Aihe: CB350:n äänenvaimennin CB450:een

[Ari Loukkalahti]

Soitin Kalles Motoriin ja kysyin neljäpätkän äänenvaimentimia. Sieltä kerrottiin, että he ovat myyneet siihen tarkoitukseen kolmepätkän äänenvaimentimia. Käyrän ja vaimentimen liitokseen pitää vain tehdä sovituskappale, kun neljäpätkän käyrän on halkaisijaltaan isompi. Onko kokemuksia?

[Hannu Hartikainen]

Ei ole kokemusta.Varmasti se holkin kanssa menee siihen kiinni,mutta eikö mietitytä sitten onko jotain haittaa siitä jos 350 vaimentajat on jotenkin "alamittaiset" tuohon? Ainakaan ylimääräinen pakovastus ei ole ihan toivottu juttu,mutta kukas tietää onko noissa miten merkittävä ero..

[Ari Loukkalahti]

Holkit pitää tehdä, mutta osuuko sitten enää kiinnitykset ja taka-akselin paikka kohdilleen. Omien laskelmieni mukaan käyrä ja vaimennin on pakko sovittaa päittäin ja se vie vaimenninta taaksepäin. Käyriä ei ole järkevää lähteä lyhentämään alkuperäisestä pituudestaan. Toinen asia on mainitsemasi pakovastus, joka muuttuu.

[Hannu Hartikainen]

Muuten,oletko rakentamassa pyörästä aivan alkuperäisen kaltaista?
Tuli vaan mieleen että jos kyseessä ei ole "entisöintityö"niin voisiko ajatella ihan tarvikemallista yleisvaimenninta mikäli tuottaa hankaluuksia löytää ne orkkikset/350 sovitus..
En satu tietämään minkä näköiset 450 pönikät on alunperin mutta saattas löytyä "sinnepäin"malliset tai kuitenkin pyörän tyyliin sopivat yleisvalikoimasta.Merkkiä en muista..kerran selalin jotain luetteloa kun otin selvää noista omistani,tai niiden alkuperästä.Kuitenkin se oli melko yleisesti alan kaupoissa myytävä merkki.

[Vesa Ukkola]

Kuvassa 450 vaimennin.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Loukkalahti]

Olen selaillut kuvia ja katsellut myös tarvikkeista. Kyse on lähinnä siitä, että tällä hetkellä pyörässä on tarvikeputket jotka ovat läpäisseet museokatsastuksen, mutta alkuperäiset ovat aina alkuperäiset. Davidillä ja CMSNL:llä replikat maksavat n. 500...600 euroa pari, ja hinta tuntuu suolaiselta.

[Hannu Hartikainen]

Kuvassa 450 vaimennin.

No ainakin tuon taka-akselin "mutkan"osalta joutuisi tinkimään jos yleismallisen vaimentajan linjalle lähtisi.Aika lähelle samanmallisia muuten löytynee..näky olevan jopa Stormillakin,ja suuri osa Ei E-hyväksyttyjä.Niitäkin vaan pitää näköjään edeleen myydä vaikka eihän noi meidän pyörät mitään monttuvehkeitä ole vaan ihan laillisesti yleiselle tielle rekisteröityjä

[Hannu Hartikainen]

, mutta alkuperäiset ovat aina alkuperäiset. Davidillä ja CMSNL:llä replikat maksavat n. 500...600 euroa pari, ja hinta tuntuu suolaiselta.

No onhan hintaa juu..vähän turhan paljon.
Taitaako olla niin että jos jokupäivä sattuisikin saamaan jostain purkuvehkeestä tms alkuperäiset,nin sitten ne niklaukset ei enää täytä kriteerejä..
ymmärrän kyllä nyt,miksi ne 350 tuutit uustuotantona kiinnostaa edelleen
Ehkäpä se on vielä mietittävä kuinka paljon pienempi on se sisähalkaisija tiukimmassa kohdassa sisukaluissa,ja sen perusteella sitten miettii meniskö se 350 siihen vielä,ilman liikaa vastusta..

[Kari Sillanpää]

No, onko "alkuperäiset" 350:n vaimentimet oikeastaan nelipätkään sen "oikeammat" kuin MR-tarkastuksen läpäisseet tarvikemallit? Ilmeisesti ne tarvikkeet ovat melko lailla alkuperäisen oloiset kuitenkin? Varmasti ainakin ovat kestävämmät kuin alkuperäiset

E-hyväksytyt pöntöt vaaditaan vain uusille pyörille jostain vuosimallista eteenpäin. Ei mun CB350:n alkuperäisissäkään pöntöissä ole mitään E-merkkejä, joten miksi olisi uusissakaan jos sellaisia olisin hankkimassa Jos tuo oma ei olisi MR-pyörä niin varmaan lähtisin "lievä cafe"-linjalle yläviistoon suunnattuine megafoneineen

[hedberg harri]

Mulla on Kallen vaimentimet. Vähä joutuu sovittamaan. Mutta on ne tyyliin sopivat ?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Loukkalahti]

Harri: tätä juuri hain eli kokemuksia. Kyseessä ovat siis kolmepätkän vaimentimet, jotka olet sovittanut neljäpätkään? Kertoisitko, mitä operaatioita jouduit tekemään. Onko kone toiminut kunnolla? P.S. On muuten hienon näköinen pyörä!

[hedberg harri]

Jep. Vaimentimen liitos käyrään ei mene ns. pohjaan asti , mutta kumminkin niin syvälle että liitoksesta saa pitävän. kts. kuva. 25000 ajanu noilla vaimentimilla , vastapaineista en tiedä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Loukkalahti]

Kävin tekemässä mittauksia. Kolmepätkän vaimentimen päästä taka-akselille on 52 senttiä ja neljäpätkän vastaava mitta on 58 senttiä. Äkkiseltään vaikuttaisi siltä, että siihen väliin pitää tehdä kuuden sentin mittainen sovituspala.

[Ari Loukkalahti]

Harri: kuinka sait vaimentimen menemään käyrän päälle eli kolmepätkän vaimennin on halkaisijaltaan nelisen milliä pienempi?

[hedberg harri]

Kysy Kallelta mitat niistä vaimentimista , luultavasti eri ku alkuperäiset ??