Joo, tuon ketjurullan laskin alas pienellä rosterin pätkällä, joka oli kivaa sahata rautasahalla, mutta kun oli reijät siinä valmiina ja paskarautaakaan ei ollut. Ketjulinja asettu ihan nätisti ja ketjut lyhentelin.. Mutta eilen mopo ei enää lähtenyt tulille yllättäen.. No kokeilin laittaa poraamatonta bingiä ja säätää sytkää, mutta ei.. No tänään kokeilin huvikseni ottaa tulpan irti ja laittaa jonkun lyhyen pienkoneen tulpan ja ekalla lähti tulille, niinkun yleensäkin tunturit.. Eli NärpiönGolfKlubilainen petti jälleen. Tulppakauppaan mars mars! No, eihän se keksintö 11mm kaasarilla kiertänyt saatikka vääntänyt mitään. Eli porattua bingiä vaan tilalle, heti parantu kulku ja alko vähän vääntämäänkin. Jossain kohtaa pitäs laittaa itse tehty imukaula paikalleen, josko toimisi paremmin ilman sitä häiritsevää kumilutteroa, joka vakiokaulassa on. Mutta joku kuitenkin kysyy, että paljonko tunturi kulki uusilla raskaammilla ratastuksilla, jotka siis ovat 13-34. Vastaus on vähän yli viisikymmentä, eräällä suoralla nopeus vaihteli 50-56 välillä, koska tuo tulppa varmasti rajottaa toimintaa, sekä sytytys ei ole vielä kohdallaan, tietoja päivitetään sitä mukaa kun tulppaa vaihdetaan ja sytytystä säädetään. Myös isompi kaasari olisi hakusessa, esimerkiksi dellorto phbg 16mm ja kunnon ilmanputsari sen kaveriksi (ei mikään powerfilsu) ja lorttonin mukaan saa tulla myös suutinsarjaa ja mielellään saisi olla se malli jossa on se pätkä putkea sylinterin puolella, että saa kumiletkulla kiinni imukaulaan.
Ei tässä muuta, sori vähän raskaasta tekstistä, koittakee suaha selevee.
-Jari
