain 50-luvun mp:n hoito-ohjeissa. Olikohan tarpeeks vaikeeselkoisesti esitetty?! T:Vesku

[Markku Hakola]

........
Jos vaijerin laittaa roikkumaan ja tiivistää vaikka pikku ratin yläpäähän ja siihen öljyä. Hyvällä tuurilla öljy osautuu oikeaan väliin.

Aikoinaan kun tuon opin, niin sitä olen käyttänyt.

Tuollai kun antaa roikkua, niin ennenpitkää se öljy tippuukin toisesta päästä ja on läpivoideltu.
Hetken kun sitten ilman ratia antaa vielä riippua, niin ylimääräisetkin valuu pois.
Melkosen pitkiäkin vaijereita olen tuolla tavalla voidellut.
Aikansa sa viem ,utta toimii, eikä vaijeria tarvi taivutella liioille mutkille.

[Ari Nieminen]

70-luvulla näin tuollaisen viimeksi Maguran tekemä ja se toimi eikä tarvinnut irroittaa vaijeria
Ei se paljon taivuttanut vaijeria

Miten rasvaatte kulkupelinne vaijerit? 60- luvulla oli myynnissä vaijeri rasvaprässi, joka puristettiin suunnilleen puoleenväliin vaijeria. Ensin vaijerin kuoren muovipinnoitteeseen tehtiin pieni aukko, purisin kiristettiin aukon päälle, samalla se väänsi vaijein mutkalle, jolloin metalliseen spiraalikuoreen tuli rakoja. Raoista puristettiin prässillä rasvaa vaijerin kuoren sisään, kunnes molemmista päistä tuli rasvaa ulos. En ole moisia nykysin nähnyt.
Googlella löysin tällaisen, miten tuo toimii.

[Petri Makkonen]

juu Maguralla oli tosiaan semmoiset "rasvauskoneet". Mulla on sellianen käyttämätön omassa pahvirasiassaan ja vielä Tunturin varaosalappu
kiinni liimattuna.

[teuvo. puhakka]

Ifassani oli rasvanipat vaijereissa. siinä oli alkuperäiset vaijerit.

[Frank Nylund]

Saako noita vaijereihin asennettavia rasvanippoja enää mistään?

// Frank

[Ari Nieminen]

Laitatko kuvaa . Ja niitä nippoja kun olis vaikka Jyväskylässä romppeilla jollain
juu Maguralla oli tosiaan semmoiset "rasvauskoneet". Mulla on sellianen käyttämätön omassa pahvirasiassaan ja vielä Tunturin varaosalappu
kiinni liimattuna.

[Frank Nylund]

Tommosille olisi tarvetta.

//Frank

[ylläpito on poistanut liitteen]

[mikko itämäki]

itte olen ihan vain teipannu muovipussin palan vaijerin kuoreen "suppiloksi" , rautalangalla tms. roikkumaan ja öljyä pussiin tippakannulla. puskee ihan jopa kohtuu pian läpi toisesta päästä.
viimeksi cherryn kytkinvaijerin( kytkinvivun päästä vain irti, muuten paikoillaan) laitoin äskeisellä tavalla kiinni rautalangalla konepeltiin ja likoon. äkkiä tyhjeni öljyt "suppilosta"

[Risto Sollo]

Maalarinteipistä Mäk Aiveri tekeepi vaijerin päähän tratin,tippakannusta öljyä ja yöksi roikuksiin,se on siinä.

[Pekka Puoskari]

Olen ottanut talteen esim. auton tulpan/virranjakajanjohdoista passeleita kumisia "suppiloita". Vaijeri vain irti yläpäästä,"suppilo" vaijerinpäähän ja siihen tippakannulla öljyä.

Maalarinteipistä Mäk Aiveri tekeepi vaijerin päähän tratin,tippakannusta öljyä ja yöksi roikuksiin,se on siinä.

Minusta nuo Tapsan ja Riston patentit ovat hyvät.
Olen käyttänyt tulpanjohdon suppiloa, sellaista joka kestää öljyä, ja se pienellä nippusiteellä kiinni vaijerinpäähän.

Simsonissa oli rasvanipat ja jouduin ne vaijerit vaihtamaan koska sinne oli painettu paksua vaseliiniä aivan täyteen.
Kiinteä prässirasva on vaijereille liian paksua tavaraa.
Minusta moottorisahan teräketjuöljy on hyvä vaijerien rasvaukseen.
On liukasta ja pysyy hyvin sisällä.

[Lauri Puirola]

Johdeöljy on myös hyvää vaijerin voiteluainetta.


L&K.